Reprise du message précédent :
 

La Kia Rio 1.4 109 premium m'intéresse bien. Des retours ?

http://www.youtube.com/watch?featu [...] pJ9Ydy2N4I
 
 

on peut arriver à bien négocier le prix chez Kia ou leurs prix annoncés sont déjà presque au plancher ?

 
Une question que je me pose aussi.. notamment sur l'ancienne version de la Rio, les concessions doivent chercher à s'en débarrasser, non?

Je pose mon drapal à ce petit Topic...
 
J'ai une Ix20 modèle 2012 depuis 3 semaines, je dois avouer qu'après avoir conduit une ALfa 156 pendant 8 ans, la Ix20 apporte un plaisir de conduite qui enterre la 156.
 
Bref même si la Ix20 n'affiche que 1200 kilomètres, je peux dire que c'est que du bonheur.

Diesel la 156 ?

La nouvelle Cee'd est tentante, principalement (pour moi) avec la nouvelle boite auto  

 
Sympa la Veloster
 

 

 

j'aime bien la nouvelle i30

honnêtement, je trouve qu'ils bossent bien sur le design des voitures chez hyundai

Par contre le prix ...

Je suis en train de chercher une nouvelle voiture, et la nouvelle i30 est dans mon top 3, je l'essaye lundi soir.
 
Par contre, bon sang, le prix ! Et ils veulent rien baisser, en tout cas de mon côté, j'ai une remise mais pas plus. Mais bon les négociations ne sont pas fini.     Ça change des autres constructeurs qui balancent déjà 4000€ de moins sur le modele + 1000€ sur la reprise.

Attend la nouvelle KIA CEED. Ca sera une i30 moins chere!

En faite la nouvelle Kia Ceed me parle clairement moins. A part son prix bien sur.

Pourtant je la trouve réussi (face à l'ancienne) et le tableau de bord a l'air sympa.
 
Par exemple, on a pas le truc moche à la mode chez les asiatiques : les deux bouches d'aération qui englobent la console centrale.

J'ai pu essayer le Veloster, je suis sous le charme
 
Un très bon choix pour quelqu'un qui cherche une voiture originale et exclusive
 
la ligne est atypique, l'arrière n'est finalement pas si hideux, l'intérieur est très agréable... par contre, je rejoins les critiques sur deux gros points noirs :
- il faut vraiment pas compter sur les places arrière (ou alors pour des enfants d'1,50m) !
- pour un moteur 1.6 essence 140 cv, je m'attendais à plus de patate. Je sais pas comment ils ont géré leur truc, si c'est la boîte ou quoi, mais en dépit de son poids assez léger, l'auto n'a rien de "véloce". du coup, elle est plus fun à regarder qu'à conduire, c'est dommage
 
 
une Mini One 1.4 100 cv me paraît plus dynamique

Sympa l'avis (:
 
La boite était manuelle ?
 

J'adore les nouvelles Kia Cee'd. De façon générale ils ont vachement occidentalisé leur design. J'ai une Civic g7, je retrouve un peu des lignes dans les nouvelles Ceed, i30 et Veloster
PS: le tableau de bord de la Veloster semble clairement inspiré

Et pour le moteur apathique, ça m'étonne pas "140 ch et un couple de 167 Nm (à 4.850 tr/min)" -> couple faible et puissance maxi à haut régime... + boite 6 vitesse longue d'après les tests

à part le volant je ne vois pas trop de point communs
je doit être trop fatigué pour y voir clair => dodo

Volant, pédalier quasi-identique (on le voit pas sur la photo de la civic), l'arrondie au-dessus du volant qui se prolonge à la console centrale en V (le GPS est descendu dans la console pour la Veloster), forme de la plupart des boutons, forme et taille du levier de vitesse...
 
C'est peut-être moi qui vois ma japonaise partout, c'est possible ^^

oui mais ça, ça ne me dérange pas trop

oui, ils ont voulu limiter la conso certainement
 
moi l'intérieur me fait penser un peu à du Toyota, les deux aérations centrales verticales et légèrement inclinées, c'est du Toyota tout craché

Les aérateurs centraux qui entourent la console centrale, c'est du Design typiquement asiatique. C'est tellement caricatural que ça commence à être abandonné
 
D'ailleurs, dans la nouvelle Ceed, il me semble qu'ils aient remis les aérateurs normalement!

Le couple du 1.6 est plutôt bon pour un atmo, le problème c'est le poids... j'ose pas imaginer le 1.4 là-dedans  

Superbe l'intérieur du Veloster, je l'avais encore jamais vu !

Bon après visu de la ceed et tout le tralala, j'ai quand même opté pour l'i30.
 
Pour l'instant je suis pas déçu. Sauf pour la motorisation, j'ai le 110cv, et ça me change énormément de la "nervosité" de mon 120 jtdm. Il faut s'habituer.

Je pense à terme m'orienter pour ma part vers la Genesis Coupé ou l'i40 (la première des deux qui atteint les 15 000 euros en occaz ).

Bonjour,
 
Propriétaire depuis 1 mois d'une Cee'd 1.6 GDI (essence) 136ch avec boite automatique double embrayage.
Finition premium option pack ultimate et navigation. Elle est full option.
 
Déjà 5 000Kms ...

T'es partout toi...

Toi aussi ...
Mais ici je ne suis que de passage (73 messages en 4 ans).

