Reprise du message précédent :
on le retrouverait derriere les 3 italiens!

Mon interet pour la categorie reine n'en serait que decuplé.

ouais la gueule ds l'herbe une course sur deux surtout hein
en 500 abe n'a gagné qu'un fois hein

 
lui a chque fis qu'il change de moto c'est un tournant pour sa carriére!!!
c'est clairement un trés bon du motoGP, mais pour le moment au lieu de parler il devrait comme tu le dis develloper, tester, trouver des solution au lieu de dire que c'est a cause de la moto qu'il ne gagne pas!!!

 
Revois tes classiques, car ça fait mauvais genre.
 
 
Abe a gagné 3 fois en 500. Et il etait dans le top 5 regulierement. Et pas beaucoup plus loin en fin de championnat

ben mairde... je me souvenais du Gp du Jap mais pas des autres...
bon de toute manière le 4t c'est le top on va revenir en arrière  
Tamanière c'est a Abe a s'adapter aux conditions et pas l'inverse

2 Jap (Suzuka 1996 / Motegi 2000)
1 Bresil (1999)

toutes mes confuses alors  

 
non, le 2 temps c'est mieux!!!

Pk ca serait mieux ?
 
Perso je trouve que:
-les courses n'ont pas perdu de leur interet
-c'est tj aussi spectaculaire
-les motos ont bcp + de gueule et leur bruit est 10 fois mieux
-c'est plus vendeur pour les marques et donc y'en a plus et avec plus de motos d'usine
 
So

je préfère le bruit des 2temps, je préfère l'odeur des 2 temps!  
d'ailleurs si on les marques fabriquait des 2 temps au normes euro2, ou euro3 je sais plus, j'acheterais tout de suite!

Tu fais parti des nostalgiques du 2t qui pue (au sens "propre" )  
 

j'adore ca le 2 temps, t'as pas de freins moteur, c'est 100% pilotage
edit: les motogp c'est lourd, ils accelerent, ils freinent, ils passent les virages lentement et reaccelerent

Y'en a toujours dans les cat inférieures

hihaa! je vais rouler en 50cc alors que j'ai le permis gros cube!  

Nan mais je parle pour la compétition hein

ils sont a la meme vitesse en courbe hein, et ils ont presque gomme le frein moteur.
 
Le peu restant ils ont appris a le domestiquer, et spa pour rien que les pilotes de SBK arrivent pas mal dans la categorie reine

=>Euuuuuh ... Par son pilotage peut être, mais assurément pas par ses qualités de metteur au point, cf tout ce qu'a fait Rossi sur la M1 ...  
 
=>Dans une équipe, il y a les mécaniciens, et le/les pilotes.  
C'est logique que sans les mécanos il n'aurait pas pu avancer. Tout autant que sans pilote, même la meilleure moto du monde prend ses chronos au calendrier

 
En développant l'injection électronique sur les 2tps, ils auraient pu sortir des modèles sportifs multicylindres. Mais je crois qu'un des trucs qui les rebutés, c'est la petitesse de marché potentiel, en tous cas en dehors du japon. C'était devenu une catégories "niche". Même à la grande époque des rg et rdlc500, il s'en est vendu peu. Il s'agissait avant tout des modèles de prestige.

 
Sans vouloir comparer Yamaha et Ferrari ou Rossi et Schumacher, je me demande si tous les pilotes Yam disposent du meme matos quand même...
Normal que Rossi ai les derniéres piéces mais y'a quand meme des fois ou je me suis demandé si Mélandri and co avaient bien la même moto  
Rossi a tellement humilié les autres pilotes Yam que ca en devient étrange... Chez Honda il gagnait aussi mais Ukawa restait souvent dans sa roue ou en tout pas trés trés loin.
La les autres sont a 30 secondes à chaque fois
 
 

Rossi a la capacité de tirer la quintessence de la machine et de titiller la limite qd il le désir ..une aptitude à la concentration assez hors du commun et un "feeling" avec la mécanique assez hors du commun.  
j'imagine qu'il déconnecte du monde réel dés qu'il prd le départ d'une course et qu'il arrive a tenir la limite comme aucun autre pilote.
c'est mon interprétation en tout cas

Pour faire simple c'est un génie quoi

disons un hyper-compétent ds son boulot quoi

Les autres sont censés ne pas être les premiers venus non plus hein

idem, ce qui roxe grave sur les 2 temps, c'est vraiment cette putain d'odeur

non, il se met en mode no-brain

 
et puis ce bruit, ce bruit!

 
ouais en 10 ans de carrière c bien maigre qd meme ....

Il en est a 10ans dans la catégorie reine ?
 
Et si oui, il n'a jamais eut de honda il me semble... c tout de suite plus difficile, surtout quand tu enchaines sur rossi apres doohan

 
bof, doohan doohan, ces titres il les a eu quand les tenors sont partis et son dernier titre il l'a eu face a Max qui a bien failli l'avoir

faut pas abuser là qd même
Doohan c'est de la trempe de Rossi!!!!

heu ouais... mais non!

ou alors faudra me dire ou tu place rainey, lawson, schwantz ou meme spencer par rapport a rossi!

bah c'est des mythes aussi...  
erf en même tps on ne peut pas comparer de tout manière

J'aurai quand même tendance à penser que Rossi est supérieur à Doohan...
Pour les autres, perso j'en sais rien, je suivais pas les gp moto à cette époque

 
Doohan avait eu des problèmes en début de saison, genre courses sous la pluie. Je ne sais pas si max a gagné une course à la régulière face à doohan. Peut-être une?
 
En 1993 avant sa chute à assen, doohan était bien parti pour le titre face à tous les ténors.
D'un autre côté, doohan a toujours roulé sur la honda, qui était la plupart du temps la meilleur machine du plateau. Mais l'écart de perfs entre les marques n'était pas bien gros.

Biaggi a gagné sa premiére course 500 non ?

 
suis d'accord avec toi.
qd a son titre l'année de son accident, il me semble qu'il avait "bénéficier" de l'accident de rayney sur un titre précédent ?
 
Lawson est comme rossi parti a la concurrence alors que tout le monde pensait qu'il ne tirerait rien de la moto ... et il a été titré aussitot. Comme Rossi.
 
C'est clair qu'avant Doohan c'etait des années ou les ténors etaient pls a être tres fort. Qd il est arrivé, il y a  eu un "vide" et les bons etaient en fin de carriere et tousceux qui ont approché un tres haut niveau se sont blessé et n'ont jamais réussi a avoir un nivo suffisamment important (beaty, checa, puch ...). Ceci dit 5 titres d'affilés (avec la meilleure moto, les meilleurs pieces et sans jamais se risquer sur une autres mark alors qu'il avouait manquer de challenge !) c'est pas rien non plus !!

 
Oui mais doohan avait eu un problème, je ne sais plus lequel.

Si c'est la course à laquelle je pense, il avait abandonné sur pb moteur mais j'suis pas sur.
Cela dit Max était dans le coup et avait fait la pôle

La première en 98, c'était à suzuka. Je me souviens plus trop des courses mais doohan avait accumulé les petits pépins en début de saison ce qui fait que biaggi avait pris de l'avance au championnat. Par la suite, doohan est remonté progressivement.