Reprise du message précédent :
bah c est clair ils peuvent surment deja pas accelerer a fond en 1,2,3..

 
surtout que sur eurosport il y a que des pubs pour les SV1000S / gixaire 1000 / gixaire750.
 
et les cax nolan

 
bah vu les bouses que c est! faut bien de la pub pour les vendres

 
oki il me semblait  

 
Ca depend, vu qu'il y en a qui pesent 40 kg

 
1H30, c'est de toutes façons bien trop long. Même à l'époque où cela m'intéressait, je trouvais très difficile de suivre une course du début à la fin.
 
Sinon je trouve aussi les commentateurs d'eurosport très bons.  
En F1, laffite commence à radoter un peu. Pourquoi s'emmerder à un prendre  
"un nom". Monneret n'a jamais fait un top 10 en gp et pourtant il est compétent et intéressant.

 
42 exactement, mais c'est en 250, elles sont moins puissantes celle la  

 
en 250 , 40kg en gp c est pas tenable!

 
900-950ch pour 600kg grosso modo
 
mais sans les lests ils seraient a qqch comme 400-450 kg
 
(et la voiture serait encore parfaitement conduisible, a l'inverse de la moto)

 
kler, ca doit tirer sur les bras    
 
deja le cbr , quand je monte 1-2-3 dans les tours, pinaise ca tracte cette bete.
 
alors avec 2 fois plus de ch        

 
McCoy (ortho) faisait plus de 50kg (58?) et c'etait un des plus leger il me semble.

 
pinaise plus de 900ch, ca a augmente grave  

 
En fait ce qui limite la vitesse des F1 c'est l'aero completement a chier.

 
Moi je trouve ca juste assez  
 
La F1 je regardais mais maintenant c'est tellement chiant... Par contre le moto GP  

 
58 dont une bonne 10aine c'est du metal .
 
faut voir le nb de fois qu'il c'est gauffre  

 
le Salzburgring aussi est tres rapide .. mais visiblement ils ont abandonné les 2 depuis lgtps
 
dans l'ensemble je trouve que les circuits sur lesquels ils tournent sont plutot chouettes, mais ils manquent qd meme un peu de caractere ...
 
(a part Assen par exemple, qui est un peu comme Spa, non ? )

 
Porqué ?

 
En gros on pourrait tirer relativement facilement 300ch des 1000 de motoGP, peut etre meme plus sans perdre en fiabilité. Mais les couts seraient alors disproportionné. Y'a pas les budgets de F1.
 
Et de toute facon ca serait pas trop pilotable

 
S'ils avaient laches Spa, c'est les pilotes F1 qui auraient rales aussi... C'est le circuit prefere (avec Montreal) de beaucoup de pilotes si je me souviens.

En effet

Mais c'est aussi ce qui fait que malgré des vitesses pures un peu moindres, elles sont capables d'exploser une moto GP sur les temps au tour ...

 
Les pneus tiendraient surement pas (pour le moment) non plus  

Les plus beaux circuits ont disparu en moto:
spa (qu'il est beau), hockenheim (le vrai), laguna seca (les montagnes russes), salzburg, suzuka
 
Il reste philips island.

 
C'est ca toute la difficulté ...  
 
Alors qu'une F1 de 1500ch serait encore pilotable ..

 
Tu parles, ils abandonneront Spa un jour ou l'autre

 
 parce que c est PAS une voiture , faut des bras pour tenir le guidon, et 40kg c ets clairement insuffisant, d ailleurs si tu a regarde la courses des 250 ils etaient pas sur qu il tiendrai le rythme vu son faible poids,car il fatigue vite

Si le réglement les limitait moins, les F1 seraient des engins démentiellement rapides. Mais c'est inenvisageable car cela deviendrait hyper dangereux.

 
Bien sur, mais elles iraient pas moins vite en virage si elles etaient carrénés
 

 
Exact
 

 
surtout avec 3 tonnes d'electroniques

 
Oui, il a l'air pas mal Philip Island ....  
 
Je savais pas qu'ils avaient aussi couru sur Laguna Seca ...  
 
Et Suzuka ... Disparu a cause de l'accident de l'année derniere ?
 
Tiens, ca c'etait du programme
 
http://www.racingcircuits.net/_ser [...] /1974.html

 
C'est a dire qu'il faut pousser sur le guidon pour eviter que la moto ne se cabre quand on accelere trop fort, c'est ca ?

 
euh vi mais faut surtout s accrocher au guidon pour pas s envoler

 
Mais y a quoi a faire pour avoir des motos de 300ch, mettons ?  
 
Le facteur limitant, c'est la moto en elle meme, ou alors ils ont deja atteint la limite physique des pilotes ?

Jusqu'au milieu des années 90, ils allaient encore à laguna seca.
Oui, plus de suzuka suite à l'accident de kato. Peut-être qu'il reviendra...
En gros, plus les années passent, plus les circuits sont lents et moins il y a de grandes courbes rapides et de reliefs.

 
A vrai dire je sais pas comment ca se passe, n'ayant jamais tenu une moto
 
Mais en gros meme qd le pilote ne semble pas bouger (donc en dehors des virages) il faut qd meme qu'il exerce un effort pour tenir (sur) la moto ?

 
En fait la moto, quand tu freines de l'avant, la moto se redresse, alors que toi tu es justement en train de freiner a cause d'un tournant! Donc tu dois lutter contre ce redressement et continuer a faire ta trajectoire - c'est vraiment crevant. J'ai fait 20min a Zolder en R6 et j'etais creve apres 10min - lessive au bout de 15!  

 
Scomme ca dans toutes les disciplines  
 
Au moins ils n'ont pas l'air de bourrer les circuits de chicanes pour le moment, c'est deja ca ..

 
300 ch ce serait sans doute possible avec un V6, ou un 4cyl à pistons ovales. Mais comme ils ne sont pas à la recherche de la puissance pure, plutôt d'une puissance domestiquée.

 
Y'a des motos de 300ch ou plus (des motos avec Turbo par exemple).
 
Mais vu que tu dois freiner, la moto a beaucoup moins de surface en contact avec le bithume - donc tu dois freiner avant.

 
En gros a coté l'auto c'est vraiment une partie de plaisir, quoi ..
 
(meme s'il parait que les F1 actuelles sont qd meme crevantes a piloter, se prendre jusqu'a 4g de deceleration et en lateral, euh .. )

 
Le problème,c'est que y'avait pas eurosport à l'époque

 
OK  
 
ca a l'air bien compliqué tout ca
 
Enfin, ce qui est compliqué c'est que la limite de ce que peut supporter le pilote est plus rapidement atteinte qu'en auto quoi ..

 
Je crois que les deux se vallent, mais en moto, c'est toi qui bouge la moto, pas la mecanique, donc tu encaisses (en auto) et tu dois forcer (moto). Sans compter le fait de dehancher et d'etre mobile sur la moto.
 
A mon avis la F1 encaisse plus, mais la moto doit forcer beaucoup plus