Quelques photos et feedback ?

Oui, tout est possible of course.

A l'origine, je souhaitais acheter une voiture silencieuse, confortable et avec une boite de vitesse moderne alliant gain de consommation et confort de conduite. Pas mal de voitures éliminées donc (françaises, japonaises avec CVT (ne correspond pas à mon type de conduite) ou BVA5 (nouvelle civic)).

Appréciant le design décalé du veloster, je partais sur ce dernier en DCT-6 au vu de mes besoins. J'ai réalisé un essai qui a été très concluant mais je n'ai pas franchi le cap du fait du prix trop élevé à mon goût.
J'ai opté pour la cee'd qui m'a couté 5 000€ de moins (remise bien meilleure et reprise meilleure) et surtout était mieux équipée (xénon, siège conducteur full électrique à mémoire, radars de parking avant, et j'en passe encore pas mal). Au début, je ne pensai pas partir sur la cee'd car je ne la trouvais pas très belle en photo et dans le showroom (mal éclairé) en gris clair.

Pour mon bilan, le voici :

Points positifs :
- Silence : aussi bien coté moteur, coté bruit de vent et roulement.
- Niveau d'équipements high tech même si le sorte d'AFIL me semble pas abouti pour un sous.
- Coté "petites attentions" qu'il n'y avait pas sur l'ancienne (j'avais une Cee'd 3p phase 2) : éclairage d'ambiance intérieure, éclairage d'approche (rétroviseur et poignée), plafonnier qui s'allume à la coupure du contact et non à l'ouverture d'une porte, nombreux paramètres personnalisables depuis l'ODB
- La boite automatique double embrayage qui est TOP.
- Les 3 modes de direction : un peu gadget mais je trouve qu'ils sont pertinents : confort en ville, normal sur route et sport sur autoroute. Le sport sur route est désagréable car direction trop lourde/dure.
- La qualité perçue de la finition intérieure
- Design... même s'il s'agit d'une notion subjective.
- Le toit panoramique ouvrant.. quel puis à lumière ce truc ! Et sympa d'avoir mis un velum électrique.
- La consommation de seulement 7.5L avec majoritairement de la ville (6-6.5L sur départementale avec une conduite cool, 7.5 à 8L en ville (100 000habitants)).
- Le bouton pour bloquer les fenêtres arrières ne bloque pas la remontée ou la descente des dites fenêtres depuis les boutons du conducteur
- Le confort très bon (un peu ferme).

Points négatifs... Il y en a mais ils ne sont pas trop méchants... :
- Absence de roue de secours
- Qualité réelle de la finition ? Peu de temps après la livraison, il y avait déjà des cliclics métallique au niveau du TOE...  (ça le fait aussi bien TOE fermé, velum fermé ou toit ouvrant ouvert sur toutes les positions), le tableau de bord craque dès qu'il y a une imperfection et ceci uniquement quand la voiture reste au soleil ... Quid de la longévité du mobilier intérieur ?
- Qualité de la réception radio très mauvaise hors des grandes villes.
- La sécurité enfant pour les portes arrières : il faut insérer la clé... ok mais avec smartkey, c'est ennuyant. Un petit loquet comme sur d'autres voitures ce serait pas mal.
- L'absence de bi-xénons.
- Les pictogrames des capteurs de parking sont mal situés car en tournant le volant, on ne voit pas forcément le compteur central TFT...Cela aurai été préférable de les voir sur le gps.
- Le SAV dans ma région qui est très mauvais (note, je ne suis pas du '40').

Bref au final, très peu de points négatifs, c'est vraiment une excellente voiture qui surprend tous ceux à qui je la montre.

Beau feedback, bien complet. Elle est chouette cette bagnole, j'aime bien la "couleur" que t'as choisi. Pour la finition, je pense que ça bougera pas bien avec le temps (cf. les vieilles Hyundai / Kia du début des années 2000). La conso est vraiment bien ; pour ma part, je ne descend pas en dessous de 10 litres en ville avec mon Coupé Hyundai. Pour la réception radio, c'est pareil sur ma Hyundai. L'antenne est intégrée dans le pare brise arrière, non ?

En tous cas, elle est monstrueusement équipée. Combien tu l'as payée si ce n'est pas trop indiscret ?

Je kiff

Je la trouve magnifique quand je la croise sur route. J'aime beaucoup la dynamique générale. Par contre j'ai toujours du mal à faire confiance à Kia quand je vois le pourcentage de recalage au contrôle technique, y compris pour des véhicules récents. Espérons que ça s'améliore de ce côté là aussi

Alors il s'agit du full options en France à savoir la finition premium + ultimate + GPS. La liste des équipements est impressionnante  : de la clim ionisante en passant au park assist (se gare toute seule), il ne manque pas grand chose    

Pour la réception de la radio, l'antenne est sur le toit avec antenne courte. Mon ancienne kia captait mieux mais je n'avais pas le GPS (excellent).

Pour le prix j'ai eu une très belle offre ... au niveau d'un mandataire

Hyundai va peut être revenir en rallye WRC avec une i20

J'ai croisé une i30 hier, c'est vrai qu'elle a une sacré gueule. Du coup c'est dommage qu'elle soit pas plus grande. Le cul et la taille de la i40 avec la gueule de la i20

Tu parles de l'I30 ? L'i20 n'est pas très jolie elle...