Reprise du message précédent :
 200km/h avec une 125 varadero  ,800km/h avec une CBR    
c est quoi ton carburant   ? j en veux  

Scusez moi, je voulais dire 200 KM, 800 KM et 10 km    
 
Une erreure que j'arrive pas à m'en défaire    
 
 

 
en deux mois ?  
 
 
putain, dans le même temps, j'en ai fait 10 000 avec mon CB

tu fais 150 bornes par jour (en moyenne)???
Ca commence a faire beaucoup!

 
deux mois et demi, en fait.  
 
 
150/jour ? non, les jours de taf, si je me contente d'y aller ( sans faire de détour par lyon   ), c 13 Km dans chaque sens. mais je roule énormément  
 
compte en gros 4 à 500 km/semaine.

spa dur.  
 
j'ai acheté ma moto le 14 mai.  
 
j'ai pu rouler avec à partir du 22.  
 
elle avait 26 300 Km le jour de l'achat. elle en a 35 898 ajd.

2 mois et demi = 10 semaines, 10 * 500 km / semaine = 5000 bornes, on est loins des 10000

est est de quelle année?
tu l'as achetée combien?
c'est une cb500S ou N, t'as des photos?
 
(le jour ou j'aurai la thune pour passer le permis moto et me payer la moo qui va avec je pense prendre ca, alors je me rensigne )

 
3-4 sorties de 700 Km chacun, et on y est largement. je fais en gros 4500 Km/mois.  
 
 
en fait, ça fait 1 000 Km/semaine  
 
 
putain, alors que ça me parait qqonque, quand je l'écris, ça me déchire  
 

c'est vrai que ca fait vraiment pas mal!!!!
En caisse je dois faire 200 bornes par semaines en moyenne

 
99
3300€
S, noire.  
 
de cet après midi, avec les branques moards
 
attention, j'espère que t'es en haut débit  
 
http://perso.club-internet.fr/gpon [...] cf0003.jpg
http://perso.club-internet.fr/gpon [...] cf0004.jpg
http://perso.club-internet.fr/gpon [...] cf0005.jpg
 
donc, c pas le CB du premier plan de la première photo, qui est un mi-piste, mais celui tout noir, avec sacoche de réservoir & Co.

Merci
Ca rend bien tout noir, ca fait classe

 
dé-siglée, avec petits clignos avant-arrière + petit retro, elle est vraiment bien, je l'aime bcp. et j'en suis bien plus content que de mon ex GPZ.

spa dangereux les petits retro?

 
c'est pour faire beau. J'ai pu tester son cb cet aprem, j'avoue que j'ai jamais rien vu derriere moi.

un CB500 accelere aussi fort qu'une ferrari (elessar, me souviens pu laquelle...)

d'apres le site d'el cabron ca accelere a pein mois que des :
 
Porsche 911 GT3
ou
Ferrari 512TR
 
et ca accelere plus que des :
 
Aston Martin Vanquish  
Dodge Viper Venom 600
Porsche 911 Carrera 4
Audi RS2  
BMW M Coupe
Ferrari 456 GT  
.....
 
(je connais strictement pas ces voitures, mais bon, ca doit avancer )

c'est vous sur les photos au fond?
qui est qui?

je viens de voir ça, C impressionnant en fait !
 
Et dire que le mien tire court (+2 dents a la courronne, -1 au pignon), je sais pas ou je suis, mais je ramasse pas mal de caisses  

1/4 de mile ca fait quoi en metres  

400 je croit.

 
Je suis presque d'accord avec toi dans ton calcul, je rajouterai juste un truc c'est au moins le prix d'une initiation a la conduite d'un 125 dans une auto-ecole parce que on peux t'y apprendre 3-4 petits trucs que tu eviteras d'apprendre "a la dure" (dans tout les sens du termes). Je le vois parce que j'un une 125 depuis fevrier et j'avais passe le permis a l'epoque ou il le fallait et je m'en sert bien aujourd'hui, a comparer a ma copine qui elle a tout a fait le droit de la conduire mais absolument pas l'aisance pour rouler en ville. Du coup ca la limite au chemins, au parking et au petite route... Donc un conseil qui peut eviter la gamelle : le stage (que certaine assurance offre, tente le) ou le pote motard qui peut te montrer comment utiliser ton poids pour controler la moto et pas le contraire  
 
Et effectivement une 125 n'est pas vraiment une moto

c est vraiment du n importe quoi ! depuis quand une moto se mesure en centimetre cube ?

salaud !  
 
