Reprise du message précédent :
 
Normalement je psychopathe que les gens intéressant ou vu irl
 
Et mon avatar est revenu de saison, je vais de moins en moins sur fb de toute façon

5€

Sinon c'était quoi le truc sur le FB de Wahb?  

   
Donc à 170€ je me fais fister.

sur une compagnie régulière, pas tant que ça. sur Ryanair, clairement
 
Ryanair, ils sont tellement forts qu'un jour ils vont payer des gens pour qu'ils rentrent dans leurs avions (et ils continueront à être rentables )

J'en sais rien, j'ai jamais été en Suédie, mais avec Ryanair, les billets sont à partir de 5€ par moment (sauf que ca convient jamais avec les dates que tu as besoin, of course )

trop posé comme son

Dire que je paye 4,70€ l'aller-retour pour Antony

je suis allé en Suédie avec des potes en 2008, et y en avait un qui a payé 30€ l'AR moi aussi j'aurais dû payer 30€, mais j'ai merdé et j'en ai eu pour 130€ je crois

Plains toi à Gypssix
D'ailleurs, cergy-paris, c'est le même ordre de prix, c'est pour ça que j'utilise la voiture (quoique avec l'essence à prés de 1,5€/L ce n'est plus trop rentable )

financièrement la voiture c'est pas rentable du tout, en ce qui me concerne en tout cas mais bon, en temps ça l'est clairement...

Je suis remboursé par la boîte donc ça me dérange pas trop

Quand l'essence était à 1,3€ j'avais calculé que l'aller retour me revenait à 10€ en carburant (faut ajouter l'usure, les pneus, etc...) contre 9€ en rer (et une durée de trajet équivalente)... le choix est très vite fait

euh, c'est moi ou t'es en train de dire que tu prends la voiture alors que ça coûte plus cher et que ça va pas plus vite ?

Heu, pour moi l'avantage principal de la voiture c'est d'être pénard dans sa caisse au lieu d'être dans un train moisi

j'apprécie cet avantage, mais je préfère quand même les trains moisis s'ils vont aussi vite parce qu'une putain de caisse, il faut la GARER, et ça prend souvent autant de temps que le trajet lui-même si tu vas ailleurs que chez toi ou au taf

Quand on faisait des études de déplacements et le choix entre les différents modes de transport dans mon master à londres, on se basait sur des couts. Le temps est un cout bien sûr, mais a un cout différent selon le mode de transport. L'attente a un coup également.
 
Le mec dans sa voiture, qui peut écouter sa musique, sans l'odeur de transpiration qu'on peut avoir dans le métro, sans sensation d'attente, dans un environnement personnel (SA bagnole) a le sentiment d'y gagner, et au final c'est ça qui compte
 
Et c'est la difficulté qu'il y a à diminuer l'utilisation de la voiture

en région parisienne, s'il y avait un réseau décent pour faire du banlieue à banlieue, il y aurait un certain nombre de voitures en moins sur la route, y compris la mienne parce que bon, de chez moi à mon taf, dans le meilleur des cas c'est 20 mn en voiture contre 1h en TEC

Ben oui je prends ma voiture

Parce que ya pas que le prix qui compte, ya aussi que j'ai pas à attendre un rer toutes les 30min après 22h
Je peux me poser, écouter ma musique tranquillement, transporter des affaires/sac que je peut laisser dans la voiture pendant que je me ballade, être libre de rentrer après le dernier rer (0h30 ou 1h du mat'), ne pas dépendre des problèmes de transport (colis piége, gréve, accident de voyageur, etc ..), je peut ramener du monde, etc...

Pour la garer, faut chercher un peu dans les petites rues, mais en moins d'un quart c'est plié généralement

+1
Après si le service de la sncf/ratp était de bien meilleur qualité, fiable, et un peu moins cher j'irai en transport

Le truc c'est aussi que chez moi->gare de rer ya déjà 10 bonnes min à pied ca rajoute encore au temps ...

+1.  

 
Tu fais quoi ? Banlieue-Banlieue ou Banlieue-Paris ?
 
