Téhéran est la capitale de l'Iran. Située au nord du pays, au pied des monts Alborz, la ville donne son nom à la province dont elle est également la capitale. Téhéran a vu sa population multipliée par quarante depuis qu'elle est devenue la capitale suite au changement de dynastie de 1786, soit 7 314 000 habitants en 2007, tandis que l'agglomération regroupe 12 486 000 habitants. La ville possède un métro (trois lignes en 2007) et un dense réseau autoroutier.
Cette croissance très importante de Téhéran est principalement due à l'amélioration des conditions de vie ainsi qu'à l'attraction exercée sur les habitants des provinces. Elle a connu une forte accélération à partir de 1974, suite à la forte hausse du prix du pétrole lors du premier choc pétrolier. Les banlieues de la ville ont alors cru très rapidement ; finalement la pression immobilière a eu raison de la politique de développement urbain fixée en 1969.
Téhéran accueille près de la moitié de l'activité industrielle du pays : industrie automobile, équipements électriques et électroniques, armement, textiles, sucre, ciment et produits chimiques. La ville et son bazar sont le pôle de commercialisation des tapis et meubles produits dans l'ensemble du pays.
 
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La Tour Milad est la plus grande tour d'Iran. Construite dans le district de Gisha à Téhéran, elle mesure 435 mètres de haut (1427 pieds) de sa base jusqu'au sommet de son antenne. Ce qui en fait la 4 ème plus haute tour du monde actuellement.
La partie supérieure est un complexe de 12 étages dont le toit est situé à 315 m (1034 pieds). En dessous se trouve des escaliers et des ascenseurs pour atteindre cette partie de la tour.
La tour Milad fait partie du centre des congrès et du commerce international de Téhéran. Prévu pour être terminé fin 2007, ce projet, en plus de la tour de télécommunications que sera la tour Milad, offre également des restaurants panoramiques, un hôtel cinq étoiles, un centre de conventions, un centre commercial et une pépinière d'entreprises IT. Le complexe a été conçu pour répondre aux besoins commerciaux au sein d'une économie globalisée en offrant des structures commerciales, d'information, de communications, de convention et de logement toutes situées au même endroit.
Le complexe dispose également d'un parking de 27 000 m², d'une unité importante en charge des télécommunications et des systèmes d'information, une unité scientifique et culturelle, un centre conçu pour les transactions commerciales, un showroom, une bibliothèque spécialisée, un hall d'exposition et une unité administrative.
La tour Milad serait la quatrième plus haute tour du monde, la première si l'on considère la vaste structure fonctionnelle située à son sommet et la seule tour de cette taille à base octogonale, conçue pour rappeler l'architecture iranienne traditionnelle.
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Dubaï est à la fois une ville et un émirat des Émirats arabes unis.
Fondé au XVIIIe siècle, l'émirat et la ville prennent de l'importance en participant à la création des États de la Trêve en 1853 puis des Émirats arabes unis actuels en 1971. L'émir de Dubaï conserve ainsi de manière officieuse le poste de vice-président des Émirats arabes unis.
Avec 3 885 km², c'est le deuxième émirat en terme de superficie après Abou Dabi. Ouvert sur le golfe Persique et situé entre les émirats de Charjah (au Nord et à l'Est) et d'Abou Dabi (au Sud), la majeure partie du territoire est occupée par le désert du Rub al-Khali. La petite enclave de Hatta est sise dans les montagnes sur la frontière avec le sultanat d'Oman.
Bien que n'étant ni la capitale des Émirats arabes unis ni l'émirat le plus grand ou le plus peuplé, Dubaï est le plus connu des sept émirats qui composent la fédération. Cette renommée est en partie due à la médiatisation des gigantesques projets touristiques en construction (Palm Islands, The World, Dubaï Waterfront, Dubaï Marina, etc) et à l'architecture particulière et démesurée qui a vu se construire l'hôtel le plus haut du monde (l'hôtel Burj-Al-Arab), des gratte-ciels en plein désert et qui devrait normalement accueillir l'immeuble le plus haut du monde fin 2008 (Burj Dubaï). Ces projets sont revendiqués par le gouvernement comme un moyen de devenir d'ici quelques années la première région mondiale du tourisme de luxe et de devenir un des pôles mondiaux du tourisme familial, d'affaire, commercial,...

