Reprise du message précédent :
toute facon l'eau a pgeo peut pas trop chauffer,il met pas le chauffage,et il laisse la fenetre ouvert jsuis sur lol.  
 
ah bon vous aussi ??  

moi de toutes facons je sais pas quoi faire pour refroidir cette eau de dobe
 
rajouter un rad? rajouter un réservoir? raouter des ventilos de aprtout? vendre ce watercooling KK et me chppr un promeiteia!

2eme rad
 
et pgeo a mon avis il fait suffisamment froid pr pas devoir ouvrir !!!!

ca coute cher les black ice :'(

twingo a la casse c pô cher

tu as koi la ?

rad perso fait pour mon duron mais g un doute donc je vais mettre un twingo pour voir

oui mais a la casse les rads sont bourrés de calcaires & autres merdes faut électrolyser moi je sé pô

tas un dout ed ekoi ??
tu as des rad de twingo toi ? moi jai trouve ke corsa :'(

bin ptet que mon rad est pas bon apres tout ?  
les corsa c a peu pres les m^m mais plus encombrants donc pour les loger dans la tour c pas top    
en perfs corsa ou twingo c pareil c sur puisque c'est les m^m faisceaux le twing rentre a plat dans une tour sans trop de probs
 
zitra: les twingos sont pas trop vielles et le calcaire etc faut arreter de croire tout ce que l'on peu lire sur le net

et moi jai depouill eune corsa et jai bien nettoye et tout ben pu de calcaire
sinon tu passes du coca dedans

 
 
  c vrai
c le même pb que pour les liquides de freins
 
les durites sont poreuses et laissent entrer de la flotte entres autres

bon je continue dans le HS du topic (ça passera inaperçu après tout le reste   ) : les radia big moma ou de twingo ils ont quels diam pour les toyos ?  
qq a déjà tenté de souder des boulons laitons 1/4" dessus ? (je pense que je vais zapper car g démonter mon sys cet après m et j'aid e la corrosion, malgré le liquide de ref   , donc va me falloir du cuivre intégral, plus de rad innova ...)

mdr si tes durites de freins étaient rien qu'un poil poreuses imagine au premier carrefour tu est dans le mur !! si effectivement de l'eau arrive dedans c uniquement par condensation dans le reservoir, mais surement pas par porrosité  
Atlantis  
tu as essayé la colle époxy ?

 
 
cas d'école de 90% des écoles d'ingé méca
 
Durites teflon rox

durit avia powaaa
 
avec un kit gros frein cai que du bonheur

entierement d'accord le liquide est hydroscopique  puisque les total elf & co nous vende du carburant saturé d'eau !!(au prix du pétrole) mais ça ne passe pas a travers les durits !!! faut pas rêver

je persiste et signe que c'est l'humidité de l'air qui est abosrbée si on apprend au ingé des conneries c pas ma faute

aller c parti Open bar open

tres jolie   , bon boulot    
vivement que je passe au watercolling  

http://www.dangerden.com/images/mi [...] gr3603.pdf
 
tient c'est un pdf d'un toyo qui sert en chimie de pointe
donc tres "impermeable" et pro
 
et y a le ratio d'eau qui passe pas porosité (en bas a droite sur la page 2)
 
donc les durites pourraves qui sont montées d'origines sur les voitures ca doit etre largement pire
 
 
donc y aurait bien de l'eau qui entre par porosité
mais reste a voir le ratio avec celle absorbée par condensation...

hahahaha j'ouvre m^m pas le lien vu la source !!
tu sait pas que les ricain te vendent la new guerre plus propre que la précédente  PTDR

un toyau plus impermeable que les autres elle est bonne celle là

sisi c possible avec du jibolin   "source C+"
re ptdr

moi je veux wc mon chip avec le promy donc va me falloir un wb chipset + ptit rad + pompe    
si tu as qq chose qui ressemble a ca Pgeo ...:whistle:

je fait ça aussi , mais verifie bien que et le cuivre soit pas porreux aussi car en fait, vu la taille des atomes et du noyau  a part les tous ptits trucs et keks electrons qui sont a environ la distance soleil pluton qui les composent , et qui justement fait que tu px prendre une douche tous les matins pasque l'eau fuit pas a travers les robinets !!! je vais pas m'en remetre je suis trop plié désolé

 
 
   
 
 
 
 
 
 MP  

bin c vrai si on analyse bien dans la matierre ya pratiquemennt que du vide !! donc forcemaent si ya pas de matiere ça passe a travers !!
le vous dirais plus tard pk les électrons ils tournent  vite    
c pour pas me faire chier lol

y a qd meme des fois ou vous faite un peu pitié....

oulah, les gars quand vous êtes fatigué   faut aller dormir   hein    
 
pgeo : colle epoxy p-e, même si j'y suis pas favorable, car ça a tendance à molir avec le temps, l'eau et la chaleur. si je fais je me démerderai pour souder, c'est bien plus sûr. le pb c'est de savoir si c'est possible. je n'ai aucune idée de la taille des embouts des rad de bagnole, donc je sais pas comment le boulon en laiton sera positionné.

c quoi les difference de perf avec un margeuritte  

et les rads de twingo ou de corsa c en 100% cuivre? je voudrais pas d'électrolyse  
 
c sur lequel qu'on peut mettre 4 80mm? ou 2 120?

C sur les rads de twingo que tu peu metre 4X8cm ou 2X12 cm! Il sont tout cuivre et c pour ca qu'on les aimes!!!     Va voir sur les forums de nokyteck y a un topic ou il y a toutes sortes de rad de voiture avec les dimentions la marke et le modele de la voiture, les materiaux! Avec photo en général!!

un link?

il est un poil mieux,  
le rad twingo il est super il rentre en a plat la tour

je te cherche ca

et hop
http://www.nokytech.net/forum/show [...] ad+voiture

je pige pas j'arrive pas a récup mes parametre de connexion a noky

Pgeo :
 
Ils sont dispos avec des entrées en 1/2" tes blocks ?  
 
J'hésite, je voulais changer mon vénérable maze 2 par un Atlantis rev3, mais ils sont quand même pas mal chère, surtout que je veux aussi un block pour mon chipset car je vais enfin passer sur NF2.

ya une gorsse diff entre le edelweiss et le marguerite ?