Reprise du message précédent :
C'est du déjà vu en F1 ou MotoGP.
Après un gros crash c'est vrai que c'est limite surtout que le pilote n'a pas l'air en super forme

Sinon ce week-end c'est les 8h de Suzuka, épilogue du championnat EWC!

J'ai vu passer quelques photos de brêles sur fb  
Le GMT sera en rouge pour les 20 ans de la R1.

Dernière course du GMT en endurance donc ?

Ils peuvent toujours viser le titre avec 10 points de retard sur la Honda FCC, mais ça va être dur vu la performance des autres équipes Japonaises sur cette course.

C'est passé ici que priori c'était officiel pour Fabio sur la MA satellite ?

"A priori" et "officiel" dans la même phrase ...  

Moto Station et Paddock l'annoncent comme officiel en tout cas

Il pensent que c'est signé, ça sera "officiel" quand le contrat aura été officialisé ...
 
Je sais, je chipote, mais j'en ai marre (C'est pas contre toi) des articles de m***e où on fait croire qu'on a une info avant tout le monde alors que ce ne sont que des rumeurs (Qui peuvent tout à fait être fondées), tout ça pour le clic au détriment de la qualité de l'info.  

Tant que c'est pas sur motogp.com ou crash.net, je regarde pas

https://moto-station.com/gp-racing/ [...] ite/398400
 

Pour le coup quand c'est du radio-paddock, c'est dit clairement sur paddockgp... si l'article n'utilise pas le conditionnel, c'est qu'ils considèrent la source comme solide!

Turco ou Pernat même combat, il affirment les trucs les plus probables avant qu'ils arrivent comme ça prise de risque minimum et on croit qu'ils sont bien informés ...

 
Le problème de ces mecs, c'est que ca leur permet d'avoir une existence dans le paddock. D'autant que personne ne leur rappelle leur conneries a posteriori

https://www.motorsport.com/wsbk/new [...] a-1063712/

Bien vu !

http://pecinogp.com/whats-going-on-with-zarco/
 
C'est pas faux.

J'avais vu passer cet article mais franchement, ca repose sur pas grand chose... Autant on avait su que Lorenzo avait pété un cable quand son manager avait foiré la négo HRC, autant là à ma connaissance y'a aucune info ni même aucun bruit de paddock en ce sens, c'est de la pure spéculation

Oui, mais c'est quand même assez crédible, quand tu vois les rectifications qu'il a apporté à ses déclarations... Et avec Z&F School, le circuit, etc, ça risquerait d'être la merde de s'en séparer, et il pourrait avoir perdu la confiance niveau retours et gestion de contrats...

ça affirme beaucoup pour des spéculations basées sur rien
 
par contre que Fellon soit une burne en management à cette échelle, ça semble assez visible

il a quand même réussi à monter Zarco en motogp dans la meilleure équipe satellite, en n'étant pas vraiment "du sérail" c'est plutôt une belle perf

Moi, l'attitude de matamore de Fellon au moment de la concrétisation du deal avec KTM m'a choqué. Je me souviens d'une interview en direct en pitlane où il balançait sur Yam (même si ça semble mérité), Suzuki, Honda et durant laquelle il pérorait sur les performances de KTM en moto 3 et 2 (comme si des bons résultats dans ces deux catégories garantissaient les futures performances de la machine de Johann en MotoGP   ).
 
De ma focale de béotien, je continue à croire qu'une proposition de guidon au HRC ne se balaie pas d'un coup de manchette comme la communication désinvolte de Fellon l'a laissé penser (même si dans les faits, j'imagine que ça ne s'est pas passé avec autant de désinvolture en coulisse). On parle bien de la machine championne du monde, certes avec un alien dessus.
 
Du reste, le damage control de Zarco dans les semaines suivantes quant à sa possibilité de rouler sur la RCV officielle sonne comme un désaveu de la com en mode "fier à bras vous allez voir ce que vous allez voir" de Fellon. Je pense que pour ce dernier, le buzz autour de son pilote lui est monté quelque peu à la tête.
 
