Reprise du message précédent :

c'est quoi la deuxième colonne ?

 
la nationalité    

Quel poireau Pedrosa

 
La progression par rapport au classement de 15h.

C'est bon pour Assen elle sera perf la KTM

Nakagami teste la moto 2019 :
 
https://www.instagram.com/p/By0G2TE [...] e=ig_embed

Stats à jour

 
Si tu te souviens de lorenzo, il a chuté avant de gagner chez ducati, il tente des choses chez honda c'est bon signe..

Oui, le strike était malencontreux, mais au moins cette fois il était dans le rythme des leaders, contrairement à tous les autres GPs jusque là... C'est plutôt une bonne nouvelle pour la suite de la saison.

Pi de tout de façon, c'est un débutant dans le course en paquet, lui son truc c'est partir et disparaitre en alignant des tours identiques, si ducati veut le reprendre, ils sont gagnant avec leur moto de ligne droite mais honda a envie de le garder je crois depuis qu'il fait bien le jeu d'équipe avec le strike sur les rivaux de marquez  

Il était dans le rythme sur un tour et demi. C'est ptete un peu court pour voir le rythme sur la durée de la course non ?

t'sais y en a qui se paluchent sur les FP1 alors on est pas à ça près

 
Oui il est très coulé à tel point qu’au Mans il a roulé avec la cartographie full patate alors qu’il n’aurait pas pu normalement  
Cependant ça veut dire que Yam perds trop de puissance au fur et à mesure de la course et que c’est aussi pour ça que c’est la moto qui consomme le moins du paddock

c'est simple pourtant ! tu mets un moteur de Honda dans la partie cycle de la Yam et t'as la moto parfaite  

Dans quel sens va ton propos?  
 
Tu parles bien de grip et de passage de puissance au sol? Pas de réel perte de puissance du moulin?  
 
La yam a des difficultés à conserver du grip à l'accélération au fur et à mesure du grand prix, ce qui pousse les pilotes à faire attention sur l'accélérateur et donc à moins consommer.  
 

Le chassis Yam tel qu'il est conçu ne supporte pas plus de puissance, en gros les dernières modif qu'ils ont fait ça a été de baisser la puissance. Ce qu'on pouvait comprendre de l'interview de Rossi

Oui le moteur ne se bouffe pas aussi vite, c'est juste que le châssis ne permet pas au moulin de sortir toute la puissance tout le temps. Sauf que c'est pas vraiment le pilote qui gère c'est le team en proposant différentes cartographie qui vient limiter la Puissance max et le couple maximum disponible. Le mec de motomatters avait expliqué que tous les teams craignent le Quatar car c'est une piste qui consomment énormément d'essence, mais que chez Yam ça semblait pas les embêter outre mesure, alors qu'a l'opposé Ducati et Honda n'avait que 10 tours avec la full puissance à proposer sur ce circuit.
 
Pour moi Yam s'est enfermé dans des caractéristiques de moto qui ne marchent plus vraiment pour gagner des courses, à part des circuits particuliers, mais pas le championnat (avec Ducati qui a choisit le moteur, Honda aussi maintenant et Suzuki qui est meilleur qu'eux en terme d'agilité tout en gardant un moteur quand même meilleur), une moto qui passe vite en virage, donc très agile et stable, mais pas optimiser pour utiliser le moteur et l'accélération.
Bref si ils veulent gagner, et avoir une chance au championnat, ils doivent bosser sur le moteur et optimiser son utilisation en adaptant le châssis quitte à perdre un peu en virage, le seul moyen que je vois, il y a trop de circuit ou ils perdent trop de temps dans les bouts droits qu'ils ne peuvent récupérer en course en paquet pour espérer gagner. La yam reste rapide en qualification car seul, mais en course ça semble vraiment dur, il leur manque au moins 5 à 7 km/h partout pour juste espérer rester à l'aspiration.

Augmentation de l'empattement en augmentant la longueur du bras et c'est gagné  

 
Résultats de LOR:  
Circuit Qualif - Course
Qatar 15 - 13
Argentine 12 - 12
USA 11 - chute
Jerez 11 - 12
Le Mans 8 - 11
Mugello 17 - 13
 
Excuse moi de m'enthousiasmer à le voir jouer devant pour une fois, comme par hasard au GP où il fait une modif sur la forme du réservoir. Certes ça n'a duré qu'un tour et demi donc on n'en sait rien, mais c'était bien la première fois cette année qu'il était si bien placé en course et semblait dans le bon rythme.

