Reprise du message précédent :
fin des essais 250 :
Les pilotes de l’Equipe Grand Prix de France, Sylvain Guintoli et Gregory Leblanc, ont respectivement enregistré les 12è et 13è temps.
 
1.Sebastián Porto, Aprilia : 1’36.100 (66 tours)  
2.Jorge Lorenzo, Honda : 1’36.110 (84)  
3.Casey Stoner, Aprilia : 1’36.144 (44)  
4.Randy de Puniet, Aprilia : 1’36.521 (73)  
5.Chaz Davies, Aprilia : 1’36.726 (47)  
6.Andrea Dovizioso, Honda : 1’36.765 (62)  
7.Alex de Angelis, Aprilia : 1’36.862 (63)  
8.Roberto Locatelli, Aprilia : 1’37.035 (61)  
9.Héctor Barberá, Honda : 1’37.392 (77)  
10.Yuki Takahasi, Honda : 1’37.885 (67)  
11.Simone Corsi, Aprilia : 1’37.952 (53)  
12.Sylvain Guintoli, Aprilia : 1’37.980 (85)  
13 Gregory Leblanc, Aprilia : 1’38.303 (80)  
14.Martín Cárdenas, Aprilia : 1’39.349 (74)  
15.Andrea Ballerini, Aprilia : 1’39.889 (63).  
 
bon depuniet a 5/10eme ... c pas trop loin on va dire. MAis ca ferait a combien de pedrosa ?  
 

 
 
ppffiioouuuu

premier essai honda 2005 et nvlle kawa (pas de chrono pour kawa !)
 
Kawasaki tournait aussi à Sepang avec Shinya Nakano. Le japonais a testé une machine se distinguant par un nouvel ordre d’allumage des cylindres.
 
Temps communiqués par les équipes :
 
1. Sete Gibernau – Telefonica Movistar Honda : 2’01.76 (64 tours)
2. Alex Barros – Camel Honda : 2’02.08 (68 tours)  
3. Makoto Tamada – Konica Minolta Honda : 2’02.41 ( tours)  
4. Loris Capirossi – Ducati Marlboro : 2’02.47 (54 tours)  
5. Valentino Rossi – Gauloises Yamaha : 2’02.53 (58 tours)  
6. Carlos Checa – Ducati Marlboro : 2’02.56 (58 tours)  
7. Max Biaggi – Repsol Honda : 2’02.60 (41 tours)  
8. Nicky Hayden – Repsol Honda : 2’02.67 (87 tours)  
9. Marco Melandri – Telefonica Movistar Honda : 2’02.69 (75 tours)  
10. Colin Edwards – Gauloises Yamaha : 2’02.98 (63 tours)  
11. Toni Elias – Fortuna Yamaha Tech3 : 2’03.90 (60 tours)
12. Shinichi Itoh – Ducati-Bridgestone TTT : 2’04.30 (58 tours)  
13. Ruben Xaus – Fortuna Yamaha Tech3 : 2’04.08
14. Troy Bayliss – Camel Honda : 2’04.45 (59 tours).  
 
A noter Rossi fievreux, capirossi pas au top.
 
pas mal pour barros pour son retour chez honda donc sur une nouvelle moto. Idem pour checa. Biaggi un peu a la traine (pour le fer de lance de honda) mais il se remet tjrs de sa cheville (il ne peut tjrs pas faire de footing).  
Tamada commencerait il a aimer les michelins ?????
Les ducati ont l'air dans le coup.
les Yam ...un peu a la traine ....
 
je pense pas que les kawa ou les suz auraient changé gdr chose dans ce classement (sauf avec des gommes qualifs)

Tain, j'espere que Biaggi va faire une bonne saison    
 
pas de blessure, et quelques mise à l'amende sur Valentino  

 
 
nop c'est OJ qui va mettre leur mettre leur misere    
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
sur motoGP 2005 sur xboite  

 
C'est un peu comme le psg champion, et fifa ca  

Bonsoir les motards !
 
Kawasaki a enfin testé une version big-bang de leur 4 cyl en ligne ! Vu que Honda utilisait déjà cette technique au temps des 2 tps , voila la taille du retard des Kawasaki.....
Bien sûr Yamaha s'y est mis aussi sur le tard , mais avec l'aide de Messieurs Rossi et Burgess bien rodés à l'exploitation de cette technique. Et si on prend en compte que les Ducati avaient déjà obtenu de bons résultats sans big-bang lors de leur première année , il faudra vraiment avoir du sang vert dans les veines pour espérer des progrès des Kawasaki.....
 