Cela tant, établir une relation de cause à effet entre tout ça et la baisse de performance de Johann depuis le Mans, c'est aller vite en besogne. On sait que Johann est traditionnellement dans une période de vaches maigres en terme de résultat avec une succession de pistes qu'il n'apprécie pas où sur lesquelles il performe peu. Attendons la reprise pour affirmer qu'une dégradation des relations avec Fellon (il n'était pas sur le dernier GP me semble-t-il) a entamé le capital confiance de Zarco.

C'est peut-être basé sur rien mais pas mal de journalistes qui ont des oreilles dans le paddock ont évoqué la chose sans trop rentrer dans les détails, ajoutez à ça que Fellon n'était pas présent sur les derniers GP et il y a de quoi se dire qu'effectivement y a quelque chose. Et quand on voit que le moindre pépin dans/en dehors du paddock peut casser toutes les perfs d'une pilote... Un bon article de Mat Oxley sur le même sujet : https://www.motorsportmagazine.com/ [...] -bit-upset

Moi je comprendrai tout à fait que Zarco ait les boules de se récupérer la KTM qui n'est pas vraiment performante, même sur quelques courses. Du coup il loupe une Honda ou une Yam 2019 satellite. Surtout si Fellon n'a pas vraiment tenu compte de l'avis de Johan ça pourrait expliquer des tensions. Ce qui est sur c'est que c'est très dommage car il avait commencer une saison au top, et ça va moins bien. Signature trop tôt à mon avis !

C'est Zarco qui a signé le premier de la saison, pour quelles raisons aucune idée, peut-être pour car il visait une équipe officielle et franchement y'avait pas vraiment l'embarras du choix. À mon avis la piste Honda ne leur a jamais parue solide et ça se comprend.

Chez Yam avec un peu de réussite il aurait peut-être pu avoir une officielle mais j'y crois moyen.
Pour Suzuki c'est une histoire d'ego.

Maintenant c'est fait, il n'a pas d'autres solutions que de faire avec.

Pour les performances actuelles il peut y avoir un problème de moral mais aussi de matos ou les deux

Sinon HFR paddocks on:

Zarco a essayé la KTM en secret et c'est une merguez totale: le cadre acier combiné aux suspensions WP est une catastrophe et le moteur est un poumon, il réfléchit à faire une Folger l'année prochaine

Pour Suzuki, c'est aussi un choix de carrière je pense :
 
- Ils ont viré Aleix pour prendre Rins et Iannone alors qu'il avait fait 2 années très correctes, et cassé le pré-contrat signé avec Zarco.
- Ils ont viré Iannone qui a fait des perfs, et mettent Rins sur un piédestal alors qu'il a surtout beaucoup chuté.
 
C'est comme Aprilia : tu peux pas aller chez Suz en étant serein sur ton plan de carrière. Et vu comme ils avaient géré 2017 et le passage en règlement "full usine", si t'as ni le management ni la moto qui vont, t'es dans la merde

Wé j'suis assez d'accord, après pour Ianone son caractère n'a pas été un plus dans l'équation non plus

Alors ils sont peut être juste plus discrets pour lever leur linge sale en famille que ne l'était Lorenzo ?

Mine de rien entre Bagnaia, Oliveira et peut etre Quartararo elle va sympa la lutte pour le rookie de l'année en motogp...

 
C'est tellement trop tôt!!! Je suis Marquez la dessus, il faut au moins etre champion en moto2 pour monter.

Champion peut-être pas, mais au moins un certain nombre de podiums par exemple

Il dit pareil pour son frangin qui a tenté un putsch pour monter en MotoGP ?

 
Ben oui justement il lui a dit ca.

Comme Stoner  

J'espère plus que cette année, j'attendais mieux de la part de Morbidelli.

Franchement il a raison, y'a un risque que l'année prochaine soit toute naze avec le changement de moto, quite à s'adapter à autre chose autant que ce soit une MotoGP.

Ca ne fait pas 6 mois que les teams fabriquants de cadres ont les moteurs pour tester ?
http://www.paddock-gp.com/deja-12- [...] on-course/

Il y a toute la partie électronique à maîtriser aussi, il risque d'il y avoir un petit temps d'adaptation non?

Dans 10 ans ya plus que 3 mecs en motogp quoi

Spa faux