Reprise du message précédent :
effectif tout de suite, le remplacant est déjà là apparemment...

Et merde.
 
Ceci dit, avec ses résultats erratiques, ça devait finir par arriver.
 
Sentiment de gâchis la carrière de ce gars quand même.  

+1

ben là visiblement c'est juste financier, en gros dans son team y'a lui et ianone et c'est lui qui est censé ramener le blé pour payer la moto de l'autre
si pas de blé -> out
 
bon c'est sur s'il avait fait régulièrement top5 on lui en aurait ptet moins voulu

Oui, mais comme tu le dis toi-même, avec des résultats, il se galérerait moins à trouver de gros sponsors. Je pense que les difficultés financières sont liées à l'absence de résultats probants.
 
C'est incompréhensible ce "mal français" de pilotes qui arrivent à décrocher un titre en 125 cc (jurisprudence Arnaud Vincent) et dont le niveau semble se déliter en passant dans les catégories supérieures.

bah en 250 il roulait vraiment pas mal, c'est surtout le passage à la moto2 qui l'a tué...

Mike di meglio viré

C'est dommage pour lui.

Quand tu vois de puniet qui a toujours un guidon

Completement bidon ton raisonnement.

C'est comme ça, les résultats sont pas là, ça coute des ronds (350000 euros en moyenne pour la saison), il faut un minimum de résultat ou avoir des fonds propres.

Et de Puniet, c'est pas un mauvais pilote, c'est juste un gros poissard.  
J'aimerai bien le voir chez Tech3 sur une moto digne de ce nom, je pense qu'il pourrait se battre pour le top5

http://www.sport-bikes.fr/scott-re [...] a4215.html
 
Comment ca serait trop bon ca
Redding le bourrin sur une Ducati satellite en GP l'an prochain

La bataille pour la 9ème place fera rage
 
En fait hormis les courses sous la pluie j'attends plus rien du moto GP

Tu veux dire que je me berce d'illusions, c'est ca ?

 
En gros tu veux dire que tu attends Rossi sur une Honda

 
Tout à fait...et c'est d'ailleur pour ça qu'il est encore là..les gens savent qu'il est rapide...il l'a prouvé sur kawa et honda. Mais c'est quand meme un bourrin...son style n'est pas très coulé...pour le dire gentillement. Mais il est bon..et il l'a de l'expérience ce qui était parfait pour le CRT seulement vu les résultats assez mitigés vs les rookies il pourrait bien finir out...enfin si lui et Di Meglio peut faire un passage en SBK ce serait pas plus mal pour leur moral...histoire de titiller le haut du tableau.

Randy fait partie des pilotes les plus rapides du plateau, le soucis c'est qu'il est toujours à la limite du matos dont il dispose, j'aimerais le voir sur une yam de tech3, ou un retour honda chez lcr, à 100% de ses capacités physiques il peut faire de très bonne chose.

Quand tu sais que chez pramac le vendredi on lui dit : bon ecoute si ça va pas aujourd'hui, ça n'ira pas pour le weekend, c'est quand meme pas encourageant.

Quand on voit les temps qu'il a claqué avec la suz à valence, il en a encore du jus.

J'étais tellement déçu après que Suz ait décidé de quitter le plateau.  
Mais si le constructeur revient en 2013 / 2014 ca peut etre une solution pour que les deux se relancent

mais je pense qu'il fait systematiquement les mauvais choix aussi !
 
cette année au lieu de se trainer avec une chiotte en crt tout ça a cause d'une fierté mal placée, pourquoi ne pas avoir essayer d'aller en SBK ?
là au moins il aurait probablement eu plus de chance de choper une bonne moto, faire de bons resultats et peu etre meme gagner une ou deux courses
de quoi emmagasiner de la confiance et des sponsors pour mieux revenir dans une bon team en motogp
 
m'enfin ...

La chiotte en crt est la meilleure du plateau, il a refusé de rempiler une annee sur la ducat, au lcr il était question d'un retour mais honda à clairement imposé Bradl et la Dorna poussait pour Bautista.

Le futur c'est du crt (enfin surement un dérivé de ce qui existe car il y aura encore certainement ajustement techniques) du coup avec apprilla s'ils viennent en officiel, il pourrait bien être placé.

Le seul choix qui aurait été atomique aurait pu être la suz. Partir en wsbk et tu reviens plus en GP, il en a encore dans la poignée pour continuer en GP avant d'envisager un changement de championnat.

Pour la fierté mal placé c'est ton point de vue mais ce n'est pas du tout ça, quand il t'explique ses choix tout est cohérent et c'est loin d'être un mec qui se la raconte.

Merci Alex, enfin quelqu'un qui sait de quoi il parle et qui ne descend pas Randy

+1

"Merci à Alex, notre envoyé spécial dans les paddocks. On retourne à la compétition aujourd'hui, avec les premiers essais libres sur le circuit allemand ou la bataille entre Lorenzo qui a chuté à Assen, et Stoner risque de faire rage"

fanboy détectaid
 
On peut quand même critiquer Randy de Puniet dont les résultats sont globalement décevants. Alors c'est bien joli les "ouais mais c'est un mec cool" et les "il a pas de chance". Il n'empêche que le seul truc objectif, les résultats, ne sont pas en sa faveur.
 
C'est sans doute un excellent pilote (à ce niveau, ne le sont-ils pas tous, de toute façon ?), c'est le plus rapide en CRT. Oui sauf qu'il n'y a pas de classement CRT à part

 
Quand on voit une place spéciale 1st CRT sur le parc fermé après la course, je suis moyen d'accord sur cette partie

Est-ce que ça veut dire qqchose premiere CRT ? Les motos sont tellement différentes...

des que yaura un classement du mec le plus sympa et cool, il aura des chances

c'est la medaille en chocolat

RdP plus sympa que Rossi ?

Ton raisonnement vaut aussi pour le premier proto alors...

Je trouve ça moins flagrant entre les techs 3 et yam d'origine, par exemple.

et puis espargaro est régulièrement au niveau de randy, voire devant, sur la même moto...

ah ouais donc c'est un peu des putes aussi.

 
Rdp est physiquement à 100% depuis peu, assen l'a bien démontré.
La boite qu'il a eu lors du crash avec Edwards était pas sans conséquence.

milieu du motogp
et sinon petite question c'est qui le manager de di meglio ?

Je sais pas pour le manager mais j'allais écrire qu'il y a justement un problème à ce niveau d'engagement car vu ce que ça coute de rouler, vis à vis de tes partenaires tu essaies de blinder le truc en signant un contrat.

 
Espargaro est devant lui au championnat...et il a quand meme beaucoup moins d'expérience que lui...à faire un choix entre Espargaro et Randy je pense que ça serait vite vu...Espargaro est plus jeune..et surtout il est español

 
ben j'espéres quand même pour mike qu'il ne leur a pas filé de la thune comme ça sans contrat signé!!!

Les pilotes paient pour rouler ?

 
ha oui quand tu fais pas de résultats probant l'argent de tes sponsors (quand tu en trouves) est en grosse partie pour payer ton team et la moto.

Les top non, sinon 300000/350000 la saison.
En GP une rumeur qu'il y en a un qui roule gratuit sur une ducat sattelite spécialisé dans les générateurs

en F1 c'est courant dans tous les cas
surtout chez les moins talentueux