Reprise du message précédent :

c'est clair, ca doit meme pas lui payer le gazole...
et vue la decote de la voiture a cause du surkilometrage et l'entretien a faire, ca doit lui couter un pognon dingue...  

 
oui, mais je paye pas l'essence, ni les péages, j'suis nouri et logé lors de mes déplacements alors ...  

oui mais avec ça, ya moyen de passer en frais réel
c'est ce que je vais faire. J'ai fais 40000km en 10 mois rien qu'en déplacement maison-bahut*. frais réels => 0€ impots
 
 
*en 405 GRDT de 91 s'il vous plait, j'avais pas encore la GTS

Encore heureux

J'ai fait un détail approximatif de ce que ça coute en page précédente
 
Ca sent le pipo à plein tube  

 
je ni pas le fait qu'elle me revient chère mais bon ... je peux alors je me prive pas

En fin de page 7 elle ne te coutait quasi rien, et maintenant elle te coute cher    
C'est le fait de t'avoir mis le nez dans ton **** qui te fait dire ça      
 
 

Ca marche bien alors l'auto à maman ?  

 
 
l'an dernier, j'avais fait 60000km en 309GRD pourrav de chez pourrav de 1987 avec 300000km, et ca a bien roulé
 
 
bon, à la fin y'en avait trop, un pneu qui éclate quand on roule un peu vite et hop

 
 
 
tout ca parce que alternance les cours entre Grenoble et Lyon le taf à Montpellier      
 
je défine n'importe qui de faire 60000km en un an dans ce genre de voiture

 
ben écoutez peut importe ce que vous pensez de moi, pipo ou pas pipo, mon salaire me permet de roulez en A3 voir même plus si j'auvais pas mon A, alors je vais pas m'en priver
de ma poche, elle me reviens à 300€ / mois donc pas grand chose pour une voiture compact de luxe
ensuite, arrêtez ce déba enfernale sur mon cas
 
"un jeune conducteur en A3 ... la vie est belle !"
"papa est maman sont derriere, fils a papa ..."
et j'en passse ... des vanes de ce genre on m'en sort tout les jours, j'aurais jamais du poster si j'aurais su que ça aurait fait un tel déba a mon sujet

Franchement si tu peux ne te prive pas, mais le français est jaloux

Sérieux on s'en branle de ton cas, enfin moi oui. Mais elle ne te revient surement pas à 300 € par mois... c'est faux de dire ça.
Avec les 400 € de ta supposée entreprise, ça fait 700 €, c'est toujours pas le prix de revient de ta voiture par mois...
 
Maintenant pour le reste je m'en tape, je noterai juste ton virement brutal de situation, c'est tout. Je suis aussi assez étonné qu'un père qui héberge son fils ne lui fasse pas un prix d'ami sur une bagnole, tout comme je suis très surpris qu'un VRP/commercial (arrête moi si je me trompe mais à 60 kkm par an je ne vois que ça) soit grassement payé à 19/20 ans
Parce qu'à 19/20 c'est dur d'être bac+5 d'une école de commerce, et même ça ça paye pas des millions...
Au mieux tu as un BTS force de vente ou un truc du style... bien loin de taper du 2 500 € net ça
 

Point de jalousie dans mon cas  

 
ils prennent aussi en charge l'entretien, vidange, panne, changement de pneu etc ...
elle me revien réellement à 300€ de ma poche, aprés, tu crois ce que tu veux ...
 
PS: passons ça devient de la pollution de topic

c'est ce que je mp'evertue a dire, mais bon, ca fait rever les gens les prolo, c'est   deja ca.

 
 
Pour Madame et la tite famille:
Fiat Ulysse 2.1 TD EL de 1999  
acheté d'occase en 2001 à 12000 Kms, aujourd'hui 120000 Kms, NO PROBLEMO, pour transporter une tite famille c'est pil poil    
(quoique la conso est pas au top)
 
 
Pour ma pomme :
406 2.1 TD de 1998 ....excellente routiere      
achetée d'occase à 137 000 Kms
 

 
Yep, mes vieux roulent en subaru impreza 2.0 essence, ça fait keke richou mais ce modèle ne coute que '130000F'...
 
Moi j'irais jamais claquer autant de blé dans une bagnole, sauf à gagner au loto (auquel je ne joue pas )

 
Moi c'est ma boite de vitesse depuis que j'ai changé un cardan, z'ont soit disant changé l'huile de boite, je commence à me demander s'ils ont remis quelque chose dedans  

 
T'as tout compris. Vive les poubelles qui me coutent 300€ d'assurance par an.
 
En même temps pour me faire rentrer dedans par mes clients (rentrez de congés les carrossiers ) et faire des déplacements à la khon qui rapportent qued, vaut mieux le truc le plus économique possible.

moi c'est pareil, j'ai des gouts assez differents, mais dans les 20/25 000€ je prendrai une elise d'occase    mais niveau entretien
puis une poubelle a coté pour la semine, ou garder ma chtite clioI 16s qui me va bien pour le moment  

 
Quand c'est pas rayure tout du long, retros défoncé au marteau et lave vitre nikés parce que tu plais pas aux couillons du coin.
 
Moi y a des gamins qu'avaient fait du 'dessin' sur mon capot qu'avait bien blanchi, ça m'a incité à passer un coup de polish là dessus. J'avais quand même bien envie de passer d'un rouge lucifer à un rouge 'jus de gamin pressé'  

 
je t'ai déja dit sur le sujet mécanique auto qu'il y a pas de miracle: tu as une vielle voiture pas entretenue, un réglage alors que le faisceau d'allumage, le filtre a air et les bougies sont a changer ca ne donnera RIEN .  
 

 
ben ... non . Un 2L turbo diesel contre un 2L turbo essence y'a pas photo, il se fait violament ramasser. D'autre part a cylindrée équivalente le diesel est aussi plus lourd...
 

Ca dépend où on habite ça  

T'es sûr

Bein la Xantia avait surement une boite plus courte, avec un moteur qui a plus d'allonge...

La xantia berline 2.0 TCT fait 1T3. Si la break fait 100kg de +, c'est déjà énorme.
Quant à la C4, elle est + proche de 1T4 que de 1T3 avec ce moteur.
En gros, elles font le même poids.

 
 
145ch et non 150 le TCT