Bon, moi je m'en fou un peu je préfère les Suzuki......Vus les tests de Sepang il faudrait là aussi un moral de fou pour espérer les voir gagner !
 
  Salut
 
 

Essai du 12 :
rossi malade n'a pas tourné
capirossi malade que 10 tours
tamada pas en forme.
 
2 chutes pour biaggi
 
1. Max Biaggi – Repsol Honda : 2’01.501  
2. Sete Gibernau – Telefonica Movistar Honda : 2’01.686  
3. Nicky Hayden – Repsol Honda : 2’01.717  
4. Alex Barros – Camel Honda : 2’01.786 (84)  
5. Makoto Tamada – Konica Minolta Honda : 2’01.831 (74)
6. Carlos Checa – Ducati Marlboro : 2’01.891 (52)
7. John Hopkins – Team Suzuki : 2’02.19
8. Loris Capirossi – Ducati Marlboro : 2’02.291 (10)
9. Colin Edwards – Gauloises Yamaha : 2’02.378 (50)
10. Marco Melandri – Telefonica Movistar Honda : 2’02.429  
11. Shinichi Itoh – Ducati-Bridgestone TTT : 2’02.551 (56)  
12. Toni Elias – Fortuna Yamaha : 2’03.600 (98)  
13. Troy Bayliss - Camel Honda : 2’03.75 (77)
 
Essai du 13 :
Contraint au repos samedi en raison d'un virus, Valentino Rossi a repris la piste avec le team Gauloises Yamaha. L'italien a effectué une simulation de course au guidon de la YZR-M1 2005 et s'est vu crédité du quatrième meilleur temps devant Gibernau et Hayden.
 
Loris Capirossi était aussi de retour en piste dimanche, le pilote Ducati ayant également été affecté hier par les conditions climatiques qui ont transformé ces essais de Sepang en un véritable calvaire.
 
L'espagnol Ruben Xaus, du team Fortuna Yamaha, est lui resté sur la touche afin d'être en parfaite condition pour reprendre la piste la semaine prochaine à Phillip Island, où se rendront la plupart des équipes MotoGP.
 
Enfin on notera que Shinya Nakano a bouclé son programme d'évaluation du nouveau moteur Kawasaki. Comme Yamaha l'an dernier, la firme d'Akashi a adopté un calage de type "big bang" pour son 4 cylindres en ligne.
 
1. Makoto Tamada – Konica Minolta Honda : 2’00.955 (64)
2. Max Biaggi – Repsol Honda : 2’01.015 (78)  
3. Alex Barros – Camel Honda : 2’01.159 (61)  
4. Valentino Rossi – Gauloises Yamaha : 2’01.275
5. Sete Gibernau – Telefonica Movistar Honda : 2’01.373  
6. Nicky Hayden – Repsol Honda : 2’01.385 (85)  
7. Loris Capirossi – Ducati Marlboro : 2’01.452 (42)
8. Marco Melandri – Telefonica Movistar Honda : 2’01.506  
9. Colin Edwards – Gauloises Yamaha : 2’01.641 (38)
10. Carlos Checa – Ducati Marlboro : 2’01.844 (77)
11. Shinichi Itoh – Ducati-Bridgestone TTT : 2’02.907 (43)  
12. Shinya Nakano – Kawasaki : 2’03.571 (53)
13. Toni Elías - Fortuna Yamaha : 2'03.600  
14. Troy Bayliss - Camel Honda : 2’03.729 (62)
 
 
Tamada semble bien être un prétendant sérieux cette saison. Checa me semble pas mieux avec la ducate qu'avec la yam.
Biaggi peaufine ... peaufine ... il le veut ce titre !!  
Barros est fait pour la honda ... mais sera t'il regulier ?
Les suz et les kawa ont rattrapé de leur retard mais cela ne semble pas suffisant.
Rossi pas au mieux fait 4eme en config course.
Attention a ne pas enterré gibernau torp vite.
 
bon tous ces temps sont relatifs car chacun essait des pneus, des config .... mais 3-4 pilotes semblent sortir du lot.

 
puis si on se réfère aux essai hivernaux, de puniet aurait du etre titré

ScaryMovie.. essait de ne pas reprendre la totalité du texte .. ca sera plus lisible.
Il n'empeche que le champion du monde de toute les catégorie a toujours finit dans les 4 premiers des essais hivernaux non ?
(shepatrop en fait .... mais ca me parait vrai !!!!)

pedrosa n'a presque pas fait d'essai hivernaux... bon faut dire en chaise roulante c'est dure de piloter une moo

Bonjour les motards !
 
