Reprise du message précédent :

 
bon c'est pas nouveau le pb que j'évoque bondiou!!!!  
le passage de la puissance était déja un pb avec les 500
je dis simplement que les motos sont trop puissantes et que cette puissance sert juste pour la vitesse de pointe en ligne droite
et ça risque à terme de poser des pb de coûts !!! et ça c'est pas négligeable comme argument

 
vaste probléme comme en F1!!
si les constructeur sont pret a mettre du pognon, tu les empechera pas de mettre tou ce qu'ils ont pour essayer de gagner!!!
et tu le sais, mais il limite eux meme la puissance des moteurs puisque comme tu le dis si bien, ils peuvent pas tout passer pour le moment au sol!!!  
 

Pour la première fois depuis 1994, le Championnat du Monde MotoGP reviendra aux Etats-Unis au début de l’été. Le célèbre circuit de Laguna Seca accueillera en effet la huitième manche de la saison 2005, le Grand Prix Red Bull des Etats Unis, du 8 au 10 juillet, et à cette occasion, les courses de support seront assurées par les protagonistes du Championnat de Superbike AMA.
L’American Motorcyclist Association a en effet confirmé que le Championnat de Superbike national ouvrirait le bal avant la catégorie reine, promettant ainsi au public américain un événement d’une envergure sans précédent.
 
 
Ca c TRES interressant : le sbk us peut utiliser les pneus qu'ils souhaitent. Ils connaissent parfaitement le circuit.
Y'en a t'il qui sont capable de parier que les sbk AMA seront plus rapides que les motogp ???????
Rappelez vous sur certains circuits les SBK ont été qqfois plus rapides (mébon condition météo ....)
Voila qui va etre de toute façon TRES interressant !!

 
oui, un gp que pour les motogp... mon reve!
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

a condition egale, meteo ect, y a peut de chance que les SBK soient plus rapide que les motos GP.

Des SBK du championnat US

 
oui, mais qui ont bien marché face au sbk mondial

Laguna seca a été retiré du calendrier SBK mondial ... magouille qd tu nous tiens !!!
De là a dire que le sbk AMA est mis à la place du SBK mondial et des 125/250 .... afin de rentabiliser un maximum ... il y a un pas que je ... franchis !!  
 
aller ne boudons pas notre spectacle !

 
vive les 125 et les 250

Sur certains circuits, les sbk étaient proches des 2tps mais avec le bond en performances depuis l'arrivée des 4tps, elles doivent être bien derrière.
 
Sinon laguna seca, c'est un chouette circuit très spectaculaire avec beaucoup de reliefs, sans doute le plus spectulaire qui reste. Je pensais que du fait de sa sécurité pas au top, on ne le reverrait jamais en grandprix. C'est bien cool qu'il soit de retour.

 
et puis vu la difference de niveau entre les pilotes sbk et les pilotes motogp, ca doit encore creusé!

 
  Le tire bouchon !!!!    
 
ça c'est du virage !!!!!
 
 
 
Et dire que Zanardi a réussi à doubler là dedans !!!!!    
 
(bon, je sais, c'est de la bagnole...)

 
ca augmente le merite  

 
il a complètement été revu au niveau de la sécurité c'est pour cela qu'il réapparait en motogp .... le SBK ne méritent pas la sécurité eux ....
 
Yess le ture bouchon mon endroit préféré .... sur la piste la sensation doit être géniale !!! (meme au ralenti !! )

laguna seca ça roxe

c'est trop laid

yaura encore des 2 temps cette saison ? ou c'est fini ? et pourquoi on voit pas d'autres marques, genre Triumph, on Mv Agusta....

je comprends que ce soit efficace comme design, mais c'est quand meme tres laid

Alors que la, on parle serieux:
 

ha, bah ici je devrais trouvé mon bonheur...
 
Vous avez des video du style "best of" de moto GP, histoire de regroupé les plus belle séquence, glissade en entré, sortie de courbe de préference
 
 
( j'ai deja celle de Gary McCoy sur la Kawa.. et celle de la pub Michelin.. alors si vous en avez dans le meme genre )

 
plus de 2 tps, l'année dernière il n'y en avait plus déja.
 