Pour le reste je pense qu'effectivement le stage est une bonne initiative et pour qq voulant s'initier à la moto je le conseillerais effectivement
Cependant je fais de la moto depuis près de 7 ans (petits cubes donc) et je pense avoir fait le tour des crasses automobilisme qu'on peut rencontrer sur les routes.
Après je considère qu'être raisonnable, connaitre ses limites et les limites de la machine fait le reste

 
  le genre de reflaction qui me met hors de moi.
 
roule un coup avec ma rs debridée tu va voir su ce n'est pas une becanne.
 
je considere que toute les cylindre sont des moto, et je trouve meme que ma rs est plus chiant a conduire ( donc experience requise surtout pour la ville), conparer avec certain 4T 500cm3 qui demarre tranquille et qui ne sont pas du tout caprisieuse.

Au fait, tout le monde s'en fous mais demain je vais chercher mon nouveau jouet  
J'ai déniché une chtite TDR de 99 avec..... 3700 bornes au compteur  
Aucune rayure, rien du tout que ce soit sur les embouts de poignées, les rétros, les cale-pieds (enfin tout ce qui frotte en cas de chute même à l'arret)... incroyable, il n'y a vraiment que le compteur kilométrique et la déco différente des modèles 2003 pour savoir que c'est une moto de 4 ans  
Faut dire aussi que la moto dort dans un garage chauffé et que le monsieur ne la prennait que par grand beau temps...
 
Voilà donc. Pour ceux que ça interesse je l'ai payé 2700€ avec top case (appréciable)
 
Vivement demain

 
Desolé de te mettre hors de toi, mais je considere que les 125 "de serie" ont a peine plus de peche qu'un TDI 110 ou truc du meme genre. Disons qu'a mes yeux je place le 125 de base entre la mob et la moto.    Maintenant, au niveau du plaisir de conduite la qu'il y est 13 cv ou 60, y a pas photo, c'est genial la motobylette (terme de ma creation qui permet d'englober les 125)
 
Evidemeent si tu sors 30 cv de ta RS ca n'a plus rien voir mais le chassis et le freinage sont-ils bien adapté a cette puissance pour rouler en securité ? Mmmmmh pas tout a fait sur ...

sur une RS si, ya pas de probleme, et le bridage a 15ch n'est pas appliqué dans tout les pays (d'ailleur ya pas que la france ?) donc elle est conçut pour.

 
t'inquite le chassis est l'un des meilleur en 125 avec la mito, et pour les frein un 320mm etrier 4 piston et un 220mm etrier 2 piston je croit que ça devrait suffir.
 
et je sort 34,6ch

tu n  as rien compris a la moto et surtout a l esprit motard    
une moto , c est 2 roues + un moteur a boite de vitesse+ qu on chevauche (exit les mobs et les scooters)
la cylindrée c est comme l age chez les cons  ,ca ne change rien a l affaire  ..
je prefere mille fois rouler avec un 50 derbi(supermotard) ou aprilia(sportive) qu avec une 500 scooter ...

 
pour les assurances, une moto commence a 400cm3
 
Par contre c'est vrai qu'un 125 ou un 250 sportif 2T ca avance . Mais j'irai pas faire 700bornes en 1 journée avec ...

je considère prendre les mêmes risques que tous les motards du monde entier (125 ou 900)  
Et quand il fait -15° je suis sur ma moto, pas comme les pseudos motards qui ne roulent que l'été  
Être motard c'est plus un esprit qu'une cylindrée

 
j'ai eu ma moto fin octobre 2002, elle est restée au garage pour réparation de fin mars a fin juin, ca m'a pas empeché de faire 12.000km avec depuis

pour la loi la moto commence a 125 cm3 ..
j ai deja fait 700 km en une journee avec une 125 XLS (chargé et en duo )

 
certes.
cela dit je crois qu'on est d'accord hein

 
c est surtout un etat d esprit ..

héhé voilà mon nouveau jouet  
 

 
3500km au compteur pour un millesime 99

 
jolie ford fiesta