Encore un beau coup d'éclat de Tamada ! Avec ses  épisodiques belles performances de l'an passé il va falloir vraiment le classer dans les outsiders et peut-être presqu'au niveau de Gibernau :Honda satellite , Michelins , bon gabarit pour les motogp .
 
On verra bien la suite des essais hivernaux mais je ne pense pas que Suzuki ou Kawasaki puissent rattrapper leur retard. Ils seront à mon avis au niveau du championnat....2004 . Honda et Yamaha se tirent une telle bourre dans les stands et les bureaux qu'il est difficile pour les autres de faire plus que suivre !A moins que le miracle Ducati 2003 ne se reproduise.....
 
2005 sera à mon avis la vrai confrontation Biaggi/Rossi . Pour la première fois vraiment à armes égales , tous les deux sont premiers pilotes dans une équipe d'usine de pointe et motivée : Yamaha doit prouver son niveau en créant un modèle 2005 sans l'apport de transferts humains venant de Honda , et Honda doit prendre sa revanche et prouver qu'ils savent intégrer le facteur humain "pilote" dans leur stratégie .
 
Le titre 2005 pour Biaggi avec Honda me ferait bien plaisir , les conneries passées seraient ainsi réparées.....
 
  Salut .....et vive Suzuki !
   
 
 
 

 
tu veux dire par là que la cheville cassée de biaggi est bon signe pour le championnat ?    
 
moi aussi sharss ca me ferait plaisir pour biaggi.
Mais avant tout je veux de la baston et que le meilleur gagne !

Il s'est encore blaissé  

je te parle de l'an dernier
il avait les deux pieds cassé

 
rectificatif : les deux chevilles !

kawa a les watt mais arrive pas a lisser sa courbe de couple, moteur trop explosif.
 
le big bang peut etre une solution, et ils sont pas si en retard hein

oui

non

 
Kawa a un peu trop de retard pour combler cette année. Il faut qu'il mette vraiment un coup, car honda et yam se tire la bourre en ce moment avec ducate en challenger.
Kawa est peut etre arrivé au niveau de suzuki (encore que ?) mais ils leur reste du chemin a tous les deux !
Faudrait que comme lawson a la belle epoque sur cagiva, rossi fasse une année ou deux avant de partir en retraite sur une kawa ou suz. M'est d'avis qu'a choisir il preferait partir sur une ducati (si ça se fait un jour) !!!
 
tjrs est il que la saison prochaine me semble plus ouverte. Enfin c aussi ce qu'on disait de la saison derniere .... sacré rossi !!!!  
 

rolfo parlant de la ducati :
 La Ducati a un potentiel énorme. Au début, elle était assez délicate à maîtriser, mais le moteur est super, l’accélération et la vitesse de pointe sont excellentes. On a beaucoup de sensations sur cette moto, et je dois encore m’habituer au freinage et au comportement de l’accélérateur. »
 
on lui dit qu'avant y'avait les deux temps et que maintenant les pilotes trouvent les 4T "sans sensations" !!
 
oui enfin bon moa j'en ai suffisamment avec mon enclume ....

 
 
 
euh kawa sont largement au dessus de suzuki...

Bonsoir les motards !
 
Kawa largement au dessus de Suzuki ?
Euh....peut-être un petit peu moins "pas bon".... seulement , et de peu :
 
 
Au classement 2004 :
 
10°) Nakano......Kawasaki.:83 points
15°) Hoffman.....Kawasaki.:51 points
16°) Hopkins.....Suzuki...:45 points
18°) Roberts.....Suzuki...:37 points
 
L'écart n'est pas bien gros , car la 10°) place de Nakano est à mon sens plus imputable à lui-même qu'à Kawasaki , vu qu'en 2003 aussi Nakano avait fini 10°) .Ca veut peut-être dire aussi que la Kawasaki d'usine vaut la Yamaha du team satellite Tech 3...
 
  Salut
 
 

nakano a pret du double de points qu hopkins..

