Reprise du message précédent :

 
Tellement oui  

Le drift c'est pire

oui le Drift c'est nul, le NASCAR c'est ennuyeux et un peu nul sans intérêt.

J'ai pris un volant avec shifter et embrayage.
C'est plus dur mais bien fun.
Quel dommage qu'il faille aller en course personnalisée pour profiter des autos telles qu'elles sont construites.

 
Le NASCAR c'est marrant quand il y a une vingtaine de bagnoles équivalentes qui se mettent dans l'aspiration les unes des autres sur un ovale. Je ne le ferais pas pendant des heures mais c'était marrant dans Gran Turismo 5.
 
Le drift, j'aime bien regarder mais ça demande beaucoup de pratique avant d'arriver à faire quelque chose de joli. Ca demande en particulier de savoir bien doser les commandes.
 

Le NASCAR j'adore, mais le problème c'est l'IA complètement naze.

J'ai fait 200 tours hier soir.
Je met ia en imbattable, aucunes aides, dégâts simulation et tout.

je mes les restrictions pour que l'on soit tous avec la même catégorie de véhicules, donc des NASCAR, comme ça je me dit qu'avec le jeu des aspiration ça sera sympa et on tournera en Paquet.

Je roule sur Daytona, c'est facile c'est tout à fond.
Donc je vire l'appuye Aero, je règle un peu le boîte pour pas que ça gueule au rupteur toute je course et je ne touche à rien d'autre.

Résultat je tourne plus de 2s plus vite au tour que l'IA... Autant dire que je me suis un peu fait chié ...

En parlant d'IA complétement pétée, tout à l'heure j'en ai jeté la manette de rage    
Je ne sais pas se qui se passe avec sebring, mais alors sur ce circuit, clairement imbattable c'est imbattable      
 
Je lance une course avec une legacy, B525, bien montée, bien réglée, je m'entraîne quelques tours pour voir le comportement et quand ça me semble bon je lance la course, pour me rendre compte que les 4 premiers tournent 3 secondes plus vite que moi ( +/- le tour en 1"28 pour eux et 1"31 pour moi )  
Je me dit, ok je vais prendre la même voiture que eux ( lancia delta grB en B525 ) et tester pour voir. Ok la voiture va un peu mieux, j'arrive à faire assez facilement des tours en 1"28/ 1"29.
 
 
Je relance la même partie, en me disant que ça va être serré, et la je me retrouve 7ème, avec le premier en lancia delta qui tourne en 1"23 maintenant      
 
Bref je fini finalement 4ème, et les courses suivantes sur d'autres circuits je leurs ai mis entre 3 et 4 secondes au tours avec ma vieille subaru du début de post        
 
 
C'est pas la première fois que je remarque que sur ce circuit, ils sont vraiment vraiment chaud. soit j'ai pas compris un truc sur ce tracés, soit y a un problème car les battre aussi facilement ailleurs et me prendre une volée pareil à Sebring, j'ai toujours pas compris    

L'IA est pétée depuis FM6 (en 2015), le truc des adversaires cheatés qui filent comme des flèches date à minima de cette période et n'a visiblement jamais été patché.

L'IA triche comme jamais dans les Forza en difficulté élevée.
C' est une grosse merde d'ailleurs cette IA alors que la série était reconnue à ses débuts pour en avoir une excellente, depuis c'est roue libre totale...

Depuis que je joue a forza (fm3) c'est comme ça, ça part a balle a fond puis vers la fin bizarrement ça ralentis et hop tu rattrapes

En fait ça me le fait uniquement sur sebring.
Sur le coups j'ai ragekit comme jamais    
 
Comme c'est un circuit que je n'aime pas et que je n'y roule presque jamais, j'avais vraiment pas trop fait gaffe.
 
Mais la j'ai passé presque 3h à essayer de monter des voitures, de les régler, travailler les trajectoires, et même de bosser en visionnant le Replay pour comprendre ce qui se passe.
Pour arriver à la conclusion qu'ils cheat à mort effectivement, c'est pas possible autrement.    
 
Au freinage avant une épingle ils prennent  les freins 50m après moi    alors que aux autres endroit du circuit je les poussent.    
 
