Reprise du message précédent :
La thésis présente très bien, l'intérieur est superbe.

et que FIAT fasse de la pub ainsi que les journalistes automobile

+1 pour la Thesis, même si un 3.2 litres en haut de gamme ça reste léger pour une voiture de 1.8 tonnes. Je ne parle pas forcément de sportivité, mais juste de pêche

3.2 litres? pour la théma 8.32 avec le moteur de la ferrari 328 mais si on se référe à l'actualité, ce serait un 3.6 l une thésis 8.36 à moteur modena

Au salon de Genève 2003, je me suis focalisé sur les grosses berlines.. J'ai fait le tour chez BMW, Mercos, Audi, Citroën, Peugeot, Lancia et Jaguar. Les allemandes étaient froides et impresonnelles (surtout les BMW), la Citroën était pas mal du tout, mieux que la Peugeot. Mais la Jaguar et la Lancia avaient clariement quelque chose en plus question ambiance. Avec une préférence pour la Lancia

 
pas tout capté la
 
La Thema 8.32 utilisait un 3 litres, pas un 3.2... Le plus puissant pour la Thesis est le V6 3.2 de la 156GTA ramené à 230cv je crois... Perso, j'y verrais bien le V8 Maserati ramené à 300-350cv

le v8 maserati a été développé par ferrari, mais reste sur qu'il s'agit du moteur de la 328, sinon pour 8.32?

il me semble bien que si... je ne sais pas s'ils ont pris celui de la 308 ou celui de la 328 ramené à 3 litres

C'est sensé être seat je crois.

8.32 => 8 cylindres et 32 soupapes  

Comme beaucoup de marques italiennes, Lancia roule sur ses lauriers durements acquis dans les courses automobiles. Très confidentiel aujourd'hui, la marque à pour moi toujours l'aura des Delta HF et autres Stratos, ainsi que les sportives "civilisées" des annés '70.

En tant que lanciste assez passionné quand meme, et y'en a besoin :-/ , je me permets de donner mon avis.
 
Lancia est une marque à part dans l'automobile, comme jaguar, comme maserati, comme l'etait aussi citroen avant PSA.
 
Les qualités immuables de la marque sont le confort, les interieurs au top, le coté design 'décalé' de pas mal de modèles, et des gueules somme toutes de belles italiennes, comme on n'en fait plus beaucoup.
 
Contrairement à ce qui a été dit, c sont souvent des voitures bien péchues, à boite courte. Il faut y regarder de plus pres et vous verrez que les perfs n'ont rien à envier aux autres, et seraient plutot à jalouser.
 
Malheureusement Lancia est en pleine mutation pour plusieurs raisons. La premiere est que la marque essaie de vivre tout simplement, et lorsqu'on essaie de vivre, on fabrique des choses qui sont dans le cours du temps. D'où la nouvelle ypsilon, dont la calandre de requin genre velsatis n'a pas que du bo , mais j'etais recemment en italie, et la voiture se vend comme des petits pains. EN france elle commence aussi à se vendre.
La Thesis, aussi moche à mon gout, a été reconnue par le monde automobile comme une voiture de tres grande classe fiable et peu chere pour les prestations.
La Musa, espece de monospace à la sauce picasso ou scenic est aussi en train de chercher ses reperes, mais à mon avis elle se vendra car les gens sont actuellement friands de ces horreurs qui ne meritent pas a mon sens l'appellation d'automobile mais uniquement de deplaçoirs qu'on devrait taxer pour l'affront à nos yeux.
 
Gageons qu'avec ces nouvelles horreurs, dignes heritieres de l'afrreuse Lybra, la marque arrivera à reprendre son souffle, forte de ses qualités de toujours, les trains roulants, le confort, la tenue de route, les interieurs, la polyvalence et le prix.
 
Esperons que la marque puisse ensuite revenir à ses racines au niveau du design, sinon la clientele changera definitivement, et ce serait tout de meme dommage que lancia tourne aussi mal que citroen, au prix de sa survie.
 
Si la marque en est là, c'est qu'il y a des raisons. Lanciste depuis longtemps, je peux dejà dire que le defaut de fiabilité est une des causes. Les moteurs Fiat ou Lancia necessitent un entretien plus suivi et plus attentionné que bon nombre d'autres marques pour assurer leur perennité. EN tout cas cetait valable encore il y a quelques années. Les nouveaux moteurs 5 cylindres et les moteurs actuels semblent plus rigoureux. Si l'entretien etait effectué correctement, no problemo, mais pas le droit à l'erreur, il faut changer son liquide de refroidissement, il faut detartrer son radiateur, il faut faire attention au turbo,
il ne faut rien negliger. Apres avoir souffert pendant des années de defauts electriques des années 70 et 80, Lancia a raté son essor dans les années 90 à cause de moteurs pas assez resistants aux margoulins bourrins, et d'une campagne de pub probablement insuffisante.
 
Dommage. Car avec une fiabilité de VW des années 90, lancia aurait eu un autre essor.  
Disons que les moteurs ne resistaient pas aussi bien au matraquage, ou à la negligence de l'entretien.
 
Quand un moteur lache à 200000km, on se pose moins de question que lorsqu'il lache à 100000, meme si l'entretien a été negligé.
 
Pourtant, Lancia ne mérite pas de finir en Musa ou en Lybra.
 