 
 
je crois aussi que c plus nakano que la kawa. Il faut aussi dire  
hopkins ne mark pas de point sur 6 GP (4 pour nakano)
mais roberts ne marque pas de point sur 10 GP !
bon j'adore nakano et j'aimerai que l'année prochaine la kawa soit pilotable !
la Yam 2003 etait assez pourrie, car les pilotes n'etaient pas écoutés.

1ere journée d'essai a philip island.
 
Xaus, checa, melandi, tamada ont chutés, preuve que ces essais restent dans un ryhtme soutenu.
 
1. Sete Gibernau - Telefonica Movistar Honda – 1’30.29
2. Nicky Hayden - Repsol Honda – 1’30.530
3. Valentino Rossi - Gauloises Yamaha – 1’30.55
4. Alex Barros - Camel Honda – 1’30.61
5. Max Biaggi - Repsol Honda – 1’30.652
6. Carlos Checa - Ducati Marlboro – 1’30.69
7. Loris Capirossi - Ducati Marlboro – 1’30.81
8. Colin Edwards - Gauloises Yamaha – 1’31.15
9. Marco Melandri - Telefonica Movistar Honda – 1’31.32
10. John Hopkins - Team Suzuki MotoGP – 1’31.32
11. Makoto Tamada - Konica Minolta Honda – 1’31.42
12. Kenny Roberts - Team Suzuki MotoGP - 131.61
13. Troy Bayliss - Camel Honda – 1’31.80
14. Ruben Xaus - Fortuna Yamaha – 1’32.27
15. Toni Elias - Fortuna Yamaha – 1’33.54  
 
Tamada n'ayant pu faire autant de tour que voulut (chute) il se retrouve surement plus loin que sa valeur.
A noté Checa devant capirossi !
Les kawa ne sont pas la. ou pas encore.
Les yam fortuna avec leur 2 nouveaux pilotes semblent loin des autres. la moto  les pilotes ? on verra bien.
(mais bon Xaus a chutté et a des problème physiologique avec la forme de la yamaha ! normalemetn arrangé avec une nouvelle selle)

pis kawa a besoin de bridg pour progresser, car l'an dernier... " a bridge too far " avec nakano c'etait bof bof

Apparemment bridgestone s'est bien amélioré. A voir si sur tous les circuits ils sont compétitifs. Michelin restent les maitres du motogp (apres la 500).
Tamada léfèrement blessé ne reprendra peut etre pas le guidon pour la suite des essais. Dommage lisez :
« En configuration ‘course’, j’étais plus rapide que lors du Grand Prix de l’an dernier."
Mélandri a l'air de se faire a la honda aussi.

Melandri il va tout casser!

 
 
à commencer par sa moto  

1. Sete Gibernau - Telefonica Movistar Honda : 1’29.85
2. Carlos Checa - Ducati Marlboro : 1’29.94
3. Max Biaggi - Repsol Honda : 1’29.97
4. Valentino Rossi - Gauloises Yamaha : 1’30.22
5. Nicky Hayden - Repsol Honda : 1’30.43
6. Loris Capirossi - Ducati Marlboro : 1’30.53
7. Colin Edwards - Gauloises Yamaha : 1’30.60
8. Alex Barros - Camel Honda : 1’30.65
9. Marco Melandri - Telefonica Movistar Honda : 1’30.95
10. Troy Bayliss - Camel Honda : 1’30.96
11. Kenny Roberts - Suzuki : 1’30.98
12. Ruben Xaus - Fortuna Yamaha : 1’31.59
13. John Hopkins - Suzuki : 1’31.65
14. Toni Elias - Fortuna Yamaha : 1’32.72  
 
je l'avais dit ... checa commence a s'habituer a la ducati. Bon maintenant a voir si tout le mond e afait son temps en pneus course ou qualif !
Edward, melandri pointent leur bout de nez aussi !
Barros .... je le sens pas du tout ... remarquez chaque année je ne le sens pas ... bizarre ce pilote, on dirait qu'il peut tout gagner .... et il gagne quasiment pas ... !!!
 
 

 
la nouvelle kawa 2005

petit clin d'oeil a hayden et max qui se sont rentré dedans dans les stands!

http://www.superbikeplanet.com/2005/Feb/050214x.htm

vi trop drole

mouarf
 
 comment ils ont fait ?

 
max est sorti des stand un peu trop vite au moment où hayden rentrait

http://motogp.tiscali.com/ppv_mult [...] _15102.wmv

 
 
et hop 2 millions d euros par terre et personne se baisse pour rammasser

rohh moi qui m'attendait a voir la chute des repsol boys!