je me suis fait percuter hier soir, vers 20 heures, à l'angle de la rue Lafayette et de la rue Philippe de Girard, Paris, France.
piste cycle double sens, lumière avant (et arrière), allure normal (velo hollandais musculaire), un taxi "Bolt" genre Prius fait un demi tour sur la piste au ralenti, et repart quand je passe devant lui, sans me voir.
 
rien de grave, j'ai freiné et me suis déporté, il a freiné et m'a tapé, vraiment pas fort.
Juste assez pour péter mon garde-boue avant et faire tomber le vélo, mais je ne suis pas tombé.
je me suis garé devant lui pour ne pas qu'il parte, et suis allé à sa fenêtre, 40 ans, et deux oreillettes..
le mec était hyper emmerdé, désolé, s'est excusé 5 fois de ne pas m'avoir vu... OK
OK, mais on va faire un constat. "non je n'ai pas de constat, ce n'est pas ma voiture, j'en suis juste locataire".
Il a commencé a flipper quand j'ai pris la plaque d'immat en photo, la carte avec le numéro de chauffeur (et la photo, mais je ne suis pas sur que ce soit lui...), et la scène voiture + vélo.
Puis m'a proposé un billet pour le garde-boue, en refusant le constat.
nous avons échangé nos numéros, puis il m'a proposé 5 euros... Je lui ai dit que le garde-boue était au moins à 30euros (??)
 
il m'a appelé vers 22h pour que je lui envoie mon RIB
le gars n'est pas de mauvaise foi, il m'a rappelé, mais il doit flipper. Je ne sais pas si c'est lui sur la carte, ou s'il n'est pas assuré?
je voulais attendre ce matin de voir si le vélo n'avait rien, et si je n'avais mal au bras ou je ne sais où suite au choc.
 
à votre avis que dois-je faire?
dépot de plainte? déclaration à l'assurance je ne sais où? juste prendre ses 30 balles?

5€ pour se faire renverser c'est une insulte en plus de l'accident.

 
Pour moi le principal probleme ici c'est le mec  qui flippe bcp, ca veut dire qu'il transporte des personnes à longueur de journée dans une situation potentiellement pas clean niveau assurance... donc si il cartonne une autre voiture ou un piéton / cycliste... que va t'il se passer.
 
Ca veut pas forcément dire qu'il n'est pas assuré cela dit. Je sais que les assurances sont TRES dures avec les VTC, il a peut etre déjà eu des accrochages etc, et qu'il a peur de se faire gicler de son assurance en cas de nouvelle déclaration de sinistre.

Il fallait rester sur place et appeler la police en disant qu'il refusait de faire un constat.

5€ pour se faire renverser c'est une insulte en plus de l'accident.

 
C'est quoi qu'est couteux et difficile dans l'entretien de freins à disques hydraulique ? Le centrage et rattrapage de l'usure se fait tout seul, il y a rien à faire.
Il y a pas plus d'entretien que des freins à patins, par contre le gain en sécurité, modulation est incomparable.
 
Le Elops 500 est mal équipé par rapport au Elops Speed 900 qui est au meme prix, donc c'est difficile de le recommander.
Le Elops 900 est beaucoup trop chère, et de la meme façon souffre de la comparaison avec le Elops Speed 920, qui est 250€ moins chère et mieux équipé.
La gamme Décathlon est vraiment mal branlée.

Je précise que je suis en vélo musculaire, que je n'ai pas besoin d'un freinage hyper mordant, je suis parfois à des vitesses faibles, où il n'y a pas besoin de freiner fort pour s'arrêter.

Petit accident aussi pour moi. Ce matin avec un scooter. Et je l'avoue, j'ai pêché  
 
Avenue Gambetta en descente (en amont de la mairie du XXème), complètement bloquée, camion dans un sens, bus dans l'autre. Je déclipse une pédale, descends de la selle, et m'engage au pas / en patinette sur le trottoir de gauche (pas sur la PC en sens inverse). Pour me réengager sur l'avenue, je prends un passage piéton, je ralentis encore avant de déboucher d'entre les deux voitures arrêtées dans la file montante, en me disant "gaffe si un 2RM remonte la file". Sauf qu'effectivement, un scootard remontait la file pleine balle.  
 
