Reprise du message précédent :
j'ai une volvo 240 GL de 1986 je n'ai jamais eu de probleme avec c'est normal c'est du suedois    
 
comme celle ci    
http://zveno.ru/photo/catalog/Volv [...] _83_01.jpg

Impressiant les Japonaises la...

 
 
A part l'histoire de perte de puissance sur autoroute, le reste c'est que dalle... De très nombreuses voitures connaissent les mêmes désagréments... C'est pas 3 grincements qui remettent en cause la qualité de la voiture non? T'es trop perfectionniste

Taux des contres visites en 2003
les japonaises en tête.  
 
 

C'et vrai que la 206 on en entend pas trop parler a ce nivo...
Pour en avoir une je pense la meme chose...

L'automobile magasine a publié recemment une etude sur la fiabilité
 
Toyota
Premier chez les compacts avec la Corolla,  
Premier chez les familiales avec l'Avensis
Premier chez les 4X4
Premier chez les monospaces avec l'Avensis Verso.
Second chez les citadines avec la Yaris, de peu deriere la Honda Jazz.
 
On pourrai penser à un PUBLI-reportage mais ce ne sont pas les seuls à noter cela...

 
euh, tu pourrais expliquer les chiffres ? je capte pas bieng

a savoir aussi qu'un taux de contre visite au controle technique ne reflete pas la fiabilité generale d'un modele. D'autres criteres doivent etre pris en compte.
Notament l'electronique, chose que le CT ne s'occupe pas et la fiabilité du confort dans le temps.

 
tu peux filer les chiffres pour honda ?

 
ce sont des pourcentages de vehicules de chaque modele qui ont subi une contre visite apres un controle technique. plus le chiffre est bas, mieux c'est.

 
je n'ai pas l'article sous les yeux. Il y avait des infos sur forum auto mais impossible de retrouver le topic. Le systeme de recherche de forum auto n'est pas vraiment genial.

okay, mercÿte

j'ai une 205 GLD, 206000km, j'ai un peu de jeu dans la direction (c'est les rotules), sinon RAS    
et ça demare au quart de tour  

le gazout c'est plus ce que c'etait, ca plombe la fiabilité des marques.
 
l'essence est tjrs une valeur sure de ce point de vue la.

 
 
La mazda 3 et la 6 sont fabriqué au japon.
Les blocs essence c'est du Mazda de mémoire.
La 2 est une Ford faite en Espagne de mémoire, avec des bloc Ford
 
D'apèrs ce qu'on m'a dit, à parir des prochains modèles tous les blocs < à 2.0L seront conçu chez Mazda. à confirmer.

Le 2.0 essence de la 6 est dérivé du 2.0 Ford de 145 cv  

Personne n'a une japonaise qui merde ?

 
 
a 26000€la voiture, je devrais entendre les mouches et les moutiques seclater sur mon parbrise, pas des sieges qui grincent, des portes et les element du tableau de bord qui vibrent si fort que l on remerci Dieu d avoir pris l option Audio Sony, des serures qui au bout de 6 mois sont HS,...
 
avant j ai eu un Focus 1 jamais eu 1 probleme
encors avant j ai eu un vielle ZX que j ai emené a 350 000km je faisais 1 vidange sur 5 et elle marche(ait ?)  du tonner.
 
 
je rajouterais :  
http://cousto.chez.tiscali.fr//cmax-01.jpg
 
http://cousto.chez.tiscali.fr//cmax-02.jpg

Ford Europe Sux
 
Sinon pour les japonaises, les gens les achètent pour leur fiabilité.
 
Pour moi ya pas mieux niveau rapport qualité prix, comme aux USA, les gens qui achètent des françaises (ou des américaines la bas), le font parce que ça coute moins cher (cpa le cas en France), ou alors parce qu'ils sont patriotes ou encore que depuis 19 générations, tout le monde a eu des renault dans la famille . D'ailleurs aux states, les japonaises ont clairement pris le pas sur les voitures patriotiques
 
De toute façon la différence se fait vite sentir, les moteurs français sont très bien, les Hdi dépotent bien, mais après 6 mois d'utilisation, les ptits bruits suspects, les fuites apparaissent et c'est pas beau à voir.
 