Sheikh Zayed Road
Le réseau routier est constitué de larges avenues et autoroutes dont la Sheikh Zayed Road est l'exemple le plus connu. Ce réseau créé un maillage reliant les différentes zones résidentielles, de travail et touristiques de l'agglomération de Dubaï. Il arrive à saturation de même que le réseau de bus constitué de 59 lignes et emprunté par 200 000 passagers chaque semaine. Afin de permettre la traversée du Khor Dubaï, un tunnel routier sous-marin a été construit en bord de mer. Dubaï a aussi la réputation d'étre la région des pays riches qui compte le plus d'accidents et de morts sur les routes. On estime qu'il y a un accident toute les trois minutes à Dubaï, ce qui contribue à l'engorgement du réseau routier.
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Situé sur une île artificielle à 280 mètres de la plage et culminant à 321 mètres, l'Hôtel Burj-Al-Arab est le plus haut hôtel du monde. Reconnaissable à sa forme imitant une voile de voilier, il a été achevé en 1999 et ne comporte aucune chambre, que des suites dont la nuitée varie entre 1 000 et 28 000 US$. Il a été construit de telle façon que son ombre ne recouvre pas la plage. Un héliport se trouve au sommet, dépassant le bord de l'hôtel au dessus de l'océan, et supporté par un cantilever.
 
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Le transport maritime est représenté à Dubaï par des bateaux-navettes en bois (les abras) qui traversent le Khor Dubaï en dix minutes et permettent de relier facilement Deira à Bur Dubaï.
La ville de Dubaï est le premier port et la première ville des Émirats arabes unis. Elle fut créée dans une boucle du bras de mer qui s'insinue dans le désert et qui constitue un port naturel (Khor Dubaï). Le centre-ville, qui garde un caractère arabe, est constitué de petits immeubles et de ruelles étroites.
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La ville de Dubaï connait une importante expansion démographique depuis quelques années : la population était de 265 702 habitants en 1980, 669 181 en 1995, un million en 2004, 1 182 439 en 2006 et il est prévu qu'elle atteigne 1,4 million en 2011, ce qui fait de Dubaï la ville la plus peuplée des Émirats arabes unis.
Mais la grande majorité de la population (65 % de la population totale en 2002) n'est pas dubaïote ni même émirati mais est formée de travailleurs immigrés : la politique de grands travaux nécessitant une forte main d'œuvre, le gouvernement fait appel à des étrangers venant principalement des autres pays arabes, du sous-continent Indien et d'Asie du Sud-Est. De nombreux hommes d'affaires occidentaux viennent temporairement dans l'émirat pour y travailler dans les filiales de leurs multinationales. Ils sont environ cent mille.
La quasi impossibilité pour un étranger d'obtenir la nationalité émiratie et de s'installer définitivement dans le pays créé une forte fracture sociale entre les émiratis et certains travailleurs immigrés venant des pays en voie de développement : une minorité se partage ainsi les richesses et a un niveau de vie qui dépasse celui de nombreux pays riches alors que la majorité travaille dans de rudes conditions, vit très modestement et est sous-payée (bien que le salaire soit largement supérieur à ce qu'ils toucheraient dans leur pays d'origine). Les accidents mortels sont fréquents sur les chantiers de construction où le personnel travaille sans de réelles mesures de sécurité et en plein soleil.
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Une médina comme l’on peut trouvé dans de nombreux pays au Maghreb reconstruite de toute pièce et exclusivement touristique comportant :
73 boutiques organisé comme dans un vrai souk
23 cafés, bars et restaurant avec de nombreuses terrasses
Elle reste néanmoins très agréable pour se balader même si l’ambiance orientale n’est pas très au rendez vous.
Le site de la medina
http://www.madinatjumeirah.com/

les marais salants ou salines sont un ensemble de bassins de faible profondeur, dans lesquels est récolté le sel, obtenu par évaporation de l'eau de mer, sous l'action combinée du soleil et du vent.
 
Ils constituent une exploitation de type agricole, dont l'activité se nomme saliculture. Les personnes qui récoltent le sel des marais salants sont appelées des paludiers et ceux qui le transportent pour le vendre des sauniers.
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