Chute sans gravité, ma roue avant a prix cher (bien voilée mais j'ai pu bricoler pour rentrer et la changer), 2 coups de clef allen pour remettre la potence d'équerre sur le pivot.  
Scootard furieux, son avant est ravagé (c'est un gros truc à trois roues qui s'est bien mangé le bitume). Je lui fais comprendre que oui, j'aurais dû descendre du vélo, mais que si j'avais été piéton sans être protégé par mon vélo, j'aurais les deux jambes pétées voire pire, et on n'aurait pas ce genre de discussion. Il est reparti en grognant.  
 
#3615 ma vie de vélotaffeur parisien  
 
Ali

 
oui, mais partagé pour ne pas lui causer trop de tord non plus.
pour moi rien de grave, mais comme dit Mirz, c'est plus problématique pour le prochain carton si c'est vraiment sérieux...
 

amendement Kmara2, tu lui doit 50 balles.

J'ai les 2, je vois pas bien comment on peut les comparer.
L'un a des éclairages intégrés, un PB, un moyeu dynamo et vise le confort, l'autre pas de PB, l'éclairage c'est de la bidouille à piles et vise la rapidité/légereté.
Les 2 sont des bons vélos basiques chacun dans leur champ mais la cible n'est clairement pas la même.  
 
 

Oui mais la pluie.  

Le Elops 500 cadre haut longue distance a bien une roue dynamo, des pare-boues, un porte bagage,
https://www.decathlon.fr/p/velo-vil [...] R-p-305016

je pense que tu dois confondre avec un autre modèle decathlon qui a le terme 500 dans sa dénomination,

Ici on parle de 2 models conçus pour le vélotaf (donc obligatoirement un modèle avec pare-boues, porte bagage, éclairage, le minimum syndical pour un vélotaf), le Elops 500 LD et le Elops 900 LD.

Les seules différences avec le Elops 900 LD :

- dérailleur 9 vitesses au lieu de 11
- freins à patins au lieu des disques hydrauliques
- câbles apparents sur le cadre
- pas de caoutchouc amortisseur sur la potence
- prix de 449 au lieu de 849 euros

Ça fait cher 400 euros de différence pour des freins hydrauliques et l'ajout de 2 pignons.

 
Le Elops 500 cadre haut longue distance a bien une roue dynamo, des pare-boues, un porte bagage,  
https://www.decathlon.fr/p/velo-vil [...] R-p-305016
 
je pense que tu dois confondre avec un autre modèle decathlon qui a le terme 500 dans sa dénomination,
 
Ici on parle de 2 models conçus pour le vélotaf (donc obligatoirement un modèle avec pare-boues, porte bagage, éclairage, le minimum syndical pour un vélotaf), le Elops 500 LD et le Elops 900 LD.
 
Les seules différences avec le Elops 900 LD :
 
- dérailleur 9 vitesses au lieu de 11
- freins à patins au lieu des disques hydrauliques  
- câbles apparents sur le cadre
- pas de caoutchouc amortisseur sur la potence
- prix de 449 au lieu de 849 euros  
 
Ça fait cher 400 euros de différence pour des freins hydrauliques et l'ajout de 2 pignons.

 
 
T'oublies de rajouter :
roues
pneu
selle
garde boue
pédalier
pédales
poignées
cadre plus travaillé
 
 
un vélo c'est pas juste un dérailleur et 2 étriers de frein

amendement Kmara2, tu lui doit 50 balles.

