Reprise du message précédent :

   
 
ptain de SNCF en déficit    (enfin de RFF ou RTT maintenant)
(qq1 a un APN pour photographier Loreleï avec un ti bonnet de Père Noël au Marché du même nom?   )
 
Le TGV pour moi, c'est la motrice posée à la sortie d'autoroute de Bischheim (Nord de Strasbourg), le prototype 001. Il y a les ateliers de maintenance desTGV qui sont à qqes centaines de mètres , spour ça.
 
C'est Lyon-Nîmes, avant le TGV Atlantique, pour aller dans le Sud-Ouest. (et le TGV Méditerranée est vraiment petit pour les grands - 1m90 - mais bon à l'époque aussi)
Maintenant, c'est Montparnasse et Paris-Bordeaux ou Paris-Toulouse  , plus confortable que les Corails rien à redire!
 
Un jouuuuur ce sera Paris-Strasbourg: mais je serai probablement plus en Alsace depuis 3 ans ça me permettra d'y revenir, ce sera déjà ça.
Pas de vitesse max entre Baudrecourt et Strasbourg   et la 'Gare Lorraine' à mi-chemin entre Nancy et Metz comme l'aéroport, parce qu'aucune des 2 mairies/dpts/ ne veut lâcher SA gare au profit de l'autre  
Ca obligera les nancéens ET les messins à prendre le TER en correspondance, vive les politiques lorrains!    
 
 
Ariane, Airbus et le TGV: pas si mal les réalisations françaises/européennes  

Ca ne veut pas dire grand chose, l'aménagement cabine est décidé par les compagnies. C'est toujours une config personalisée, le constructeur ne fait que s'adapter.

 
Yep, je me faisais la même remarque.

De toute façon, y'aura bientot plus de wagon fumeur dans les TGV, le probleme sera de fait réglé.

 
Je ne te parle pas de l'arrivée en gare mais le bruit qu'il fait quand il roule à 300 km/h.

 
en plus de ça, j'ai de la m***e au yeux !     franchement, c'est pas mon jour...merci !  

 
entre nous le bruit ne dure pas longtemps ! Une fois je l'ai vu passer en raze campagne à 300 Km/h, j'ai entendu un bruit sourd  pendant quelques secondes et plus rien ensuite... J'avoue qu'il ne sont pas silencieux non plus, mais je trouve qu'il y a pire dans les chemins de ferre français...

300 pour le Sud; 330 pour l'Ouest et ...
 
 
Pas trouvé mieux que ça pour le TGV001 placé en sortie d'autoroute:
http://www.trainweb.org/tgvpages/images/proto/001a.jpg
http://www.trainweb.org/tgvpages/images/proto/001d.jpg

Et dire que j'ai fait Lille - Nice (7h30) avec juste un passage au bar.

C'est quoi leur train à eux ?

Tiens exact j'y pensais plus

 
Et les gens fumeront de plus belle dans les couloirs.

 
Non, interdiction de fumer dans tout le train.

 
Encore faut-il l'appliquer.

 
Exactement !  
 
Un par voiture ils feront moins les malins.

regarde les infos, on l'y voit souvent    
 
moins humour noir> l'ICE Inter City Express http://perso.wanadoo.fr/chezloscar/Allemagne1.htm
mais il a eu de trop nombreux accidents mortels et spectaculaires alors (à cause?) qu'il est pourtant moderne ...
 
L'actuel (j'en étais resté à l'ICE2 assez plat):

 
EDIT: prochain ICE4 sera mixte ICE/TGV mais je sais pas en quoi sur le lien filé.
 
Bombardier a participé à la création de l'ICE ... et le Tram de Nancy est made by Bombardier Je commence à comprendre

 
ben en attendant le TGC il arrive a l'heure, et ca c'est un truc que les allemands ne savent pas faire

 
moi ce que je fesait c'est que je prennais le train de nuit du vendredis 23h a paris le vnedredis et pour repartir je prenais letrain de nuit de 00h20 a strasbourg le dimanche

C'est deja le cas (en dehors du wagon fumeur), et non seulement ce n'est pas respecté, mais en plus ce n'est pas appliqué par les controleurs qui ne disent absolument rien

et c'est bien domage... ça devient irrespirable dans les couloirs...
 
et le pire c'est que ça en deviet aussi degeulasse... l'autre jour une vielle ecrasait ses megots par terre j'aviat envie de la claquer...

 
Jamais vu sur le lille-paris. Faut dire que pour 1h00 les gens savent se retenir

Le TGV001 à servit uniquement d'exemplaire d'essai ou as t-il était mis en service sur les grandes lignes ? vous savez pas ?

 
y a des trucs que je comprend pas bien sur le tgv est. Je suis plus dans la region depuis qques années, mais je me tien parfois au courant pour le tgv est, et il me semblait avoir compris que cet gare situé entre metz et nancy, le tgv n y passerait que sur les trajets paris strasbourg. Mais qu il y aurait aussi des trains direct paris metz thionville luxembourg, et d autre paris nancy epinal

 
le bruit généré a 300kmh est essentielement d origine aerodynamique, donc c est pas la faute de la techno du tgv. Ca pourrait aussi bien etre un train a sustentation magnetique, a 300kmh ca ne changerait pas grd chose pour le bruit

 
300 pour le sud et pour l ouest, pareil les 2
 
 
320 normalement pour le futur tgv est(au debut ca devait etre 360 pour le tgv est)

ah oui, me rappelle avoir entendu qu'ils iraient à Epinal direct aussi (et sûrement Thionville). M'enfin du coup, ça fait pour un nancéen 1/3 direct; 1/3 avec changement et 1/3 pas pour lui (pareil pour un messin)
Ou si 1/2 va à Strass, 1/4 1/2 et 1/4 ...
 
 
Le 001 a pas dû être exploité commercialement vu sa longueur: en cherchant une toph' avec Google de la sortie sur l'A4 (m'en vais la faire moi-même lol), j'ai vu que la rame 001 avait 2 motrices et seulement 4 wagons entre les 2.

j'étais persuadé du 300/330 et des 30km/h de différence mais après vérif', c'était seulement 270 sur le TGV Sud-Est au départ porté depuis à 300 (d'où les +30) et ça a toujours été 300 sur l'Ouest  

Ca devait donner d'être dans le TGV test recordman du monde de vitesse !

Ouais mais le train et les gares de nuit, ça craint ; je prends le train le jeudi soir (quand j'ai le vendredi libre) vers 18h00 / 20h00 pour arriver entre 22h00 et minuit, et je repars le lundi matin à 08h00 pour arriver à temps en cours l'après-m', histoire de maximiser mon séjour

la SNCF propose de remplacer par un TER entre le Mans et Nantes,
 
 
je suis contre, na voila

 
c'est quand même avec de nouveaux matériels qui roulent à 200km/h dans un confort qui n'a rien à voir avec les Michelines!

bah heureusement ! mais si tu na aps la place, le rembourrage sers a rien !

en parlant de fumeurs, c'est bien pire dans les ter et corails ou presque chaque moitié d'un wagon est fumeur l'autre non fumeur et rien pour les séparer

 
sur les corails, il y a 1 voiture fumeur et une mixte. L'abandon de la mixte est à l'étude......

j'espère qu'ils feront ca le plus vite possible...mais on éliminera jamais les cons qui fument dans les wagons non fumeurs

Le tout étant d'être plus de non-fumeurs énervés que de cons qui y fument

J'adore le TGV : rapide, confortable...pas de formalités excessives