Reprise du message précédent :
Mais ce délire avec la pluie dans la C3 et de sortir en ville avec  
Je suis vraiment curieux de savoir commet la fabrique auto à fait pour stocker autant de flotte dans la voiture  

J'ai l'impression que pour le passage a la flotte la caisse a était vider (pollution ?)

 
 
 
Après re-visionage ouais, il on vidée moteur réservoir and co

 
oui clairement, elle est entièrement sur flotteur. Mais osef, je trouve l'idée génial. C'est clairement façon top gear !

Totalement

Oh bordel
Petit trigger warning arachnophobes sur la dernière de Sylvain

 
 
Alerte BAN s*do gravillons…
Et le prochain qui critique la F50, j’appelle mon pote tireur d’élite.
Certes, ils en ont sorti des belles depuis, mais dire que c’est moche non.
Quand tu vois la tronche d’une F80

Très sympa cette discussion sur les F40 et 50. J'ai aussi un faible pour la F40, certainement dû aux posters d'enfance  
Vous auriez un bouquin de référence qui revienne sur ces hypercars Ferrari, leurs technicité etc ?

F40 contre F50 m'a juste donné envie de remater ca, la vid de chris harris a l'epoque de Drive

 
Pas de bouquin mais pour les nerds, 2 vidéos de DK engineering  
 
F40
 
https://youtu.be/_e877tIuYGE?feature=shared
 
F50
 
https://youtu.be/pGDzp6xDgEQ?feature=shared

En dessous de 3 bars c'est de l'atmo.

 
Il doit sans-doute parler de la pression des pneus .

Y a un gossip entre le farine et Mario ou c'est juste que c'est plus proche/banc mieux adapté ?    
 
Et surtout, c'est quand le cinéma ???

Ems = 900cv max

Mario confirmera, mais c'est pas une question de puissance ? Si M. de Blé veut franchir la barre des 1000ch, je suis pas certain que le banc de EMS prenne ce genre de puissance.
 
 

Faut lancer une cagnotte pour qu'EMS puisse acheter un vrai banc  

ouais, sinon, dans 6 mois, il sera limité au carto sur renault  

 
Mario il sait tuner les PC et les voitures mais il est même pas capable de booster son banc quoi, quelle brêle putain !

je sais pas si ça peut vous intéresser, interview de André de Cortanze. Il a bricolé quelques bagnoles je crois
https://www.youtube.com/watch?v=wF4iwt7HlD0

 
Si j’ai bien suivi, ce sera expliqué dans la vidéo

Y en a un qui a racheté le monospace de l'autre sans lui dire je crois.

Il faudrait qu'il puisse booster la résistance de son phare avant gauche sur sa golf 4

Désolé Mario, la frag facile m'a toujours plu

Je sais plus rien faire moi façon

Le banc est à 50km du farine apparrement, et c'est le teddy qui "veut" absolument un banc freiné.
Moi côté puissance j'ai déjà passé des très grosses puissances sans soucis mais bon...
Pas d'embrouilles entre le F et nous en tout cas

Le F c'est le S  

Ca change quoi d'avoir un banc freiné ?

Pouvoir faire de la charge partielle et rester sur certains points, trouver le mbt...grosso modo c'est pas juste rajouter une charge à entraîner mais aussi la piloter pour pouvoir simuler toutes les conditions ou simplement rester à un régime donné !  
Tu peux faire un super job sans , mais ça reste un très bel upgrade    
 
@Mario, top alors !

 
Ça permet de tester/valider des conditions couple/vitesse pendant une certaine durée au lieu de balayer toute la plage de vitesse par un tir.
C'est impossible avec un banc inertiel qui ne fonctionne qu'avec des "tirs" et où il est impossible de maintenir une vitesse constante avec un couple non-nul, ou par exemple, entrainer le banc à Vmax avant de le freiner pour mesurer le couple pendant que le régime décroît .
 
Il y avait une interview de ce gars qui est apparu dans quelques videos de Roadkill : https://www.youtube.com/watch?v=tYkFLwoXO7M
C'est exactement la même chose en version ghetto, avec un frein de moto un moteur de tondeuse ici : https://www.youtube.com/watch?v=QZJ5J_CFFDs
Ce sont des bancs moteur, contrairement à d'autres qui mesurent à la roue ou à l'essieu, mais c'est le même principe.
 
D'habitude, on voit des freins à courants de Foucault ou des freins hydrodynamiques qui dissippent plus efficacement qu'un frein mécanique.
Mais on voit parfois des moteurs électriques qui fonctionnent en générateur, et permettent de renvoyer une partie du jus au réseau (pratique, pour tester des moteurs de trains ou de bateaux), ou de faire démarrer/accélérer le moteur à tester (pour tester le frein-moteur, par exemple).

Tu peux te concentrer sur certaines plages de régime moteur en faisant varier la charge.
 
Quant au farine, il préfère sûrement ne pas prendre le risque de se taper 2 fois 500 bornes avec une bagnole probablement pas très fiable et sans CT. Car de mémoire il n'a jamais mis une voiture sur un plateau pour l'amener chez EMS.

 
Et il me semble qu'il avait amené la merguez sur plateau une fois, mais c'est l'exception

Quand Il l a amené sans Map  

Plus facile à régler et plus précis vu que tu peut bloquer à un certain régime avec le frein etc

https://www.facebook.com/share/p/1XhdwUdYyz/

Y aura la vidéo sur YouTube donc pas hors sujet

Lire le premier commentaire...

Y'a rien qui va dans cette histoire

Des potes sont passés par lui pour acheter des pièces données en stock mais ne l’étant pas finalement. Les pièces ont mis des mois à arriver et la communication avec lui était très difficile. On le soupçonne de se servir de ça pour gérer une trésorerie en flux tendu. Les retours en ce sens sur la dispo des pièces et la communication sont légion en ligne sur différents groupes.  
 
Faut m’expliquer de quoi il vit parce que des préparateurs plus connus ont fermé et son infrastructure et le cash qu’il crame (compétition, voitures, circuit) ne correspond pas à une activité comme la sienne.

C était Hier la vidéo , me suis fait avoir aussi https://youtu.be/klo54IjVzG8?si=DqpsnQIhrfDepQPQ

 
tout à fait. je viens de la finir et c'était franchement sympa.
je me suis pas autant marré que la vidéo des voitures sur 2 roues, mais c'est très inspiré des top gear oui.