Reprise du message précédent :
Portimao pour la dernière étape MotoGP 2020 ! (source: paddock)

 
Ils ont enfin réussi à traduire cette news c'est ça ?

Guinto fait un live et il vient de répondre à ma question

En résumé, la réponse est non, pas directement (meme si Suz lui prête une moto).

Suz lui file meme pas une gsxr ? Cette bande de crevard
Heureusement olhins ont fait l'effort de lui filer tout le kit suspensions et un prêt d'ingé pour les réglages

Si, il a dit qu'il a une moto de la part de Suz mais que c'est pas lié à sa chaine youtube.
edit : le lien du stream (terminé) et c'est réglé sur ma question https://youtu.be/ck5_GrBDcoc?t=1031

Ben il dit bien "prêté " donc c'est bien des crevards  

Il va doit rouler comme un porc avec, pas trop d’intérêt de l'avoir comme cadeau. En plus, il doit avoir le nouveau modèle chaque année.

Petit sondage du week-end

Retour sur la 1ere victoire de Fabio

https://m.youtube.com/watch?feature [...] Q-pjq4HaY0

Ça c’est une super nouvelle
Je rêvais qu’ils y aillent un jour, il aura fallu le COVID pour que ça arrive

T'aurais quand même pu trouver un autre moyen

 
Valide mon nouvel avatar toi

 
J'ai l'ancien, c'est normal ?

Oui, tu as pas fait un ctrl F5

317 fois pourtant
 
Bon, on verra plus tard

Si Yam n'a pas l autorisation de retoucher ses moteurs et qu'ils doivent quand meme le faire, ca se passe comment?
1 moteur retouché = 1 départ pitlane
ou
tous les moteurs retouchés = 1 départ pitlane?

Pour chaque moteur, et c'est pitlane +5s :  

Dans ce cas, il suffit de demander 10 moteurs et de partir avec 15 minutes de retard depuis la pitlane.

Par contre le fournisseur foireux rentre explicitement dans le cadre des modif possibles, à condition toujours que le reste des constructeur soit d'accord :  

lis la dernière phrase

Mais si ils modifient un moteur, qu'il est fiable et peut leur faire 3 courses : la première ils partent de la pitlane mais les 2 autres normalement ?

Personne n'y croit à l'accord des autres constructeurs

C'est de ta faute, tu l'avais pas mise en gras.

Donc c est l assurance de finir hors top 10 à chaque fois

De ce que je comprends c'est une pénalité (et une seule) par ouverture de moteur

c'est ca, une pénalité par moteur ouvert

Je comprends ça pareil.
En admettant qu'il faudrait au moins 3 moteurs fiables pour finir la saison, ça fait 3GP à partir dernier... C'est quand même énorme quand tu joues le titre, surtout sur une saison raccourcie

Ils peuvent aussi prendre le risque de continuer en partie avec les moteurs merdiques, non ?

avant-avant-avant dernier pour fabio
il aurait toujours rossi, vinales et morbidelli derrière lui

par contre ca ferait toujours beaucoup trop loin des autres

Oui mais les statistiques ne sont pas rassurantes, t'as déjà 3 des 4 pilotes qui en ont mis un à la poubelle

 
Faudrait que Fabio / Rossi / Vinales / Morbi fassent une MM en mode Super Sayan .

j'en connais qui doivent faire de l'huile chez yam
 
parceque avec la blessure de Marquez c'etait quand meme l'année ou "jamais" pour aller chercher un titre

Si on suit le réglement, l'an prochain risque d'être compliqué aussi

Ca veut dire "obliger de rouler au Qatar avec le matos de 2020" mais ça n'interdit pas de developper en 2020 pour la course n°2 de 2021 si je comprends bien.

Deux saisons les moteurs
A mon avis l an prochain on va avoir des surprises, et pas que chez yam

Specs 2020, pas matériel 2020

Franchement y a pas un moment où la réglementation se dit on a atteint un point debillissime. En F1 ils on le droit de fiabiliser il me semble  

ca dit ensuite "Normal upgrade regulations will apply for the rest of the 2021 season."
 
Sauf que "normal regulation" c'est "pas touche au moteur"    
 

c'est les spécifications qui doivent être celles homologuées en 2020, pas le matériel qui suit ces spec

Là c'est plutot qu'ils sont dans un cas pas trop prévu au départ j'imagine, et qui ne peut pas être réglé dans le cadre prévu (facon aprilia qui dégonfle son moteur pour éviter qu'il casse... là d'après yam ca ne changerait rien)

Bien sûr, mais y a quasiment aucune chance que ça marche.
Et y a le risque de péter en pleine course comme Morbidelli...

À voir, peut-être que c'est quand même effectivement un truc à tenter, et ensuite profiter des opportunités pour changer de moteur au bon moment : qualif ratée, course sous la pluie, etc