Reprise du message précédent :
Tu pourrais crever à midi stpl ? j'aimerais passer commande encore aujourd’hui

Tu penses que Maxalami nous prend pour des jambons ?    

Je donne 2 points pour l'effort

Si on cherche sur le oueb, on trouve ces retex par exemple :

https://www.26in.fr/tests/outillage [...] _4677.html
https://www.26in.fr/tests/outillage [...] _3256.html

J'ai pas le vélo sous le coude
Mais d'aspect ça fait quali, les mèches sont bien collantes et épaisses tout ça

Hop, je tente, pour la science.
 

C'est les même produits que pas mal de trucs a "beacon" style samouraï ou granit...
En VTT ça passe peut être mais j'ai jamais eu besoin de mèches en VTT.
Sur des pneus plus petits / sans gros crampons par contre j'ai dû essayer ce système une dizaines de fois, en vain,  

Malgré chaîne / cassette / câble / gaine neufs (et patte de dérailleur parfaitement alignée), le shifting de mon Claris 8v est un peu paresseux. Si je règle la tension pour que ça monte correctement sur un pignon plus grand, c'est pas super fluide à la descente, et réciproquement si ça descend bien, il faut parfois un peu accompagner pour que ça monte. Usure du dérailleur, du brifter, des deux ? Ces deux derniers ont environ 16 000 bornes.
Merci
 
Ali

Super Record sinon rien, voilà tout

Tu as tenté de dévisser un peu la vis d'englobé ? Parfois ça règle le problème car ça permet de détendre un peu le câble tout en gardant un bon shifting à la montée.

Les mèches ça ne coute rien sur Aliexpress:
https://fr.aliexpress.com/w/wholesa [...] earch=true

Il y a a même des kits qui s'insèrent dans le guidon:
https://fr.aliexpress.com/item/1005006908956789.html

Et d'autres qui s’insèrent, heu...ailleurs:
https://fr.aliexpress.com/item/1005006089576436.html

Si vous n'aimez pas commander là-bas ça se trouve aussi sur Amazon:

https://www.amazon.fr/Lotbun-R%C3%A [...] B0CKW1B6WL
https://www.amazon.fr/dp/B07YV38GWF

Ou même Norauto:
https://www.norauto.fr/p/kit-de-rep [...] 08382.html
https://www.norauto.fr/p/5-meches-d [...] 05229.html

C'est la police de l'humour ?
 
C'est les flics à Maxalami ?  

0.5 pour le soin là

 
T'as bien huilé tous les pivots du dérailleur ?
T'as pas une gaine un peu trop coudée quelque part sur le vélo qui empêche le câble de bien coulisser ?

Honnêtement ? Je te trouve encore généreux...  

De mon expérience, la précision du réglage d'englobé (proximité pile-poil entre galet guide et gros pignon sur petit plateau / gros pignon sans bruit d'engrènement en fonctionnement ou au passage de l'avant-dernier au dernier) n'est pas super cruciale sur une config full Shimano (je parle surtout chaîne + cassette en HG), a fortiori sur du 8v plutôt rustique. Je ne dirais pas la même chose chez Campa ou quand on commence à mettre des K7 non Shimano. Mais je vais jeter un œil (K7 11-28)

Oui, non.
 
Ali

Dispo dans le décat à coté de chez toi :  
https://www.decathlon.fr/p/kit-repa [...] R-p-326972
 
Ca marche super bien sur les pneus des faibles que j'ai aidé.

Je devais commander des écrous d'axe alfine. Indispo dans 99% des magasins, donc j'ai groupé la commande.

 
Oui je suis d'accord, mais comme j'ai résolu exactement ce cas là de cette manière ce week-end, ta question m'a fait réagir directement (11V, chaîne & dérailleur Shimano, K7 9-50 ZTTO, 5kkm en gros, VTT bien sûr).
 

Je vais être plus précis : des innombrables configs que j'ai testées, les rampes HG sur les K7 Shimano sont vraiment LE truc qui écrase tout, ça fonctionne quel que soit la chaîne / le dérailleur / l'éloignement du galet guide (réglage de l'englobé). Je soupçonne ta K7 ZTTO

Ali

Depuis quelques semaines, j'ai les vitesses qui passent mal sur mon vélotaf principal.
Comme ça le fait surtout à la redescente, je soupçonne un câble effiloché dans le brifter.
 
Hier ça s'aggrave, hier soir je prends mon courage à deux mains, je descends au garage à vélo, teste et lubrifie la chaîne, observe sous le couvre-cocotte, et effectivement il y a un ou deux brins qui se baladent.
 
J'ouvre la cave, sors tout ce qui bloque l'accès, sors le pied d'atelier, monte le vélo sur le pied d'atelier, sors tous les outils même la pince tire-câble.
 
Je vais pour couper le câble... et j'ai un doute.
 
...je vérifie et non, je n'ai pas le câble de rechange.
 
Je range les outils, même la pince coupe-câble, descends le vélo du pied d'atelier, remets tout ce qui bloque l'accès à la cave, et vais commander des câbles en ligne (Dkt n'a pas ce que je veux en stock).

 
Moi j'ai le probleme inverse : à chaque fois que je prend un cable dans le stock, j'en recommande 3 au cas ou. Et comme je fais pareil avec tous les consommables... j'ai presque de quoi ouvrir une boutique Heureusement que j'ai des copains qui viennent réparer leurs vélo à la maison de temps en temps sinon le garage déborderait

Oui sur mes transmissions full Shimano HG j'ai jamais dû toucher à ce réglage, et clairement si Shim faisait une 9-50 en 11V je la prendrais. Là ça shiftais très bien au début, et récemment ça a commencé à merder. Le problème en VTT c'est que tu sais jamais si c'est ton dérailleur qui a pris un coup, la patte, ou autre chose Mais là en réglant l'englobé ça reshifte comme neuf, donc je pense que ça s'était déréglé, ou que l'usure commence à se faire sentir...

