Reprise du message précédent :

 
 
Ca fait qd même quelques temps qu'on a de belles saisons en F1, et que le titre est serré (bon pas l'année passée, certes)

 
Et vettel sur Alonso à monza l'année dernière ?

Lui il veut mon 7 eme rapports !

Tu sais plus où donner de la bite  

Chapeau Cluzel
 
Je viens seulement de voir la course mooGP et bon... voilà quoi tout est dit
 
Rossi finit premier Ducati \o/

On va créer un championnat en marge des proto et des CRT

chapeau lowes qui revenait très très fort aussi, mais chapeau cluzel d'avoir su garder son calme en voyant que lowes allait forcément écarter pour pouvoir le recroiser juste comme il faut pour franchir la ligne en tête

il aurait pas fallu un tour de plus par contre

http://www.sport-bikes.fr/motogp-- [...] a3901.html
 
Le nouveau moteur de la Desmo confirmé par Preziosi et un beau léchage de fion pour Rossi

Copier-coller please, c'est filtré au boulot. C'est ballot.

 
Filippo Preziosi vient d'annoncer hier lundi que Ducati développait un nouveau moteur sur lequel Valentino Rossi et Nicky Hayden vont commencer à travailler dès le mois de mai et dont la version finale devrait être prête pour le GP de Laguna Seca à la fin du mois de juillet.
Le directeur général de Ducati Corse prévoit le développement d'un nouveau moteur pour la GP12, avec l'objectif de donner aux pilotes un meilleur contrôle de la puissance, ce qui devrait améliorer le comportement de la moto sur la piste. "Nous travaillons avec comme but de faciliter l'utilisation. D'abord avec un moteur ayant plus de couple à bas régime et moins de puissance en haut dans les tours. D'habitude, ce type de moteur offre une meilleure facilité d'utilisation. Notre moteur actuel délivre beaucoup de couple même à bas régime, et en fait nous n'ouvrons pas les gaz à bas régime parce que le couple est supérieur à ce que le châssis est capable d'utiliser. Donc pour cette raison il y a un point d'interrogation dont seuls les pilotes connaissent la réponse. Faut-il ajouter du couple et diminuer la puissance en haut sur ce type de moteur ? Nous sommes très intéressés de tester ce moteur pour connaître la réponse à cette question. Nous pensons que la facilité d'utilisation du moteur va aider quand vous êtes sur l'angle maxi et que vous ouvrez la poignée des gaz. Une réponse plus douce peut éviter que, quand vous êtes sur l'angle, vous commenciez à patiner et que la moto parte en sous-virage. Mais nous travaillons également sur d'autres points du châssis pour réduire le sous-virage."
 
L'équipe d'essai Ducati MotoGP devait travailler sur une première version de ce nouveau moteur dès hier lors des essais post-GP d'Estoril, mais l'annulation de ceux-ci l'en a empêché. "Nous espérons avoir un package complet pour Laguna Seca, a expliqué Preziosi. Nous ferons trois tests au Mugello, en mai, en juin et en juillet. Nous travaillerons avec Valentino en mai, et avec Nicky en mai, juin et juillet. Le test de juillet sera celui qui suit la course du Mugello mais les deux autres seront des essais privés. Nous ferons le premier juste après la course du Mans et si les pilotes sont satisfaits des changements, ils pourront les avoir sur leur troisième moteur (sur les six autorisés par saison pour chaque pilote), à Silverstone."
 
L'introduction de ce nouveau moteur se fera pas à pas. "Nous n'aurons pas le package complet au Mugello parce que nous continuerons alors d'utiliser celui que nous lancerons à Silverstone. L'idée est d'introduire le moteur n°3, qui sera équipé d'une partie des nouveautés, à Silverstone, et ensuite le n°4 à Laguna Seca. C'est dommage parce que Valentino aime beaucoup la course du Mugello et que c'est aussi notre piste nationale."
 
D'autre part, Filippo Preziosi a réaffirmé qu'il avait une totale confiance en Rossi et son chef mécanicien, Jeremy Burgess : "Notre défi est de construire une moto pour Valentino, parce que nous pensons qu'une moto qui lui convient peut être pilotée par n'importe quel autre pilote. Nous suivons ses suggestions et nous avançons dans la limite de nos moyens, ce qui n'est actuellement pas suffisant pour devancer Honda. Mais nous continuerons à suivre la direction choisie par Valentino. Nous donnons à Jeremy une liberté totale pour définir les réglages de Valentino."

