Reprise du message précédent :

 
Peux tu nous dire si à deux cela reste maniable ?  
Le manque de bulle ne te gene pas trop en hiver ?  
Au bout de combien de temps as tu récupérer la subvention de l'état ?
 
En te remerciant

Voilà mon nouveau joujou
 

Niu Mqi Gt Evo. Il est moins confortable que mon s-wing mais je m'y ferai... Je tâcherai de vous faire un retour après 1000 km,

L'essai par CLEANRIDER.

Au sujet du clignotant:
Il est vrai que je trouvais cela pénible au début. Mais à force de rouler et surtout lorsque l'on remonte entre les files; ça a un côté rassurant car les voitures nous entendent.

Hello,
 
est-ce que quelqu'un sait quels manchons sont compatibles avec un NGT par exemple ? Ca fait trois ans que je me caille les doigts, cette année, j'aimerais bien investir !  
 
Merci  

Hello,
 
Je tente ici car je ne trouve rien de fructueux sur le web...
Qqun a une idée (idéalement, un changelog) des apports du FW NXA01B17 sur le NGT ?
 
Le support officiel m'a répondu ceci :

mais évidemment je reste méfiant, surtout si cela change les vitesses max ou autres éléments importants.

Bonjour un retour de mes premiers 1200 km.
J'ai récupéré mon Mqi Gt Evo fin septembre et en suis super satisfait.  
 
Scooter que pour le week-end, 100km d'autonomie et possibilité de sortir les batteries pour les recharger, et le plus freins régénératif, et vitesse max à 90 si possible pour les voir rapides.  
Pour info j'ai 20 ans de 125 et mon dernier est un s-wing, il est hyper confortable...  
Donc avec 1200km au compteur de mon Gt Evo je peux confirmer que j'en suis hyper content. Les points faibles en premièr car je m'y attendais.  
Le Evo est tape cul, mais je m'y fais. Pas de coffre, mais je m'adapte. Et il faut juste changer les rétros d'origine si tu fais bcp d'interlignes. Position de conduite mode moto. Voilà c'est les points faibles principaux à mon avis.  
Positif.  
À conduire c'est du bonheur cette sensation de fluidité, d'accélération linéaire est propre à de l'électrique. Il monte très vite à 70 en mode dynamique si tu ne fais pas gaffe et en monde sport les 90 sont atteint sans que tu te rendes compte. Ma vitesse max est de 96, je ne voulais pas pousser plus loin à cause de la prise au vent.  
Les clignotants font du bruit mais personnellement cela a tendance à me rassurer car en interfile les autos ne t'entendent pas arrivés , ainsi je suis constamment en warning en interfile.  

J'ai pas mal étudié les manchons pour notre Evo.
Mais finalement je vais me tourner vers des gants chauffants, déjà commandés

Merci pour ton retour!
Ce NIU MQI GT EVO me fait de l'œil pour remplacer mon 50.

vous avez pris quoi comme retro ? merci

Ceux-ci.
 
Sinon, quoi de neuf?
 
Une édition spéciale du MQi GT EVO en s'associant à la marque de prêt-à-porter italienne Diesel (Moto-Station.com)
 

 
Le  Niu Mavericks NQi
 
Vmax 5 km/h, autonomie 7,5 km, le scooter est commercialisé en Chine au prix de 699 Yuans, soit environ 95 € (Caradisiac)

Salut  
 
Il y a 2 semaines suite au pluie du week end en IDF, j'ai eu l'occasion de tester l'étanchéité    
 
Je me suis retrouvé avec suffisamment d'eau dans une sorte de crevasse pour que la moitié des la roues soient recouvertes, et j'ai roulé ainsi sur 5 mètres au moins.  
 
Je me suis posé plein de question pendant ce petit laps de temps, et le scoot s'en ai hyper bien sorti, car quand on avance c'est toute la roue qui prend l'eau.  
 
 
Donc top il est hermétique    
 

Hello,

Je me tate a acheter un scooter électrique 50cc pour circuler dans Paris (trajet domicile (Paris 11) - travail (Levallois) et qqs autres trajets dans Paris.
Objectif = eviter cette foutue ligne 3
Des avis (on me dit que c’est risqué le scoot, or je n’irai pas sur le periph bien sur et je suis prudent), que ca coute cher (effectivement, rien d’occasion et les premiers modeles neufs sont a 3k€) et qu’on se fait voler facilement (je prendrai une assurance)

Bref n’importe quel avis/ retour d’experience sur ce projet me serait utile

C'est tout à fait faisable.
Moi aussi j'en avais assez du métro.
 