Je préfère avoir tort en vie, que dans mon droit éclaté au sol avec 10 os cassés
 
Pour Eames, effectivement je prendrai 30-50 balles pour le dédommagement
 
Pour le reste... chacun fait comme il le sent pour la dénonciation
Evidemment il cumule les problèmes : demi tour sur piste cyclable, écouteurs...
 
 
Mais aussi, un gros responsable : la mairie de Paris, avec ce coin qui est toujours saturé, ce qui mène bien souvent à des conneries de la part des voitures. (et souvent combiné à de l'insouciance/négligence des vélos)

Oui, il se raconte que c'est Anne Hidalgo elle-même qui percute les cyclistes avant de repartir discrètement sur la banquette arrière laissant le propriétaire de la voiture seul à son triste sort.

Petit accident aussi pour moi. Ce matin avec un scooter. Et je l'avoue, j'ai pêché

Avenue Gambetta en descente (en amont de la mairie du XXème), complètement bloquée, camion dans un sens, bus dans l'autre. Je déclipse une pédale, descends de la selle, et m'engage au pas / en patinette sur le trottoir de gauche (pas sur la PC en sens inverse). Pour me réengager sur l'avenue, je prends un passage piéton, je ralentis encore avant de déboucher d'entre les deux voitures arrêtées dans la file montante, en me disant "gaffe si un 2RM remonte la file". Sauf qu'effectivement, un scootard remontait la file pleine balle.

Chute sans gravité, ma roue avant a prix cher (bien voilée mais j'ai pu bricoler pour rentrer et la changer), 2 coups de clef allen pour remettre la potence d'équerre sur le pivot.
Scootard furieux, son avant est ravagé (c'est un gros truc à trois roues qui s'est bien mangé le bitume). Je lui fais comprendre que oui, j'aurais dû descendre du vélo, mais que si j'avais été piéton sans être protégé par mon vélo, j'aurais les deux jambes pétées voire pire, et on n'aurait pas ce genre de discussion. Il est reparti en grognant.

#3615 ma vie de vélotaffeur parisien

Ali

Oui, il se raconte que c'est Anne Hidalgo elle-même qui percute les cyclistes avant de repartir discrètement sur la banquette arrière laissant le propriétaire de la voiture seul à son triste sort.

 
Quand tu crées volontairement des zones où la situation est chaotique, oui, tu sais que ca va amener à des accidents.
 
Arrêtez de vous cacher derrière votre petit doigts les militants vélo

https://img3.super-h.fr/images/2025 [...] 9d509b.jpg

Ton comparatif au départ c'est entre la gamme Elops et la gamme Speed.

Perso, pour un daily, à vocation toutes saisons avec gros kilométrage, le patin c'est nogo.

Tu passes ton temps à corriger le réglage, et surtout, tu jettes tes cercles tous les deux/trois ans.

Suffit de ne pas freiner

That's m'y point.
 
https://i.imgur.com/OCpYl4Ah.jpeg

Pas du tout

Mon comparatif c'était entre le "Elops 500 longue distance cadre haut" et le "Elops 900 longue distance cadre haut",

j'avais posté une photo du modèle 500 :
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/f/381580

mais j'aurais dû aussi poster la photo du modèle 900 :

https://rehost.diberie.com/Picture/Get/f/382039

Les 2 gros changements sont le dérailleur Sram 11 vitesses au lieu d'un Btwin 9 vitesses, et les freins sont de type disque hydraulique au lieu des patins, sans oublier les 400 euros de différence en terme de prix,

le reste est négligeable (selle, pneus, poignées en liège, léger amortissement de la fourche), l'utilisateur pouvant upgrader le vélo avec des composants plus qualitatifs (selle, poignées, pneus).

