Reprise du message précédent :

sur l'évacuation "classique", ils avaient fait très peu de travail au final, c'est sur l'évacuation de secours par débordement qu'ils avaient bétonné à fond.

Jolies vues aériennes !

https://www.youtube.com/watch?v=ZKoJ0JJkyPs

https://www.youtube.com/watch?v=L3RI5i9quTM

Plus je regarde les images et plus ça me fait penser à des Majorette miniatures   cette démesure dans les dimensions !

Les volumes de matériaux a bouger doivent être considérable !! Des millions de m3 !  
 
Et autant de ciment/béton pour reboucher.

D'ailleurs ça serait bien d'avoir une caméra fixe éloignée pour faire un timelapse de la reconstruction

 
Le béton broyé c'est pas réutilisable sur place ?

 
Certainement et ca doit faire parti des arguments pour le choix de l'explosif également en plus de la rapidité de démolition.

Pas sur qu'il apporte les mêmes résistances que des matériaux de remblais "classiques" types roches massives.

si c'est pour du soubassement et qu'ils recoulent par dessus, ça peut faire le taf.
 
 
une autre video où l'on voit bien les travaux en cours :
http://www.sacbee.com/news/state/c [...] 42329.html

L'impression que j'ai a chaque vidéo, c'est que par rapport à la tâche, il y a relativement peu d'engins !?

y avait pas de sous pour la construction, ni pour l'entretien, tu crois quand meme pas qu'ils vont mettre les moyens pour la reparation ?

sur un malentendu, on sait jamais  

Ha, ok, alors c'est rendez vous l'année prochain pour le prochain spectacle des grandes eaux ?

 
   
 
c'est tellement gigantesque qu'on s'y perd un peu, ces bonhommes Playmobil là  

ca fait depuis reagan qu'il n'y a plus eut de budget pour les infrastructures... y a des ponts qui tremblent, des routes craquelées, des barrages qui suintent, des centrales hors d'age etc
 
il manque dans les 3000 milliards de $ pour rattraper le retard, ce qui mettrait au passage un sacré coup de fouet a l'économie et aux emplois... mais ca risque pas d'arriver avec l'agent orange et ses potes millionaires du congrès
 
en allemagne aussi ils ont coupé tout budget d'infrastructures depuis la reunification et y a des ponts d'autoroute qui ont du etre fermés, engorgeant certaines grandes villes
 
economies a court terme, jusqu'au jour ou ca te pete a la gueule, ca vaut pour une bagnole, une ligne de production ou un pays entier mais avant que les connards cravatés comprennent ca, on a le temps de crever...

et puis un jour tu te payes un katrina, ou un oroville qui petera pour de bon...

y a pas le même souci avec les ponts de chemins de fer, et ils sont obligés de diminuer régulièrement les vitesses de passage pour pas que ça casse ?

 
Yep   , j'ai vu un "reportage" de John Oliver la dessus, Effarilarant              
 
Dont un pont construit sous un pont pour protéger l'autoroute en dessus des chutes de l'autoroute au dessus  

en france c'est le cas oui, y a plein de zones limitées a 70 au lieu de 120 quand ce n'est pas moins... la separation sncf-rff n'a été qu'une astuce comptable et comme prévu a l'epoque par les detracteurs, ca a donné des négligences d'entretien,et les morts de bretigny sur orge...

maintenant ils ont été regroupé a nouveau, et va falloir 5 a 10 ans pour remettre le réseau a niveau, sachant que la stratégie c'est le tout TGV et nique sa mere les lignes secondaires  

https://www.youtube.com/watch?v=DH8IhhmHbsY ca reste du envoyé spécial bidon mais faut pas me dire que les tire fonds rouillés et les cadenas pour empecher ds aiguillages foireux de bouger c'est typique d'un réseau en bonne santé

+1 Chez moi dans le Pas de Calais je suis près de l'étoile ferroviaire de Saint-Pol sur Ternoise où il y a trois tronçons (60km 30km 30km) qui vont chacun fermer plus de 2 ans pour rénovation... Avec de la maintenance préventive ou une meilleure planification les fermetures auraient pu être ben plus courtes.

Il y a d'un coté un mauvais investissement, mais faut bien avouer que l'on est pas pret non plus a payer plus cher nos billets de train.

c'est assez logique qu'ils aient des problèmes avec toute la flotte qui est tombée

https://www.youtube.com/watch?v=5IofJde_Lg0
 
Ils ne s'imaginent pas remplir tous les trous avec du béton ?  

un indice chez vous    
 
ce sont des américains  

  je l'avais pensé très fort ^^!

 
Et pourquoi pas ?    
 
Ça aurait pas été plus simple dans les parties non détruite de refaire une dalle sur l'existante (en l'ancrant dans le rocher) au lieu de tout péter, tout nettoyer et refaire une dalle

ça n'aurait pas été de niveau avec le bout de pente qui reste intact, et donc ça aurait créé un nouveau point de fragilité.

Plus simple oui mais pas aussi resistant

A quoi sert le camion citerne jaune qui arrose la paroi ?

vas savoir si la partie basse du tobogan était encore opérationnelle.... ce ce qu'elle a pris dans la gueule, si ils veulent être tranquilles pour quelques hiver, à part tout refaire je vois pas.
ça ne m'étonnerait même pas qu'ils fassent aussi péter la partie haute.
 
 

enlever la terre / poussiere pour faire apparaître le socle rocheux avant de couler du béton dessus ?

 
En faisant le raccord là ou il y a le trou ça pouvait être au bon niveau.

mais ect ce que justement, tout n'est pas aussi à repndre là ?
 
car si il n'y avait pas eu de fragilité, ç anaurait pas pété

https://www.youtube.com/watch?v=c4Nppybh0Ac
 

 
Ils ont monté une installation de concassage/criblage directement sur site  

Pas con

Il y a de quoi faire là!

un autre survol
on voit un peu l'immensité du chantier
https://www.youtube.com/watch?v=wDcCPGgwDgI

Topic vidéos: https://www.youtube.com/watch?v=hFtDSoqgObI
 
Cette puissance!

encore des photos
 
https://pixel-ca-dwr.photoshelter.c [...] p-Recovery

ça bricole dur !
http://imgur.com/a/Smh9u
 
j'ai du mal à croire que dans 3 mois tout soit quand même bien fini

 
Ils en étaient où il y a 3 mois ? Encore à défoncer la montagne avec le torrent d'eau se déversant du barrage.
 
C'est serré mais ils n'ont pas d'autre choix que de finr.

Fiou.. au moins 8 centrales à béton sur la 3eme photo.

clairement ils n'ont pas le choix (d'autant qu'en amont les barrages sont pleins à cause de la fonte des neiges, donc faut qu'oroville puisse dégorger cet hiver) et ils ont fait des avancées de fou. mais bon, faut pas mollir, et pas non plus sacrifier la qualité sur l'autel du timming, sinon au 1er débordement, ça va tout partir à la baille.