Mais le plus dingue c'est dans les virages lancé avec une ligne droite derrière. Je passe plus vite, sort plus fort de presque 10km/h, et eux ils me doublent comme s'ils avaient au moins 100chx de plus    
 
Ca plus les voitures IA soudées au sol, franchement pour les faire sortir de route faut vraiment y aller.
 
 
Je garde finalement un meilleur souvenir de forza 4 sur ma xbox360, j'ai pas le souvenir que certains trucs étaient aussi pété et iréaliste  

Je sais pas si tu joues au volant, mais vu ce que tu décris tu es mûr pour Assetto Corsa Competizione !

m'en parle pas je suis fou ...
 
J'ai mon châssis sim racing + base ts-pc racer avec volant open wheel + pédalier fanatec clubsport v2 + le FaM fanatec juste à côté de moi.
 
Et je ne peu pas jouer car les blaireaux chez qui j'ai commandé mon baquet se foutent ouvertement de moi avec les délais de livraison    
 
La bonne nouvelle c'est que la situation s'est radicalement résolue ce soir en commandant baquet + glissière chez des vrai pros ( GT2I ), la mauvaise c'est que ça ma encore couté des sous en attendant que les autres se décident à me rembourser, sous 14j bien évidement    
 
Bref dans la semaine normalement je pourrai switcher sur raceroom et rfactor2.
J'ai pas encore asseto corsa.
 

 
Dans mes souvenirs, j'avais baissé la difficulté exceptionnellement sur ce circuit pour l'endurance car en Imbattable, c'était vraiment trop dur.
Alors que j'ai clean tout le reste du jeu dans cette difficulté sans trop de soucis.
 
Mais là j'avais un delta de plusieurs secondes avec les premiers avec une IA qui roule 2 secondes plus vite que les meilleurs temps humain

En carrière aussi y a des fois tu comprends pas. Genre la première course tu gagnes tellement easy que tu augmentes la difficulté. Et là il se passe l'inverse. Tu as beau être focus à fond, y a rien à faire. Donc tu réduis la difficulté pour revenir à celle de la première course... Mais tu batailles quand même grave (voire tu prends une caisse plus facile à piloter juste pour cette course)... Et pour le reste des course tu leurs prends 4 ou 5 secondes au tour    
 
Le gap entre certains niveaux de difficulté peut être aussi compètement débile...
 
Heureusement que les sensations (au pad) sont excellentes. Sinon j'aurai arrêté depuis longtemps.

Oui pareil ici. Trés doué c'est trop facile. Expert selon les courses un peu trop. J'aime bien dérouler persro. Try hard ne m'interesse pas.

J'aime bien quand c'est un peu dur, c'est pour ça que je roule toujours sans aides et avec je difficulté le plus dure. mais même en imbattable ça reste quand même largement jouable en temps normal sur tous les circuits.

La je parle de presque 5secondes entre mon meilleur temps et le meilleur de l'IA ...

Un gouffre  

En fait j'ai rien contre non plus. Mais recommencer encore et encore là même course...

Ça dépend aussi du nombre de tour, en config courte j'ai beaucoup de mal a battre l'ia. Par contre avec assez de tours j'arrive a remonter plus facilement.

Oui c'est vrai aussi. c'est d'ailleurs dommage qu'il n'y ai pas plus de courses d'endurance.

Bof... quand on voit la gestion des courses d'endurance... à chaque arrêt c'est plein d'essence intégral + changement de pneu. Pas possible de faire seulement l'un ou l'autre... ou de repartir sans faire le plein complet. Aucun moyen de faire des stratégies quoi :-/

Oui mais ça change des courses pliées en 5 minutes... Enfin moi j'ai bien aimé.

Tu as un réglage plus ou moins planqué qui offre un compromis. Je sais plus où c'est mais y a un paramétrage sur la longueur des courses en général: courte (réglage par défaut), moyenne ou longue. Ça permet d'avoir une carrière plus intéressante.

C'est dans le réglage des aides (ou la difficulté je ne suis plus sûr), tout en bas.

oui, tu peux choisir entre courses normale, longue ou super longue.
Je roule en "longue" c'est un bon compromis, ça fait des les 20 minutes par courses, et ça se fait sans ravitaillements.
Cours c'est vraiment trop cours, et extra long c'est une course de 1h30/2h...
 