Un point important c'est la possibilité de recharger chez toi ou au travail, l'autre c'est l'autonomie.
 
L'hiver ça caille bien et la pluie ça mouille beaucoup en scooter...
Par température négative il m'est arrivé de reprendre le métro    

Oui c’est tout à fait ça le problème du scooter, quand il fait froid ou il pleut je le prend pas ce qui oblige donc d’avoir un 2ème moyen de locomotion. Inutile de dire que l’hivers il reste dans le garage. Vivement que les véhicules électriques genre Citroën AMI se démocratisent mais à des prix comme l’on voit en Chine, c’est à dire au prix d’un scooter.

Ah ben je me vois bien alterner scooter/metro fonction du temps en effet   . Vous avez des modèles de scoot a recommander ?  J’avais en tete le « rider 3000w » => https://www.scooters-rider.com/scoo [...] age_1%5D/0

Avec les aides en occaz on trouve des czero ou des ions à 4/5000 euros sinon moi j'ai une tenue de pluie https://www.motoblouz.com/vente-ves [...] 65846.html moi le scooter c'est automne hiver et trot l'été

Lololo7, ici c'est le topic Nous
Je te conseille donc un NIU.
 
Et ce topic scooter électrique:
https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 8159_1.htm

J'ai également beaucoup hésité de remplacer mon vélo musculaire avec un NIU mais la multiplication des pistes cyclables, le fait que la vitesse moyenne d'un scooter dans Paris inférieure à celle d'un vélo, et la sécurité m'ont fait pencher pour un bon vélo électrique coupleux et avec une bonne autonomie

Perso pas de vélo je préfère la trott en plus du niu c'est moins cher et plus facile a rentrer pour éviter le vol

Une évolution du GTS devrait être bientôt disponible!
 
NIU NQI GTS Upgrade 2023
 
Batteries sous le plancher
Coffre de 20 litres sous la selle (casque jet)
82km/h
0-50 en 3.8s
 

 

Ça évite le vol des batteries, par contre du coup plus de possibilité de recharger les batteries ailleurs ou de les swapper ?

Yes pas mal l'évolution, mais plus d'intérêt pour la recharge au bureau  

Bonjour , comment se portent vos batterie durant cet hiver ?  
La mienne ( il ne m'en reste plus que une seule ) se vide plus rapidement mais c'est normal , je pense !  

Oui c'est normal avec le froid, par contre le miens à bientôt 6 ans et je consomme 1/2% par km dans les faits je fais plus que 50km avant d'arriver au seuil de 20%, et il commence à déconner par moment l'écran principal s'éteint comme s'il n'y avait plus de batterie et ça revient aussitôt, du coup je me tâte à changer

Moi j'ai vraiment pas de bol, j'ai une batterie qui n'arrete pas de deconné elle est souvent en SAV.  
C'est tout de meme bien le système double batterie  

https://youtu.be/tRyp7FFv0L0?si=LHdDIgkXdBfsG-SO

Tiens en ce moment dans mon garage contact coupé mon scooter s'allume tout seul quelque seconde puis s'éteint !!!! a l'occasion je passerai voir niu

Bonjour,
je suis à le recherche de plaquette de frein pour mon Niu M1-pro, et aucun des garage renseigné sur le site de Niu, ni même leur service client ne me répond
 
un idée de où je peux trouver mon bonheur?

Sur Aliexpress, c'est celles-ci?
 
 
https://fr.aliexpress.com/item/1005 [...] ry_from%3A
 
Attention à bien sélectionner celles qui correspondent, via le choix de la "couleur"

j'avais commencer à écrire que j'aimais pas trop acheté du chinois pour des organes de sécurité avant de me rendre compte que le scooter entier est chinois  

Bon j'en profite pour faire un retour d'expérince sur un Niu NGT acheté en 2019, il y a 5 ans donc et 20000km depuis.
 
Premier conseil, jeter les pneus d'origine direct, de vrais savonettes, j'ai mis du Michelin City Grip, c'est le jour et la nuit.
 
En soit le scooter est bon, les performances sont bonnes et c'est agréable a conduire. Je n'ai pas remarque de baisse de capacité de la/les batteries, mais en meme temps j'ai que 20000km au compteur c'est rien pour la batterie. Ca c'est le positif.
 