D'ailleurs je me pose une question, les modif demandées  
- ailerons pour bien se caler et prendre appui en courbe
- grip pour s'appuyer sur les freinage
 
Lorenzo aurait-il rien dans les jambes ?  
Son problème ca serait pas de skip leg day ?

C'est pas ce que disait Randy l'an dernier quand il le bashait sur "faudrait qu'il aille pousser de la fonte gégé Lolo"?

Je t'excuse volontiers   Mais bon si il pouvait rester derrière plutôt que de venir faucher le championnat ce serait pas plus mal

 
C'est clair que quand tu vois le physique de Crashlow ou de son ex coéquipier chez Ducati…
Il est pas fait du même bois le Lorenzo

Tu regardes Rossi, il est pas musclé

Bon ok il n'a pas de skill roule sur un tréteau

Il y avait une photo de Rossi et marquez torse nu qui était passée, ils sont tous les deux bien musclés au contraire

Ah pas tant que ça pour Rossi (même s'il est quand même sec )

Derrière on dirait un mélange maca/djoko
 

C'est juste Crutchlow

Wé et le GP d'après il gagnait, il a déjà été plus pertinent sur les observations Randy

Presque aussi poilu du torse que cosmo.

 
Rossi expliquait qu'en moto, pour durer fallait juste pas faire de grosse chute, la condition physique est pas impérative comme d'autres sports..et même un gros de 80kg comme Petrucci s'en sort.

ouais enfin quand on voit l'état dans lequel on est à notre pauvre niveau après une session de 15/20 minutes, on se dit qu'il faut quand même un minimum

En même temps, son dernier titre date de 2009. J'ai l'impression que la plupart des jeunes pilotes sont quand même très affutés physiquement.

Petrux fait 78kg pour 1m80. C'est loin d'être un obèse

Il a fait un régime, ça n'est pas son poids "normal".

 
Sur la grille, il n'y a que des sportifs de haut niveau. Certains ( Lorenzo ) moins que d'autres ( Dovi, Crutchlow, MM ), mais le niveau est très élevé.
Faut pas déconner.
 
On a quand même eu accès a quelques reportages sur le travail des pilotes hors saison, notamment Zarco ou MM, via Intérieur sport sur C+.
Les mecs, ils envoient du lourd. Aucun doute la dessus.

Quartararo est bien fit aussi.
Il envoie du bois à la corde à sauter aussi
https://www.facebook.com/watch/?v=248988439364524

 

 
Ouais lorenzo il en fout vraiment pas une.
 
Putain les mecs ce que vous êtes cons de temps en temps...

Tu ne dois pas avoir la référence surtout  

Non mais sérieux. Il faut arrêter de dire n'importe quoi. Peut être que Rossi a cette chance de pas avoir à faire trop de sport pour être à ce niveau à 40 ans mais je peux te dire que tous les reportages montrent que les pilotes ont de sacrées conditions physiques.

Ah ben voilà on voit bien qu'il skip le leg day.
Donc il fait chier Honda pour palier sa faiblesse.

 
Le con, c'est celui qui arrive pas a lire 2 phrases en entier ?
Attend, je t'aide : "Sur la grille, il n'y a que des sportifs de haut niveau. Certains ( Lorenzo ) moins que d'autres ( Dovi, Crutchlow, MM ), mais le niveau est très élevé.  
Faut pas déconner. "
 
Sportif de haut niveau. Niveau très élevé.
Et a l'intérieur de ce très haut niveau, des mecs un peu en dessous ( Lorenzo ), d'autres un peu au dessus ( Dovi, Crutch, MM ).
 
Si t'arrives a lire la dedans que j'estime que c'est un branleur, tu peux te renvoyer ton compliment dans les dents
 
D'ailleurs, RdP, malgré que ce soit pas le meilleur pilote du monde ( sachant que j'ai beaucoup d'estime pour lui, je pense qu'avec un peu de chance il aurait pu faire une tout autre carrière ), il était reconnu comme ayant un physique de dingue et être un putin de dur au mal.
Je pense qu'il est bien placé pour estimé si un mec fait tout ce qu'il faut physiquement ou non pour être au niveau du plateau MotoGP.