On ne voit pas d'autres marques parce que le motogp coûte très cher si l'on veut être compétitif. On les verra peut-être un jour, qui sait, tout comme bmw.

bmw c'est presque fait en tant que motoriste au depart... pê avec le team Roberts (a priori)

 
 
les supporters sont impatient !
 

mouais mé les flics vont avoir des FJR 1300 en remplacement de leur Beumeu .... alors y vont p'tet remplacer Rossi ????

y a quelques rumeurs qui commencent a sortir des paddocks pour la nouvelle saison ?

Proton etant parti de chez KR, c ktm qui va motoriser une seule moto !  
"KTM devrait être représenté en Championnat du Monde MotoGP dès cette année, en partenariat avec le Team KR. Harald Bartol, directeur technique de KTM, a confirmé que le constructeur autrichien motoriserait la seule machine alignée par le Team KR pour la saison 2005, et qui sera confiée au britannique Shane Byrne."  
 
ktm une seule moto  
honda minolta une seule moto  
d'antin une seule moto  
 
mais y'aura pas un chat cette année ou quoi ?

Proton etant parti de chez KR, c ktm qui va motoriser une seule moto !  
"KTM devrait être représenté en Championnat du Monde MotoGP dès cette année, en partenariat avec le Team KR. Harald Bartol, directeur technique de KTM, a confirmé que le constructeur autrichien motoriserait la seule machine alignée par le Team KR pour la saison 2005, et qui sera confiée au britannique Shane Byrne."  
 
ktm une seule moto  
honda minolta une seule moto  
d'antin une seule moto  
 
mais y'aura pas un chat cette année ou quoi ?

Le point sur les teams MOTOGP  :
 
Biaggi Honda, Repsol Honda Team  
69. Nicky Hayden (USA) Honda, Repsol Honda Team  
 
5. Colin Edwards (USA) Yamaha, Yamaha Gauloises Team  
46. Valentino Rossi (ITA) Yamaha, Yamaha Gauloises Team  
 
7. Carlos Checa (SPA) Ducati, Ducati Marlboro Team  
65. Loris Capirossi (ITA) Ducati, Ducati Marlboro Team  
 
10. Kenny Roberts (USA) Suzuki, Team Suzuki MotoGP  
21. John Hopkins (USA) Suzuki, Team Suzuki MotoGP  
 
56. Shinya Nakano (JPN) Kawasaki, Kawasaki Racing Team  
66. Alex Hofmann (GER) Kawasaki, Kawasaki Racing Team  
 
4. Alex Barros (BRA) Honda, Camel Honda  
12. Troy Bayliss (AUS) Honda, Camel Honda  
 
15. Sete Gibernau (SPA) Honda, Telefonica Movistar Honda MotoGP  
33. Marco Melandri (ITA) Honda, Telefonica Movistar Honda MotoGP  
 
24. Toni Elias (SPA) Yamaha, Fortuna Yamaha Tech 3  
11. Rubén Xaus (SPA) Yamaha, Fortuna Yamaha Tech 3  
 
27. Franco Battaini (ITA) Blata, Blata WCM  
77 James Ellison (GBR) Blata Blata WCM  
 
6. Makoto Tamada (JPN) Honda, Konica Minolta Honda  
 
Rolfo Ducati, D'Antin MotoGP  
 
shayne byrne KTM Team KR  
 
C bien ça ? 21 pilotes ?  
 
1 seule KR/ktm, d'antin et honda minolta ?  
plus d'aprilia ?  
plus de proton ?  
pas de 3eme kawa ?  
 
V+  
Theophil  

bah 21 c'est peu en effet...
c'est les débuts de l'effet "coûts" de la motogp
y a plus aprilia aussi hein

Reste plus a la Dorna qu'a officialiser la regle des 2 motos par ligne de grille de depart, et hop, tout sera reglé.

ha putain nan quoi    
puis des ravitos aussi tant qu'on y est  

ben deja, z'avez vu le new reglement (perso je trouve ça bien). Plus moyen d'arreter une course en cas de pluie, a chacun de s'arreter et changer de pneu qd il veut.