Gros point négatif, le mode ECO qui s'enclenche à 15% de batterie et qui limite la vitesse a 15km/h sur le plat soit plus lent que les velos, on se transforme en vrai danger sur la route. Donc la vraie capacité des batteries est 85% et PAS 100%. En soit cela reste correct je tourne a 1%/km en moyenne sur l'année. 30% d'écart en été et hiver. Autre point la Vmax est de 75km/h compteur quand la batterie est à 100%. Et ca descends vers les 65km/h compteurs en dessous de 50%. Très limite sur le périf.
 
Soucis de l'indication de charge de la batterie depuis 2 ans maintenant, je peux faire 15km avant de passer à 99% puis ca descends normalement. Aucune procédure pour recalibrer le BMS...la vrai autonomie n'est pas affectée.
 
Mais au bout de 5 ans je ne suis pas du tout satisfait retrospectivement, car trop de problèmes de fiabilité. Petit récap en seulement 5 ans d'utilisation. Le scoot est jamais tombé, aucun accident, il est garé a l'extérieur par contre.
 
- le porte top case s'est fendu au bout de 2 mois, problème connus mais remplacement 100% pour bibi, résolu depuis
- les comodos commencent serieusement a fatigué, tous sont ne plus opériationnels a 100%, il faut s'y reprendre a plusieurs fois.
- le boutons du klaxon a cassé net un jour de grand froid
- la bequille latérale est défoncée, le contacteur est explosé et du coup a changer, le scoot a été immobilisé a cause de ca
- perte de la connexion avec l'application au bout de 18 mois
 
deja ca fait beaucoup et certains éléments sont limité dangereux pour la conduite mais c'est pas le pire.
 
les gros problèmes:
 
- reset intempestifs du scooter (toutes les 10-30mins), il reboot tout seul, même contact éteins en plein millieu de la nuit, reset, les phares d'allument et l'alarme se déclanche
- pire cela arrive en roulant, plus de gaz, et il faut attendre 10 sec pour le reboot complet et retrouver le moteur, sympa sur voie rapide car ca freine instant si on accelere, je suis passé pas loin d'un accident
- ecran lcd du tableau de bord qui est maintenant completement illisible par temps chaud ou quand le soleil tape dessus, donc plus de vitesse, plus d'indication de charge (et comme plus de connection a l'application seul le voyant de réserve <20% fonctionne)
 
Le scoot va partir en réparation mais je pense qu'il va terminer a la casse vu qu'il faut tout changer ou presque niveau electronique, niveau financier ca risque de ne pas être intéressant
 
Autre point très emmerdant, le réseau de distribution (j'habite en RP) quasi inexistant. Je l'ai acheté en boutique de quartier qui a fermé boutique avant la fin de la période de garantie. Pour le changement de pneumatique, personne ne sais faire (il faut demonter le moteur), j'ai trouvé une seule boutique sur Paris qui a pu le faire. Niu France a apparement fermé ses showroom maintenant, il reste 3-4 boutiques spécialisée en scoot électriques qui vendent la marque qui réparent, mais je me suis déjà refoulé par deux d'entre pour la réparation car scoot pas acheté chez eux! Bref, qu'on le veuille ou non le réseau ca compte. Vivement que Yamaha, Piaggio etc s'y mettent serieusement a l'electrique.
 
Malheureusement, Niu reste une chinoiserie surtout coté electronique et firmware, c'est vraiment quelque choses qu'il ne savent pas faire, buggé et pas fiable.
 
Il y a 5 ans, il n'y pas de choix, soit chinois soit garde le thermique soit transport en commun...en RP le choix est vite fait...
 
Mais perso plus jamais Niu, et je vais éviter les chinoiserie au maximum dorénavant, du coup je suis a deux doigt de repasser en thermique....c'est d'une tristesse folle. En 20ans de scoot IT/JP jamais eu le moindre soucis, les seules immobilisations sont prévisibles (vidange, courroie)
A bon entendeur

Pareil achat en 2019 ici même en occaz 2000 euros
 
De mon côté aucun soucis j'ai toujours les pneus d'origine.
 