M'enfin bon, le débat sert pas a grand chose, yen a toujours qui vont venir dire qu'ils ont aucun problème avec leur caisse (cki est normal hein )

 
Une pure caisse (mon ancienne caisse avant ma ibiza actuelle).
 
Mais j'avais perso une 1.4 80cv 16s de 92, que ma mère a toujours d'ailleurs...
 
C'est d'ailleurs impressionnant à quel point l'intérieur vieillit bien comparé aux françaises de l'époque...
 

 
 
Non.
 
Note ça doit quand même exister je suppose.

J'ai 2 allemandes, une Polo de 97 et une passat de 2002, aucun problème a signaler.
Sinon avant, une golf III 240000km et une toyota corolla 220000km
J'ai jamais eu de gros frais sur ces véhicules, sauf l'usure normale

 
Bah chsais pas mais mon père a une Mégane Dti de 5 ans et RAS, si ce n'est un bug de verouillage centralisé il ya peu...    

 
Ca me surprend pas mal... C'est dommage, le C-MAx présente pourtant vraiment super bien au début, surtout à l'intérieur (j'en ai visité un en concession )

Alfa 156 1.8 TS (essence) et 129000 km.
Pas de soucis particuliers hors entretien

 
 
c'est la fiabilité tout court qui n'est pas pris en compte dans un controle technique
le CT est là pour vérifier que ta voiture n'est pas dangereuse
donc ça va certe vérifier les freins, le chassis et autres ... mais y-a bcp de chose notamment dans le moteur qui ne sont pas vérifier  
en plus le premier control c'est au bout de 4 ans non ? ça fait long pour qq'un qui roule bcp, il a le temps d'épuiser sa caisse

 
ba je te garantie que pas mal de Cmax sont comme decrit dans cet article

une alfa 146, depuis qu'on a tout changé y a plus de probleme
 
240000 km au compteur quand meme. ça fait plus d'un an qu'elle a plus eu de prob.

A4 de juillet 97, 1.9 L TDI, 224000 km, aucun probleme.  
 
edit : aah si : 1 soupape de changée l'année dernière

 
combien ça t'a couté ?  

 
150 €  

Lincoln Towncar 1992 edition Cartier
 
Une vrai merveille cette voiture! Un vrai tank, c'est du solide y'a rien qui brise là-dessus!  
 
Je touche à du bois

vive les japs, aucune qui merde (peut-etre attendre encore un peu pour avoir plus de vote pour plus de representativiteche ??)
 
note benêt pour moi : 21 pour 0 contre qd j'ai vote

Je suis relativement content de ma CLIO2, mais si tout ce qui touche au moteur ne pose aucun problème, il n'en va pas de même pour les équipements. Tout tombe en miette au bout de quelques années.

Photos?  

 
Consomme combien ?

Identique à celle-là, la seule différence c'est que ma suspension pneumatique arrière n'est pas foutu  
 

 
Pour la consommation il me dit qu'en moyenne je fait du 16L/100km mais l'été je peux toucher le 14,9L/100km. Donc c'est un gouffre à essence
 
Pour le plaisir, tout est numérique sur la mienne
 

Elle a de la gueule, un jour j'en ai suivi une, ça roule encore bien, pas facile à suivre... en ligne droite  

Merci!  
 
Ouais, en ligne droite C'est peut-être gros mais ça accélère quand même bien mais bon, c'est pas une Ferrari non plus

clio vehicule de fonction depuis les 17000 kms en octobre 2004...et c'est noel... au niveau du tableau de bord ca s'allume ca s'eteint ca clignote bref ca vit ca vie toute seule... maintenant a 30000 kms ca craque au niveau de la direction a chaque manoeuvre on peut dire que se sont des vehicules non pas a vivre mais vivant en toute independence... de la doube

non mais c'est une renault ....