 
 
et des pneus rainures

pis bernie qui rachete la dorna  

c'est nul!
ça relançait la baston un deuxième depart

checa chez ducat.....

 
je trouve ça dangereux

Essai 250 :
Sebastian Porto fut le plus rapide lors de la première journée d’essais sur le circuit de Valence.
 
La piste ayant été détrempée par les intermpéries nocturnes, il aura fallu attendre l’après-midi pour voir les pilotes partir à la chasse au chrono. Porto a établi le chrono de référence en 1’36.461, soit un dixième de mieux que le temps de qualifications qui lui avait valu la deuxième place lors du GP disputé en octobre.
 
Randy de Puniet a signé le deuxième meilleur temps, à 0.9s de son nouveau coéquipier, tandis que Casey Stoner pointait au troisième rang.
 
Le Champion du Monde 125, Andrea Dovizioso, a poursuivi son adaptation à la 250 avec les autres nouvelles recrues de Honda, Yuki Takahashi, Hector Barbera et Jorge Lorenzo. Temps non-officiels :
 
1.- Sebastián Porto – Aprilia – 1’36.461 (30 tours)
2.- Randy de Puniet – Aprilia – 1’37.365 (52)  
3.- Casey Stoner – Aprilia – 1’37.780 (24)  
4.- Andrea Dovizioso – Honda – 1’38.017 (46)  
5.- Héctor Barberá – Honda – 1’38.047 (49)  
6.- Alex de Angelis - Aprilia – 1’38.054 (51)  
7.- Sylvain Guintoli – Aprilia – 1’39.158 (49)  
8.- Roberto Locatelli – Aprilia – 1’39.175 (31)  
9.- Gregory Leblanc – Aprilia – 1’40.039 (52)  
10.- Yuki Takahasi – Honda – 1’40.192 (41)  
11.- Jorge Lorenzo – Honda – 1’40.231 (32)  
12.- Simone Corsi – Aprilia – 1’40.770 (27)  
13.- Martín Cárdenas – Aprilia – 1’41.449 (47)  
 
 
je ne sais pas pourquoi mais j'ai le sentiment que cette année Randy va avoir bcp de mal ... 1s derriere Porto ça me parait enorme mais bon c la 1ere journée ... wait and see. Je serai aussi curieux de voir les temps de pedrosa.  
Guintoli est pas (trop) mal. bon va falloir qu'il améliore sensiblement ses chronos.
Enfin bon dans tout ça randy est qd meme devant stoner, dovizioso, barbera ...  
 

fin des essais 250 :
Les pilotes de l’Equipe Grand Prix de France, Sylvain Guintoli et Gregory Leblanc, ont respectivement enregistré les 12è et 13è temps.
 
1.Sebastián Porto, Aprilia : 1’36.100 (66 tours)  
2.Jorge Lorenzo, Honda : 1’36.110 (84)  
3.Casey Stoner, Aprilia : 1’36.144 (44)  
4.Randy de Puniet, Aprilia : 1’36.521 (73)  
5.Chaz Davies, Aprilia : 1’36.726 (47)  
6.Andrea Dovizioso, Honda : 1’36.765 (62)  
7.Alex de Angelis, Aprilia : 1’36.862 (63)  
8.Roberto Locatelli, Aprilia : 1’37.035 (61)  
9.Héctor Barberá, Honda : 1’37.392 (77)  
10.Yuki Takahasi, Honda : 1’37.885 (67)  
11.Simone Corsi, Aprilia : 1’37.952 (53)  
12.Sylvain Guintoli, Aprilia : 1’37.980 (85)  
13 Gregory Leblanc, Aprilia : 1’38.303 (80)  
14.Martín Cárdenas, Aprilia : 1’39.349 (74)  
15.Andrea Ballerini, Aprilia : 1’39.889 (63).  
 
bon depuniet a 5/10eme ... c pas trop loin on va dire. MAis ca ferait a combien de pedrosa ?