Le mien monte à 80km/h avec la dernière mise à jour  
 
-Autonomie pareille je perds aussi 1%/km voir 1.5/2 en hiver mais aussi 1%/par jour d'inutilisation
 
-Top case j'ai remplacé par un shad 40 et un support renforcé pour pouvoir supporter le poids d'un pack d'eau
-De mon côté aucun soucis avec les commodo ou béquille
 
Par contre le support de fixation du tableau de bord c'est cassé maintenu actuellement avec un collier
Connexion avec l'application abonnement terminé je n'ai pas renouvelé
 
- reset intempestifs du scooter (toutes les 10-30mins), il reboot tout seul, même contact éteins en plein milieu de la nuit, reset, les phares d'allument et l'alarme se déclenche : j'ai ça aussi !!
 Justement je voulais passer au garage pour voir s'il y avait une solution par contre moi ce n'est pas autant récurrent juste une ou 2 fois par jour pour le moment.
 
Tableau de bord aucun souci de visibilité
 
Concessionnaire il avait été acheté chez boulevard scooter mais je pense aller à la clinique du scooter électrique à Montparnasse.
 
Après quasi tous les scooters électriques ce sont des marque chinoise ou des model hors de prix perso je pense que je rependrai la même marque car a priori les prix sont toujours contenus et les nouveaux model ont corrigé les défauts de jeunesse.
depuis 2019 zéro frais d'essence zéro frais d'électricité (je charge au travail) je n'ai fait aucun entretient dessus aussi ça fait déjà une sacré différence avec mon ex piaggio et je n'ai jamais eu de pb de démarrage non plus avec le piaggo je ne compte pas le nombre de fois où je devais kicker en hiver après une semaine d'inutilisation
 

Hello,
 
Je compte me prendre un scooter électrique pour Paris, et je me demandais si Niu était si réputé que ça ? Est-ce une marque fiable ? Je ne vois pas beaucoup d’avis sur internet…

j'ai un Niu M1-pro depuis 3 ans.
mon fils fait 35km/jour 5j/7 et il ne s'en plein pas.
par contre hors region parisienne, il ne faut pas espérer trouver un garage pour les réparations/entretiens

Fiable pas spécialement par contre niveau tarif ils sont très bon.
 
Si vous voulez du fiable il faut prendre askoll c'est ce qui équipe les livreurs et les sociétés de location entre autres justement pour leur fiabilité c''est garantie 6 ans

Hello,
 
Ma contrib ici car je vois que certains galèrent et pour info le soucis décrit ci-dessous est généralisé.
 
En effet nous sommes nombreux à avoir les problèmes liés aux reboots intempestifs du NGT, ayant pour effet :
 

• sonnerie aléatoire de l'alarme quand activée (donc "COUCOU JE SUIS LA" du scooter en pleine rue)
• allumage aléatoire du scoot quand alarme désactivée (donc "coucou" du scooter en pleine rue, moindre que l'alarme mais il s'allume et émet un bip)
• perte du mode SPORT en roulant avec retour en mode dynamique (très dangereux par ex. sur le périph).

 
Ne perdez pas votre temps en concession.  
Sauf problème physique (fil oxydé, débranché...) c'est un problème situé chez NIU et généralisé.
 
J'ai perdu DES MOIS (et des euros) à tenter de diagnostiquer cela (changement ECU & co).
Seul NIU peut faire quelque chose à distance : j'ai réussi à avoir des réponses du support global (et non français, qui est mort).
 
Cela a avancé avec eux, ils ont opéré une manip qui a permis à mon scooter de retrouver la connexion (je n'étais plus localisé dans l'app depuis des mois, en fait depuis l'expiration du smart service) et donc de ne plus avoir ces problèmes. En effet, les reboots sont liés au fait que le scoot tente d'établir une connexion sans y parvenir, donc toutes les X minutes.
 
Leur solution a fonctionné 10j et à nouveau, mon scoot n'était plus connecté et manifestait donc les mêmes problèmes.
Je leur ai dit, ils ont à nouveau appliqué leur soluce mais bam, ça a duré 10j et rebelote.
 
Après des dizaines et dizaines d'échanges, ils me finissent par me répéter qu'il faut payer le smart service (dont je me branle complet) pour retrouver l'usage normal de mon scoot sans ces pertes de connexion.
 
Je trouve ça scandaleux et je ne sais même pas si cela va tenir....
 
Voilà où j'en suis aujourd'hui. Evidemment impossible d'avoir un responsable en face, malgré mon insistance.

je touche du bois depuis le 19 juin suite a mon passage a la clinique du scooter électrique je n'ai plus ce soucis pour le moment .
pour ceux qui cherche une marque fiable il m'ont conseille Askoll c'est garantie 6 ans. et très facile a réparer.

Comme quoi y'a pas de miracle, un scooter à la con chinois restera un scooter à la con chinois...