Reprise du message précédent :

 
Idem sur Lancia Lybra 1,9L jtd. L'intérieur des pneus s'use plus vite que l'extérieur.
Une fois sur un train de me*de (qui à même pas duré 10000km, mais bon c'était vraiment un train de me*de) , on voyait la corde  et ce qui est vicieux c'est que de l'extérieur ils ont l'air encore bon !
D'après le garage c'est du à un problème de conception même. Le poids supérieur du moteur mazouté, et un petit angle de carrossage pour augmenter l'adhérence en virages et voila !    
 
 

Ne jamais négliger le budget pneu, c'est même celui qui doit être prioritaire dans le coût d'une voiture...
 
Après avoir essayé quelques marques, mes préférés sont les Good Year F1 eagle GSD-3 en 225/45R17 Z.
Une sensation de roulement qui procure du plaisir à toute vitesse, et un grip totalement démoniaque.
Mon premier jeu m'a fait un peu plus de 6000 bornes    , les actuels en feront probablement 15.000, super pneu.
Les pilot sport 2 sont pas mal dans un autre registre, beaucoup moins communicatifs, plus bruyants, plus rugueux, ils ont du faire dans les 18.000 bornes mais je suis assez vite revenu aux F1 eagle, même si les Michelin sont tout de même très bons, notament au niveau de la faible dispersion du passage de la puissance roues braquées.
 
Pour ce meriva, c'est plus haut, plus lourd qu'une clio, typé sous vireur, ça tape dans les pneus, et si ça se trouve, et la suspension dure ne doit pas arranger le tout. Et puis s'il est agile, celà incite à passer un peu plus fort en virage... Le revêtement sur lequel il a été utilisé est aussi capital. Bref, il y a beaucoup de paramètres qui entrent en jeu pour expliquer une usure "anormale", au delà des classiques équilibrages et parallelisme.    
 
Au jeu de l'économie de bout de chandelle, les radins du pneu me font un peu flipper, pour économiser quelques dizaines d'euros, ils sont prêts à se mettre en danger ou mettre en danger les autres, à mon sens, certains pneus devraient être retirés de la vente...
 

les pneus doivent etre tendres et c'est tout simple... prend des michelins ou kleber et ca ira mieux...

 
 
Ce m'étonnerais que ses conti soit en gomme tendre.
 
Sais tu que Michelin propose tous les types de gomme ?
 
Kleber...  

si justement les constructeurs mettent des gommes très tendres

 
Non, surtout sur un monospace, les constructeurs ne vont pas s'amuser à mettre des pneus sport pour aller faire ses courses à la supérette du coin.    
 
Un pneu tendre, c'est un pneu que tu dois être capable de bouffer sur 50 bornes lors d'une montée de col.  

Les constructeurs s'en foutent il mettent ce qui leur tombe sous la main (sauf modeles sportifs)

 
 
c'est pas si simple, par exemple citroen ne monte que des michelins en usine  

Ca depend des vehicules mais la plupart du temps si c'est pas un haut de gamme ou un truc sport t'as les pneu qui sont arrivé a ce moment la en general c'est des stock que les manufacturier de pneu veulent liquider.

 
ha bin si justement ils mettent des gommes tendres pour tenir à mort le pavé histoire de palier certaines incompétences de certains conducteurs ou masquer certains défauts de tenue de route

 
 
Sais tu au moins ce qu'est une gomme tendre ?  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Mes parents avaient un Meriva 4 sieges mais ils ont du en changé car la derniere fois il en avait plus que deux...
 
 

 
bin plus c'est tendre et plus tu tiens la route

 
 
sauf si le manufacturirer a bu un coup de trop et a fait un pneu trop tendre...  

picasso hdi 90
monte d'origine michelin energy -> 44 000 bornes ...
 
conduite peu sportive du darron, un peu plus de ma part (environ la moitié des bornes) ...
 
niveau adhérence j'ai jamais testé autre chose à part pirelli, donc pour moi michelin accroche correct ...

Je m'insurge face aux critiques émises envers les michelin Energy   ! ce sont d'excellent pneu à ne pas comparer avec des pneux qui valent le triple bien sur  ! mais pour une petite voiture ou pour une voiture utlisé de façon "normal" y a vraiment pas à chié ! endurance, adherence, bruits de roulement...  
bref voila c'était mon coup de gueul  

 
> *

 
non
 
ce sont des pneus de gamme moyenne voire un peu en dessous de la moyenne. A toi de voir si en situation d'urgence quelconque, ta vie vaut la différence de prix entre des savonettes et des pneus qui tiennent un peu mieux la route.  
 
Pas besoin de mettre de l'hyper tendre non plus ...

 
 

 
aller, au revoir

Ils faut juste préciser : de très bons pneus dans leur niveau de gamme : taille et série.
 
Des S02 en 175/65/14 c'est pas évident à trouver.

http://www.tcs.ch/WebTCS/TCSItech. [...] penElement

 
 
j'en ai sur ma twingo, j'ai rien a leur reprocher sauf une tendance a chanter un peu trop facilement  

Merci, et je comprends pourquoi je les trouve si bien mes Michelins, je les compare aux seuls pneus qui sont derrière

 
y a du Bridgestone Turanza vraiment pas deg dans cette dimension

Y'a pas aussi l'abs qui bouffe un peu plus les pneus que sans?

Autant© pour moi, ils sont nettement plus nombreux et de plus leur prix a bien baissé.

 
nan je pense pas

Sais-tu vraiment ce que c'est l'abs ?

 
si tu déclenches l'ABS, oui, sinon non

 
ça me laisse dubitatif, les pirelli p3000 montés sur la 306 de ma chérie sont donnés bons à très bons sur sec et très bons sur mouillé ...
je dois avoir une conduite bien space alors hein
parce que les ptis essais que j'ai fait n'ont pas montré grande différence avec les michelins de ma xsara ...

Bah ça peut varier avec l'année, la taille (sur une 306 t'as probablement du 185/65/R14 ou du 195/55/R15 ?) ...
 
Si tu veux des avis subjectifs regarde http://www.pneu-test.com

franchement hors Pzero pirelli c'est des banane sur sol humide, en conduite mixte "sport/route" le goodyeat excellence est vraiment bon.

 
L'ABS ne bouffe pas les pneus plus que si il était absent, mais il est vrai qu'un blocage de roue même court bouffe le pneu...
 
Y'a ~1 mois j'ai eu droit à un freinage d'urgence, déclanchement de l'ABS sur environ 5 mètres, du coup au lieu d'avoir un plat j'ai plein de micro-plats
 
 

P6000 ça se bouffe à une vitesse dingue mais ça tient franchement bien (bon, 205/55/15...)

 
 
je prefere le pilot sport2 de michelin, l'exalto et le primacy ne sont pas non plus des bannes sur sol humide surtout que plus c'est large plus c'est des bananes  

je prefere avoir deux trois plats sur le pneu que l'avant de ma voiture éclaté   5 mètres avec les roues bloquées il peut t'en arriver des choses  

 
d'ou l'interet d'apprendre a freiner sans bloquer les roues  

Moi j'ai la technique : je sors la jambe par la fenêtre, et je frotte le talon sur la roue, ça freine sans bloquer

 
y a des situations ou t'as pas le choix

 
je serais curieux de savoir dans quelles situations il t'es IMPOSSIBLE d'apprendre a freiner correctement tiens

bin tu roules à 90 et y a un machin qui te coupe la route 30m devant

"mon mériva mange ses pneus" ====> ho le con !!
       
mdr je sors======>[_]