Il est payé 2x moins que Zarco cette année, il profite que Zarco est dans le mou pour faire du corporate KTM, et plus Zarco est dans le mou, plus il pourra négocier son salaire à la hausse l'année prochaine.

On parle d'une moto développée par Randy, celui là même qui disait que Zarco avait fait un choix de carrière très discutable.
Allez, je prédis une fin de carrière de Crashlow à la prochaine saison à cause de sa cheville broyée et Zarco reprend le flambeau.

On parle d'une moto développée par Randy, celui là même qui disait que Zarco avait fait un choix de carrière très discutable.
Allez, je prédis une fin de carrière de Crashlow à la prochaine saison à cause de sa cheville broyée et Zarco reprend le flambeau.  

 
Honda qui voudra d'un mec qui fait du Lorenzo dans le texte cette saison ?

pendant ce temps là dans un univers parallèle, zarco se bat avec marquez sur une honda usine

la saison est encore longue et j'ai confiance en Zarco pour inverser la donne  d'ici la fin.

Ou pas.
Regarde comment Lorenzo qui a un style favorable sur Yamaha (comme Zarco) galère sur une Honda qu'il faut un peu brutaliser (comme la KTM ?)

 
il va rien inverser du tout cette saison, surtout si le développement de la moto continue à évoluer pour coller au style plus viril d'espargaro (et vu comment ça s'enflamme sur ce résultat on sait déjà que c'est mort)
 
les retours de pedrosa pourraient faire évoluer ça à terme, mais cette année ça sera trop juste pour un bouleversement, surtout si dans le même temps t'as l'autre moitié de l'écurie qui pousse dans l'autre sens...
 
 
 
pour zarco je vais faire une analogie un peu bancale mais c'est l'impression que me laisse la situation : ça serait comme si en course à pied on demandait à un coureur de haut niveau qui attaque talon de se mettre à attaquer médio pied, dans l'absolu c'est possible, peut être souhaitable, dans les faits, c'est impossible à effectuer comme changement sans perdre énormément en performance, et avec aucune garantie d'être plus performant à l'arrivée qu'avant (parce que c'est pas ta manière naturelle de courir, tu rattrapes pas une vie d'habitude en 6 mois)
 
il est niqué en gros, soit il change pas son style de pilotage, et comme ktm veut pas changer l'orientation de la moto, ben il peut pas performer, soit il essaye de changer son pilotage pour s'adapter à la moto, et dans ce cas ça prendra énormément de temps et donc des résultats très bof pendant ce temps là (avec tout ce que ça implique, la pression de l'écurie, la pression qu'il se met lui même, le rétrécissement des perspectives d'avenir en motogp), etc, et pour faire quoi au final ?
 
au mieux ben il fera du espargaro, tordre la moto le plus possible en espérant que 2 fois dans la saison t'arrache un résultat correct (parce qu'espargaro c'est un bourrin, mais c'est pas une chèvre non plus, à part marquez je sais pas qui tirerait beaucoup mieux de cette moto), il peut pas gagner en fait
 
 
 
c'est l'attitude des boss qui fout la merde au final, parce que le constat précédent il le connaissait très bien avant de signer, mais j'imagine que quand on lui a dit qu'il serait numéro 1, il s'imaginait que des efforts seraient fait pour adapter au mieux la moto à son style, comme n'importe quelle écurie le ferait avec son numéro 1, mais au final il voit bien que l'équipe s'accroche au moindre truc bien que fait espargaro pour justifier leurs choix techniques et pas en déroger, y a aucune perspective d'avenir avec cette méthode, c'est le résultat du we qui implique la direction à suivre, ça mène généralement nulle part cette vision court termiste

 
Ouais, et il risque aussi de s'en coller une bonne

 
il va rien inverser du tout cette saison, surtout si le développement de la moto continue à évoluer pour coller au style plus viril d'espargaro (et vu comment ça s'enflamme sur ce résultat on sait déjà que c'est mort)
 
les retours de pedrosa pourraient faire évoluer ça à terme, mais cette année ça sera trop juste pour un bouleversement, surtout si dans le même temps t'as l'autre moitié de l'écurie qui pousse dans l'autre sens...
 
 
 
pour zarco je vais faire une analogie un peu bancale mais c'est l'impression que me laisse la situation : ça serait comme si en course à pied on demandait à un coureur de haut niveau qui attaque talon de se mettre à attaquer médio pied, dans l'absolu c'est possible, peut être souhaitable, dans les faits, c'est impossible à effectuer comme changement sans perdre énormément en performance, et avec aucune garantie d'être plus performant à l'arrivée qu'avant (parce que c'est pas ta manière naturelle de courir, tu rattrapes pas une vie d'habitude en 6 mois)
 
il est niqué en gros, soit il change pas son style de pilotage, et comme ktm veut pas changer l'orientation de la moto, ben il peut pas performer, soit il essaye de changer son pilotage pour s'adapter à la moto, et dans ce cas ça prendra énormément de temps et donc des résultats très bof pendant ce temps là (avec tout ce que ça implique, la pression de l'écurie, la pression qu'il se met lui même, le rétrécissement des perspectives d'avenir en motogp), etc, et pour faire quoi au final ?
 