Je comprends pas, il dit qu'ils ont déjà trop de couple à bas régime par rapport au chassis, mais ils veulent faire un nouveau moteur avec plus de couple à bas régime?

C'est leur fameux passage de 90 à 75° ?

la traduction est foireuse, comme souvent quand ca fait italien -> anglais -> francais  
 
Version anglaise :
"We are working on improving the driveability. One  
of these items is an engine that has more torque at low rpm and less  
power at high revs. Usually this kind of engine gives better  
driveability. For the engine we have now, we have a lot of torque even  
at low rpm, and in fact we are not opening the throttle body at low rpm,
because the torque is more than the chassis is able to use."
 
 
Ce qui donne plutot :
 
"Ce type de moteur permet, normalement, d'avoir une moto plus facile à piloter. Mais celui que nous avons actuellement a énormément de couple à bas régime, même plus que ce que le châssis peut exploiter"
 
en gros ils ont déjà testé ca et ca va pas.
 

la version italienne originale est assez différente dans la formulation d'ailleurs :  

Tu parles combien de langues couramment ?  

l'anglais ok mais bon l'italien euh  

donc en gros ils vont réduire le couple en bas pour pouvoir mettre plus de gaz plus rapidement ?

faudrait voir ce que sort le moteur en couple/puissance comparé aux honda/yamaha ..

couramment le francais et l'anglais
et je comprends bien l'italien mais je le parle très mal.
 
langue maternelle + lv1 + lv2 quoi

Baruch ata Adonai, Elohenu melex ha’olam, asher kidshanu bemitzvotav, vetzivanu lehadlik ner shel Xanuka

(c'est le seul bout que je connaisse de tête)

ca je sais le lire mais j'en comprends pas un traitre mot.

pratique.

(t'as la version 1x par semaine avec "shabat" à la fin à la place de hanuka )

a priori loris baz sera bien sur la kawa officielle en sbk à donington ce weekend (seul weekend européen où les superstock ne roulent pas)
 
et qui sait pour le reste de la saison...

IWH

Baz sur la ZX10R officielle    
 
Vermeulen remplacera Edwards
 
 
info moins glop   un gars a perdu la vie pendant la manche werc à ledenon ce WE
condoléances à la famille de Daniel Ruelle

par contre effenbert-liberty continue à parler de se retirer après donington... si c'est le cas ca craint putain, guintoli berger et smrz sans guidon

(si baz reste sur la kawa officielle après donington, il devrait être remplacé sur la kawa MRS par guarnoni)

hopkins sera aussi absent de donington, encore blessé... la série noire recommence

The Telegraph : Rossi quitterait le MotoGP™ fin 2012
mardi, 8 mai 2012
 
The Telegraph annonce que Valentino Rossi quittera le Championnat du Monde MotoGP™ à la fin de l'année. La publication britannique mentionne que des sources proches du pilote italien, dont son père Graziano et son manager Davide Brivio, ont affirmé qu'il poursuivrait sa carrière sur quatre roues après avoir passé deux saisons chez Ducati. Le rallye étant l'une des options les plus plausibles.

Bonne chose je trouve    
 
et je suis fan de Rossi  

il a démenti entre temps :

accessoirement, déclaration de davide brivio complétement opposée :

Moi je pense qu'ils ont tort, bien au contraire de l'inverse !

et inversement, a contrario, je pense pas que tu n'ais pas raison dans le sens ou ce que tu denies semble vraisemblablement probable

D'autant plus que je reste fondamentalement persuadé que la particularité du à notre histoire unique a pour concéquence obligatoire l'urgente nécessité d'une valorisation sans concession de nos caractères spécifiques.

et vice et versa

Excellent

YES!
 
baz officiel kawa jusqu'à la fin de la saison!
http://www.sport-bikes.fr/sbk---in [...] a3909.html

je suis obligé de me relancer la vidéo au taff. Je ne te remercie pas      

 
C'est bon ça ! Raison de plus pour larver le dimanche midi devant Eurosport    

Ha mince avec le temps qu'il va faire je voulais rouler moi

Cluzel en pole