Le Wartsila "Sulzer" moteur 2-temps diesel est le plus puissant et le plus
efficace au monde aujourd'hui. Alesage de 965mm et course de 2489mm.
Disponible de 6 a 12 cylindre en-ligne, ce qui nous fait dans les 21845
litres pour le 12 cyl.
 En version 12 cylindres, le moteur pese plus de 2000 tonnes ( le
vilbrequin depasse les 300 tonnes).
La puissance continue max est de 89640 CV a 100 tr/mn (en version 12
cylindres), la puissance delivree au point de consommation mini est de
53244 cv a 90 tr/mn. Le 12 cylindres a depasse les 100000 cv durant des
essais de survitesse (a 101,5 tr/mn seulement).
 
La consommation de gasoil a puissance max est de 0,126 kg/cv/heure (
British Standard Fuel Consumption).La consommation de gasoil au point
economique est de 0,118 kg/cv/heure ( BSFC).
 
Au point economique, le Sulzer depasse le rendement de 0,5. Pour
comparaison, l'automobile et les petit moteurs d'avion (a bougies) ont une
consommation BSFC de 0,181 a 0,272 kg/cv/heure avec un rendement de 0,25 a
0,3
 
Meme a son efficacite max, le Sulzer consomme pres de 6284 litres de gasoil
a l'heure.
 
   
 

 
il sert a quoi  

 
A faire avancer des bateaux ...

 
+1  

je le vois bien dans une twingo

6254 litres a l heure pour faire avance un les bateaux ?
6000 litre c 6 m^3
c THE remorquer alors.
 
 

Impressionnant c'est sur  

sont fous ces Jap.

     
Ce moteur n'en reste pas moins impressionant.

• Le Wartsila "Sulzer"

Ca fait très japonais comme nom  

ce genre d'engin sert pour la marine c'est sur...
par contre j'aimerais bien voir la tronche du bateau

Franchement ça fait rêver !

le batiment qui l'abrite ne fait pas trop bateau...  

l'est pas fabriqué par Hyundai par hasard ?

il est également possible qu'il s'agisse d'une foreuse très puissante

holy shit    
impressionnant cet arbre a came  

Faut pas oublier qu'à côté ce sont des japonais

Un arbre à came, c'est un arbre ou il y a des pétards qui poussent dessus, alors ça doit être interdit en France !  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Là, c'est vraiment la vanne de merde  

 
Oh oui  

cest pas mon tour de faire le plein .....

j'aurais plus dit le vilebrequin (maneton, volant moteur ...)

 
Oui, mais en même temps mon avatar le vaut bien aussi, hein  

 
+1
 
Et il est possible que ce moteur n'en aie pas, d'arbre à cames.

C'est pas du coréen sur les photos plutôt???

il est vrai

Ca y est, j'ai fini de vomir le clown mangé ce matin, bref.
 
 
Par contre, l'arbre à came    
 
Une fois lancé, rien que l'inertie de la came, le moteur doit pouvoir tourner 2 ou 3 jours  

Oui car c'est un 2T

il me semble qu'il est fabriqué par Hyundai

 
oui bon... on va pas chipoter sur du vocabulaire
 
 
tin la honte dire que j'ai fait une ecole d'ingé de meca  
 
 

c'est pas un epu gros pour une bagnole?  

 
oui c bien et ils vont en faire koi de leur engin ??
l'exposer dans un musée ?

sur les photos c'est du coréen pas du japonais..

 
   ils vont faire de l'electricité !

putain, le mec qui fait la vidange, il a intérêt à vite se planquer àprès avoir dévissé le bouchon !

 
Même sur un 2T ?

gné ?

 
ptete la version 6 cylindres sur un bateau    
Ou ca a surement d'autres applications industrielles specifiques  

two Wartsila Sulzer 8ZAL 40S diesel engines as prime movers.
Elation and Paradise have six Wartsila 12 V 38 (7,920 kW/600 rpm) medium speed diesel engines, with a total power output of 47,520 kW (64,600 hp).