L'un n'empêche pas l'autre.
Si tu savais ce que j'ai comme câbles de frein !  

Idem, tellement parano que j'ai toujours une paire de câbles d'avance dans la boîte à outils. ça m'a sauvé une fois en veille de course, le câble à moitié pété/effiloché au niveau du dérailleur arrière (et trop court pour le raccourcir à l'arrache, évidemment )
Par contre tarde pas trop pour ton brifter... quand la tête de câble finit par péter :
1) c'est ch* quand tu te retrouves en SS loin de chez toi
2) c'est ch* de nettoyer les brins effilochés dans la poignée
3) c'est ch* de péter le mécanisme de la poignée (bon là c'est vraiment le pire cas, et faut vraiment bourriner)

Pour l'instant j'ai pas le choix, j'attends le câble.
 
Par contre, le danger c'est que ce serait l'occasion idéale de changer guido et couvre-cocottes, donc ce sera le prétexte d'attendre d'avoir le temps de tout faire en même temps.  

Yop,
 
Petite question moyeu dynamo.
J’ai ça, sur la roue avant de mon cargo Douze, ça fait un moment que je trouve que ça roule mal.
Je pense pas que les roulements soient mort mais un bon coup de nettoyage graissage fera grand bien.
 
Sauf que je trouve pas comment accéder aux roulements :sweat :
Côté « prise » ça me parait très engagé de démonter, et j’imagine pas trop de l’eau rentrer là, mais c’est le seul côté où j’arrive à démonter le « flasque » (photo 3, et flasque enlevé sur la photo 4). Celui de l’autre côté (photo 2) je sais pas comment m’y prendre, il y a bien un méplat sur l’axe (photo 4) mais un seul... j’ai pas envie d’abimer le filetage avec une pince…
 
Pliz Help
 

J'ai fait presque la même.
J'ai des câbles de shifter d'avance (commande par lot).
Je soulève la cocotte en espérant changer sans enlever la guidoline.
Il faudrait enlever la guidoline.
Je remets la cocotte. et je commande du ruban.

ça m'est arrivé aussi mais je m'en suis sorti en découpant légèrement la guido (+ un bout de scotch électricien discret pour que ça fasse propre).

 
 
C'est quoi la ref ?
 
https://www.youtube.com/watch?v=jLkid1ksWno

la ref, j’ai rien de mieux que ce qui est inscrit sur la première photo.... "dynamo hub taiwan"
mais la vidéo que tu link a l’air de correspondre, il fait bien ça à la pince (avec du tissus pour pas abimer), je te remercie

La forme ressemble à du Shutter Precision oui, ou un rebadgeage lambda (comme le fait Contec par exemple, modulo quelques différences minimes).

Après y'a pas mal de modèles différents. Vas y doucement quand même.

Bon, verdict : pas réparable, Mavic ne fait/vend plus l'axe et n'a semble-t-il rien de compatible à proposer à la place. Super pour une roue de 6 ans
 
Je vais devoir partir en recherche d'une remplaçante (voire d'un couple de remplaçantes, tant que j'y suis...). J'y comprends rien avec tous les standards, help

Tu me rappelles pourquoi je ne recommande pas les roues Mavic...
 
Par contre, les jantes, j'ai eu de super expériences...

J'oserai pas démonter ce merdier ca doit etre rempli de bagues infâmes et de billes perdables
T'es sur qu'il deconne ? Mon moyeu SP il est super dur a tourner a la main (ca fait klak klak klak avec les aimants) c'est normal

Regarde la vidéo. Ça a l'air de se faire assez bien.

Clairement ça me refroidit pour reprendre cette marque. Y a quoi d'autre de potable à part DT Swiss ?

qu'est-ce que tu veux que dt swiss ne fait pas?
 
Très content de toutes mes dt swiss

Cercles Lightbicycles
Rayons Sapim D-light
Moyeux Mack ou Raketa

Sinon donne un usage et un budget

Ah je sais pas, c'est juste que c'est la seule autre marque qui m'est venue à l'esprit en cherchant rapidement, mais peut-être qu'il n'y a pas besoin d'en chercher d'autre s'ils ont ce qu'il faut

Pratique : VTT XC en semi-rigide, je vais pas vite et je suis une bille en technique. Donc ça prend pas trop dans la tronche, sauf quand je me plante sur un rocher à Fontainebleau
 
Le modèle de l'ancienne roue est dans le message initial :

Roue alu de prolo sur vélo alu de prolo donc budget à l'avenant
Là je m'en sortais pour environ 180 balles pour réparer la roue si les pièces étaient dispos, donc disons 300/400 balles la paire si ça existe. C'était pas vraiment une dépense prévue
Prêt à attendre RCZ si bonne affaire, j'ai d'autres vélos pour rouler en attendant. Sinon avec le Black Friday et la fin d'année il y aura peut-être des trucs intéressants sous peu.

Oui, à ce prix, va pas falloir chercher de folies.
 
DT swiss etant le bon RQP / valeur sure.
 
Regarde chez Wheelproject par exemple.

ce qu'il faudrait voir, c'est le type d'axe de ton vélo, et après tu pourras chercher tes roues.
Est-ce que c'est du 12x100, du 15x110... et derrière...
Le plus simple, c'est de voir si c'est pas écrit sur ton axe