Attentions aux courses d'endurance et courses ultra longue, en imbattable, ils cheats aussi pour certains avec le code "infinite fuel "    
 
Je me suis déjà fait avoir sur le nurb full, moi je faisais genre 5 tours avec le plein, mais eux ça ne leurs posait aucuns problème de faire 20 tours sans s'arrêter avec une caisse classique, même pas une d'endurance    
Je me suis aussi fait avoir en nascar, avec tous la même voiture, ils arrivent à faire 2 ou 3 tours de plus à chaque fois.  
 
Bref, pour que ce soit équitable il faut définir un nombre d'arrêt aux stand suffisant pour les obliger à s'arrêter aussi.

Ah ok. J'avais pas vu. Merci.

 
 
Au tout début j'avais pas fait gaffe non plus.
 
Et je me suis dit, bordel c'est pas possible que les courses fassent seulement 2 ou 3 tours.
Ça serai abusé    
 
Ce que je trouve dommage aussi, mais ça c'est depuis toujours il me semble, c'est qu'il n'y ai pas de séance "qualification".
Pour un jeu de course ça me semble aberrant, mais bon visiblement ça ne dérange pas les développeurs  

Le topic pour le nouveau Forza c'est ici:
https://forum.hardware.fr/hfr/JeuxV [...] 5882_1.htm

Bordel il est quand même super kiffant ce jeu! J'ai conduit la 458 et la 488 ensuite. C'est juste dingue! Le rendu sonore du moteur correspond au v8 atmo pour la 458 et turbo pour la 488. Le comportement routier n'est pas le même non plus... Ce soucis du détail!

J'ai en plus prit une nouvelle manette Xbox. Qu'est-ce que c'est cool les gâchettes vibrantes. J'aurais pas pensé... Sentir la moindre perte d'adhérence, le moindre patinage sur la doigt qui l'a provoqué !

Vivement FM8 bordel...

T'arrives a freiner comme avant avec la nouvelle manette ?

C’est beau    
Et dire que depuis la sortie de la Xbox one en 2014 sur forza Motorsport 5 c’etait déjà le cas..
 
C’etait comment en face?  

Je pense qu'il est passé d'une manette 360 a une manette one ou séries, vu qu'il découvre les gâchettes vibrantes.

Mais avec le pad séries il faut un petit temps d'adaptation, perso comme j'ai plus le rebord aussi large autour de la gâchette qui me servait à poser le bout de mon doigt comme "butée" au freinage j'ai perdu mon point de repère.
Le rebord est toujours là mais pas au même endroit donc faut s'adapter.
Et la course paraît légèrement plus courte, je dis paraît car comme j'utilisais l'extrémité de la gâchette je pense que c'est une impression vu que les gâchettes sont un peu plus courtes.
Pour ceux qui positionnaient le doigt pleine gâchette je pense que ça ne change pas grand chose.

Mais en contrepartie j'ai gagné en confort, le bout est plus arrondi et ne me défonce plus le doigt après de longues sessions

Oui pourquoi?

C'est mon premier FM j'avoue. les gâchettes vibrantes c'est venu avec la Xbox One? J'avais une manette Xbox 360 avant.

Ah ok. Aucun temps d'adaptation pour moi.  

Oui c'est pour tout ça que je demande, j'ai le même problème de course plus courte et j'ai vraiment du mal
Après c'est plus sur horizon que fm que j'ai lancé 2 fois mais ça me fait bien chier
Je préférais pas avoir de vibration mais garder la course du pad 360
 
En plus j'ai le 360 sur une tour et le one sur une autre du coup c'est chiant de faire que changer
 

voir au dessus

Le pad one a sensiblement la même course et les mêmes repères que le pad 360, moi je parlais de la différence entre le pad one et le pad séries.

Hum non il est plus court, je bloque direct les roues avec vs le 360
Pas testé le série

Marrant autant entre la 360 et la One oui ça m'a marqué, mais entre la manette One et la Series je trouve ça pareil, enfin ça ne me dépayse pas du tout.

Qui continue d'y jouer ?

Moi