au mieux ben il fera du espargaro, tordre la moto le plus possible en espérant que 2 fois dans la saison t'arrache un résultat correct (parce qu'espargaro c'est un bourrin, mais c'est pas une chèvre non plus, à part marquez je sais pas qui tirerait beaucoup mieux de cette moto), il peut pas gagner en fait
 
 
 
c'est l'attitude des boss qui fout la merde au final, parce que le constat précédent il le connaissait très bien avant de signer, mais j'imagine que quand on lui a dit qu'il serait numéro 1, il s'imaginait que des efforts seraient fait pour adapter au mieux la moto à son style, comme n'importe quelle écurie le ferait avec son numéro 1, mais au final il voit bien que l'équipe s'accroche au moindre truc bien que fait espargaro pour justifier leurs choix techniques et pas en déroger, y a aucune perspective d'avenir avec cette méthode, c'est le résultat du we qui implique la direction à suivre, ça mène généralement nulle part cette vision court termiste

Poncharal avait une petite mine hier lors de l'interview de grille
Lui aussi doit avoir pris un petit coup derrière la tête

Poncharal avait une petite mine hier lors de l'interview de grille
Lui aussi doit avoir pris un petit coup derrière la tête

Il avait l'air à sa place

Le mans c'est un circuit difficile pour doubler un mec qui ferme les portes, ça m'étonne que plusieurs pilotes ont du le toucher pour passer (ou pas genre Morbidelli). Morbidelli est un pilote très propre qui a toujours fait de super dépassement propre (modulo le hara kiri sur MV en argentine) P. Espargaro était limite undépassable en fermant toutes les portes.

Oui avec les boites seamless du motogp sans rupture de charge à chaque passage de rapport, il n'y avait qu'aprilia en début de saison à avoir la première en bas et ça a changé ensuite

Le mans c'est un circuit difficile pour doubler un mec qui ferme les portes, ça m'étonne que plusieurs pilotes ont du le toucher pour passer (ou pas genre Morbidelli). Morbidelli est un pilote très propre qui a toujours fait de super dépassement propre (modulo le hara kiri sur MV en argentine) P. Espargaro était limite undépassable en fermant toutes les portes.

Le mans c'est un circuit difficile pour doubler un mec qui ferme les portes, ça m'étonne que plusieurs pilotes ont du le toucher pour passer (ou pas genre Morbidelli). Morbidelli est un pilote très propre qui a toujours fait de super dépassement propre (modulo le hara kiri sur MV en argentine) P. Espargaro était limite undépassable en fermant toutes les portes.

Oui avec les boites seamless du motogp sans rupture de charge à chaque passage de rapport, il n'y avait qu'aprilia en début de saison à avoir la première en bas et ça a changé ensuite

Les ktm sont tellement mauvaises qu’ils en vendent à carrefour
 
https://reho.st/medium/self/c5e9c51 [...] 0173c3.jpg

Les ktm sont tellement mauvaises qu’ils en vendent à carrefour
 
https://reho.st/medium/self/c5e9c51 [...] 0173c3.jpg

J'ai fait une petite simulation avec un logiciel de calcul assez puissant que j'utilise au boulot.
 
D'après les premiers résultats de Zarco en ce début de saison, on devrait pouvoir espérer un top 10 à partir de la course 11, soit l'Autriche, et un top 6 en fin de saison à la course 19, soit Valence.
 
https://reho.st/self/e1a249603a2f10 [...] fb3b20.png

La projection linéaire d'excel, le truc le moins fiable au monde  

J'ai fait une petite simulation avec un logiciel de calcul assez puissant que j'utilise au boulot.
 
D'après les premiers résultats de Zarco en ce début de saison, on devrait pouvoir espérer un top 10 à partir de la course 11, soit l'Autriche, et un top 6 en fin de saison à la course 19, soit Valence.
 
https://reho.st/self/e1a249603a2f10 [...] fb3b20.png

La projection linéaire d'excel, le truc le moins fiable au monde  

 
Doutes-tu de la toute puissance de mon logiciel ?
 
Pol Espargaro gagne la course 13 à Misano
 
https://reho.st/self/85cf9908a54e7a [...] b07011.png

 
C'est pas la vraie, il n'y a pas la fourche Ohlins

 
mais au final il voit bien que l'équipe s'accroche au moindre truc bien que fait espargaro pour justifier leurs choix techniques et pas en déroger

Peut-être qu'il se plaint parce qu'on lui a vendu un programme tourné vers le développement d'une machine à sa main, mais qu'on lui dit "Pol fait 10 avec tu dois faire mieux avec".

Tellement vrai et tellement triste

J'ai fait une petite simulation avec un logiciel de calcul assez puissant que j'utilise au boulot.
 
D'après les premiers résultats de Zarco en ce début de saison, on devrait pouvoir espérer un top 10 à partir de la course 11, soit l'Autriche, et un top 6 en fin de saison à la course 19, soit Valence.
 
https://reho.st/self/e1a249603a2f10 [...] fb3b20.png