L'image de Lancia, ce sont les magnifiques coupés, uniques en leur genre, qui ont marqué la marque, ainsi que la delta, dont le palmarès est mémorable.
Regardez une lancia gamma, une fulvia, une flaminia, une delta HPE, une dedra integrale, et là on se dit que si Lancia pouvait revenir à ses origines alors....!!!!!

et bien on a pas trop le choix comme réponse ici.
J'aurai aimé un "j'aime bien" , mais pas ça déchire.
 
Bref, Lancia mérite mieux que sa situation acutelle, les voitures sont d'assez bonne qualité, le problème c'est que la gamme est incomplete!
Un citadine 3 portes seulement, pas de familiale compacte (type delta), une Lybra en fin de vie...Ca en fait des parts de marchés énormes qui s'envolent.
 
Plus qu'un déficit d'image, Lancia a comme fiat subit les frais d'une gestion calamiteuse des gammes.
 
Pour ma part, je trouve la Thesis magnifique, vraiment une reussite d'originalité et une finition reussie. Mais on en voit très très peu.  
 
 

la thesis, la lybra, la nouvelle ipsilon et la musa plaisent forcement à pas mal de gens car elles ont été designés dans ce but, plaire au plus grand nombre, pour vendre et redresser la marque.
 
Mais comparé au design auquel lancia nous a habitué depuis toujours, çà n'a plus grand chose à voir.
 

Mon unique souvenir de Lancia c un pilote de Rallye qui est mort ds une Lancia ds les 80's ou 90's.

Attilio Bettegga...

Je n'ai rien lu, ce n'est donc sûrement pas très original.
 
Lancia c'est bien, mais j'ai bien peur que Fiat ait décidé de laisser mourir la marque . J'ai lu qu'on présentait en haut lieu le ptit monospace Musa comme la "Lancia de la dernière chance", ce qui veut tout dire vu le peu d'efforts faits pour que ce soit un succès .

Apparemment l'espoir (mince) est permis...
 
Il semble que Montezemolo veuille remettre le paquet pour relancer Lancia...
 
Le projet Fulvia n'est plus completement abandonné, il est possible qu'il donne lieu a un petit coupé voire roadster sportif avec une ligne similaire...
 
Il ne reste plus qu'a croiser les doigts et attendre...

J'ai une lancia delta integrale s4.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

ça doit être rare les amateurs de lancia aujourd'hui....en moderne je vois de temps en temps leur très haut de gamme (je sais plus comment ça s'appelle mais la ligne interpelle) et la compacte Ypsilon, ça un charme parce que c'est pas très courant.

contacte un mod pour la 1st page et bon courage pour le topoc, je le suivrai  

edit : pui c'est réputé pas fiable, c'est vrai ça ?

edit 2 : je me rappel de la replica de stratos elle avait fait un épisode de top gear plein de contreverse

http://forums.finalgear.com/top-ge [...] ear-40875/

http://www.topgear.com/uk/videos/b [...] ia-stratos

c'est un projet perso sérieux ?

et d'où te viens cette passion des lancia ? y a quand même plein d'autres choses (et surtout des italiennes...) sympas

Oh un topic de lancia !
Je me suis donné en tête une lancia delta intégrale quand j'aurai fini mes études

Ca sera pas avant un moment, j'ai encore 5 ans d'étude (enfin si je peux avant, je saisis l'occasion, ca dépendra du prix ...)

Ah ouais

Faut que je me renseigne sur le prix après je verrais quoi

drapal

Salut,  
 
Pas de souci (les voyages, c'est bien ). Je suis plutôt actif sur le forum newdeltaclub.it: étant possesseur d'une Delta 1.8 Di T-jet Executive de 2010, j'y trouve beaucoup d'infos.
 
Quoi qu'il en soit, merci d'avoir repris ce topic qui était à l'agonie

J'ai envisagé d’accélérer le processus pour ma future lancia moi à cause de ca, je voudrais bien en profiter    
 
Et pour la santé de Lancia, ca ne fait pas de doutes depuis quelques années  

La nouvelle stratos c'était pas un fake ?

Oh mon dieu, à Automoto y'avait à l'instant un reportage sur une vente aux enchères avec une Stratos HF4...350 000€ :x

Oh, ils présentaient une vente aux enchères de voiture de luxe, et y'a eu une minute la Stratos (oui, c'était une GR4 pardon)...le bruit du moteur :')

http://videos.tf1.fr/auto-moto/art [...] ge-7672028

Oh j'avais oublié de répondre
 
J'avais apercu un cliché d'un stratos noire mais a coté ca sortait que c'était un fake

http://www.tf1.fr/auto-moto/ voir dernières vidéos.  

j'en ai marre d'attendre ma lancia mais il faut tenir  

La même chose que sur mon avatar !
Lancia Delta HF intégrale, je vais essayer d'avoir les dernières versions et en 4 roues motrices mais faut attendre ...

Arrête j'ai qu'une envie c'est de prendre les clés de ma futur lancia   (et accessoirement d'aller faire quelques photos et de vous bombarder de tofs )

Renault Trafic ? Mais que va tu faire avec ?  

 
Attendre qu'il y en ai en vente ?  

Nan, juste des sous    
 
Et puis je sais pas trop, car si j'en prends une ca serait usage daily

Bah si, mais on m'a dit que pour un usage daily c'est pas tip top du coup ca m'a refroidi un peu