Un vieil article de 2022 qui résume ces 2 vélos, dont la fabrication et l'assemblage ne sont pas faits en France (pour être sous la barre des 1000 euros), mais en Roumanie et au Portugal, et le cadre provient d'Asie :
https://weelz.ouest-france.fr/btwin [...] hlon-2022/

That's m'y point.

https://i.imgur.com/OCpYl4Ah.jpeg

https://img3.super-h.fr/images/2025 [...] 9d509b.jpg

J'ai les 2, je vois pas bien comment on peut les comparer.
L'un a des éclairages intégrés, un PB, un moyeu dynamo et vise le confort, l'autre pas de PB, l'éclairage c'est de la bidouille à piles et vise la rapidité/légereté.
Les 2 sont des bons vélos basiques chacun dans leur champ mais la cible n'est clairement pas la même.  
 
 
Oui mais la pluie.  

 
C'est quoi qu'est couteux et difficile dans l'entretien de freins à disques hydraulique ? Le centrage et rattrapage de l'usure se fait tout seul, il y a rien à faire.
Il y a pas plus d'entretien que des freins à patins, par contre le gain en sécurité, modulation est incomparable.
 
Le Elops 500 est mal équipé par rapport au Elops Speed 900 qui est au meme prix, donc c'est difficile de le recommander.
Le Elops 900 est beaucoup trop chère, et de la meme façon souffre de la comparaison avec le Elops Speed 920, qui est 250€ moins chère et mieux équipé.
La gamme Décathlon est vraiment mal branlée.

 
Le Elops 500 cadre haut longue distance a bien une roue dynamo, des pare-boues, un porte bagage,  
https://www.decathlon.fr/p/velo-vil [...] R-p-305016
 
je pense que tu dois confondre avec un autre modèle decathlon qui a le terme 500 dans sa dénomination,
 
Ici on parle de 2 models conçus pour le vélotaf (donc obligatoirement un modèle avec pare-boues, porte bagage, éclairage, le minimum syndical pour un vélotaf), le Elops 500 LD et le Elops 900 LD.
 
Les seules différences avec le Elops 900 LD :
 
- dérailleur 9 vitesses au lieu de 11
- freins à patins au lieu des disques hydrauliques  
- câbles apparents sur le cadre
- pas de caoutchouc amortisseur sur la potence
- prix de 449 au lieu de 849 euros  
 
Ça fait cher 400 euros de différence pour des freins hydrauliques et l'ajout de 2 pignons.

Le nombre de fois que des gens sont désespérés après avoir passé une demi journée à se flinguer les mains, que je prend la roue devant eux en laissant ma réparation de côté, qu'ils n'ont même pas le temps de me raconter sur quoi ils ont roulé, avant meme de me décrire leur calvaire, que je sors un "et hop", qu'ils voient le pneu rentrer comme papa dans maman.

Ce moment ou la tringle fait un petit "clac" quand elle rentre inocement derrière le flanc de jante, je regarde leurs yeux pleins de désespoir, ou d'admiration (du moins c'est ce que je pense), la seule phrase qu'ils sortent c'est "ah bon ?". C'est LE moment que j'aime

Sinon je vous ai dit qu'aujourd'hui c'était la journée du connard en bagnole ? Je sais pas pourquoi, mais les gens (cette sale engeance qui bouffe ses morts) se sont mis d'accord massivement pour faire de la merde, spécifiquement aujourd'hui. Pleine lune ? Montée de sève printanière ? Je l'ignore
 

Le nombre de fois que des gens sont désespérés après avoir passé une demi journée à se flinguer les mains, que je prend la roue devant eux en laissant ma réparation de côté, qu'ils n'ont même pas le temps de me raconter sur quoi ils ont roulé, avant meme de me décrire leur calvaire, que je sors un "et hop", qu'ils voient le pneu rentrer comme papa dans maman.

Ce moment ou la tringle fait un petit "clac" quand elle rentre inocement derrière le flanc de jante, je regarde leurs yeux pleins de désespoir, ou d'admiration (du moins c'est ce que je pense), la seule phrase qu'ils sortent c'est "ah bon ?". C'est LE moment que j'aime

Mais pourquoi n'utilisent-ils pas des démonte-pneus ?