Banlieue-Banlieue c'est le combo gagnant pour peu que tu doives changer de branches de RER
 
Genre prendre le RER C pour remonter jusque Paris puis redescendre avec le RER B... quand en voiture ça met 20 minutes

oui donc techniquement c'est plus lent, puisque l'attente rentre dans le calcul, tout comme le temps nécessaire pour garer la voiture
 
maintenant, le confort de la voiture c'est un confort piège je trouve, ça t'incite à devenir vachement pantouflard. ouais, c'est vrai que c'est cool d'avoir le cul posé au chaud pendant tout le trajet, mais quand t'as déjà passé toute la journée sur une chaise au taf et que tu remets ça quand tu rentres chez toi, ben tu te dis que ça t'aurait pas fait de mal de marcher et d'être un peu debout

Cachan - Boulogne, donc obligé de remonter sur Paris en bus pour choper le T3 et redescendre avec le T2. y a bien des bus qui ont des trajets plus directs, mais ils sont lents et ils ont des fréquences de merde donc ça va pas plus vite et c'est beaucoup moins sûr

 
C'était un des points soulevés dans un de mes cours
 
Les gens payent une fois pour la voiture puis une deuxième fois pour la salle de musculation parce qu'ils restent assis toute la journée

Sauf que c'est pas pour rentrer du boulot, mais pour sortir le soir que je la prend

Parce que les gens sont faibles, faut faire du sport dans la nature, on respire l'air pur (bon, à paris peut-etre pas, ici oui ) et c'est gratuit

Après, je pense que le transport dans Paris arrive à saturation. Si la ligne 1 est en cours d'automatisation c'est pas pour rien non plus : l'automatisation d'une ligne permet de multiplier le flux maximum de passager.  
 
C'est surtout le transport entre différentes banlieue qui est à chier. Après y'a le projet du grand Paris qui va ptet changer la donne mais je ne me suis pas assez penché sur la question pour en parler

est-ce que c'est vraiment l'automatisation en soi ou surtout les portes palières ? j'ai du mal à voir en quoi le fait de remplacer l'humain par un robot va changer radicalement les choses, surtout qu'actuellement l'humain il a un travail limité vu qu'il y a le pilote automatique bon, y a bien le fait qu'un robot n'est jamais en grève et jamais en retard à son taf, m'enfin

ça a l'air bien drôle le fight qu'il y a autour des différents projets pour ça d'ailleurs

 
Il me semble qu'un metro automatique circule plus vite.

les portes palières permettent de circuler plus vite parce que t'es pas obligé de rentrer en station à vitesse réduite, mais pour le reste y a déjà le pilote automatique donc bon

 
En gros c'est comme en transport aérien : il y a des couloirs de circulation, des marges de sécurité entre chaque train/avion/métro. L'automatisme/amélioration des outils de gestion du traffic aérien ( le controle aérien en est seulement une part) permet de réduire ces marges de sécurité tout en augmentant la vitesse moyenne de déplacement.  
 
Donc plus de rames de métro sur une même ligne, des vitesses supérieures et au final : capacité augmentée

donc c'est essentiellement une question de régulation en fait ?

Gypssix, tu va nous optimiser tout ça, et résoudre tout les problèmes, on croit en toi

Selon wiki : La vitesse commerciale lors des périodes d'affluence atteint presque 40 km/h, toutes les lignes classiques étant au-dessous de 30 km/h. Les raisons de cette vitesse élevée sont la souplesse de l'automatisation optimisant la gestion des incidents, un tracé très rectiligne, autorisant des vitesses élevées (jusqu'à 80 km/h) sur une grande partie de la ligne, des stations espacées et équipées de portes palières, fournies par Faiveley Transport.  

 
Bah en gros, en full auto, tu peux mettre plus de rames sur le même circuit. Et aussi, tu peux introduire des rames dans le circuit rapidement dès qu'une congestion apparait. Un autre truc : le service des rames peut commencer à la même heure partout sur la ligne (les rames "dorment" entre deux stations). Si t'es au milieu de la ligne t'es pas obligé d'attendre que le premier métro parti d'un terminus arrive
 
 

J'essaierai
 
mais moi c'est la maintenance

 
J'ai tapé un petit guide du colleur
 

 
Trop bon, mais trop court ! Thanks

That's what she said

Et tu peux pas le faire tourner ( ) ici pour les mécréants qui n'ont pas ton fb?  

oui, donc l'automatisation n'est qu'un des facteurs

Les facteurs, c'est à la poste

 
Je l'attendais
Tant que c'est bon...
 

 
Je suis pas dur à trouver pourtant

J'ai encore la mienne (testé l'année dernière et elle marche plus )
 
Et j'ai aussi encore dans ma chambre la navette et un camion vert qui lit des instructions par code-barre

 
Yes, le camion je l'ai aussi
C'était mon dernier montage je crois, les prémices de la vulgarisation de la programmation