Reprise du message précédent :

Il se tape la même bécane de merde chez Tech 3, il doit pas non plus être ravi de l'avis du patron la dessus.  

Clairement, c'est la soupe à la grimace dans le box.
 

c'est Pierer (ceo ktm) et pas beirer qui a chié sur zarco

 
Font chier a s'appeler tous pareil ces autrichiens

 
Les motos ne sont pas identiques? Ce n'était pas la promesse? Poncharal se serait fait entubé?
L'avantage serait d'être dans un environement plus serein et dans un team où il se connaissent bien. Avec Ohlins comme cerise sur le gateau si possible  

comme quoi j'ai trouve un truc pas si debile

 
Ils sont censés avoir le même matos. Mais au final ils ont 3-4 GP de retard sur l'appro, visiblement.

 
Clairement, je ne miserais pas un kopek là dessus.

C'est ce qui avait été dit. Mais est-ce que l'usine KTM peut réellement livrer les nouvelles pièces aux 4 machines en même temps ?  
(vraie question)

Pour une entreprise se targuant de vendre 261.454 motos en 2018, et d'avoir pour objectif de pouvoir sortir 400.000 bécanes en 2022, ça serait quand même le comble de ne pas pouvoir sortir en temps et en heure des pièces pour les 4 bécanes tête d'affiche de chez KTM...

En même temps Syahrin voilà quoi.... donc ça fera 3  

je pense pas que les pièces motoGP sortent des usines de grandes productions.  
C'est pas une SMC690  

C'est sûr que Tech3, on les voit beaucoup moins maintenant...
Mais ils ont le soutien d'un team usine maintenant  
Poncharal doit être content.

 
Evidemment, mais ça la fout mal compte tenu de la taille de l'entreprise.

 
Cal a un contrat HRC. Il râlait parce qu'il n'avait pas le BO carbone alors que Pedro si.

C'est sur que la bonne opération ça a été pour Petronas. Ils récupèrent de superbes motos, dont une quasi usine. Et vla la médiatisation maintenant. Tech3 à côté malheureusement se prend une belle claque.  
 
Ceci dit c'est une belle manière de faire parler de KTM. Sans ces prises de becs on en parlerait même pas. Zarco ou Esp c'est pareil c'est très loin derrière. 6-10s d'écart entre les deux ne change rien.

C'est une manière de parler de KTM autrement que par leurs résultats, oui.

Vraiment déçu par Ktm sur ce coup là. Il ferait mieux d'écouter leur pilotes et se remettre en question.

http://www.moto-net.com/article/ar [...] r-ktm.html  

aucun rapport..

Un peu quand même. Il demandait des changements sur la KTM... qui sont arrivés avec Kallio et ça a fonctionné.  
 
Zarco CDM en superbike en 2022.  

Sauf que c'était y a 15 ans, en 125.  
Aussi bien au point de vue financier qu'en terme d'images, casser un contrat d'un pilote 125 et un contrat d'un pilote en catégorie reine c'est pas du tout comparable

Surtout qu'ils ont gardé Smith sur la durée du contrat alors que :
1/ C'était pas un top pilote
2/ il avait des résultats vraiment pas top parmi un plateau MotoGP moins relevé qu'aujourd'hui

C'est qui Beirer alors ?

La chaise

Pit Beirer, team manager KTM.

Zarco    https://www.facebook.com/1029676920 [...] 224270086/

Rattrapage à coup de com maîtrisée, il fait plaisir !

C'est le seul à gueuler dans le box et être posé en itw pas l'inverse  

C'est ça que je trouve énorme, il se fait défoncer partout pour un debrief a chaud après une chute qui n'aurait jamais dû être diffusé, mais en itw il est toujours super corporate, alors que Pierer jette de l'huile sur le feu ...

 
Pol a fait 2 top10  

Oui mais on voit des similitudes : les cols blancs qui gueulent, les pièces et changements qui n'arrivent pas.  

ce que j'avais dit l'auto sucage arrive

Rossi qui fait le même constat que tout le monde: Marquez est le meilleur pilote.

WSBK: Laverty vient de se péter les 2 poignets https://twitter.com/eugenelaverty/s [...] 4708245506    
 
Et pour la 1e fois ? Bautista n'est pas en tête d'une séance d'essai
 
1 1 J. REA Kawasaki ZX-10RR 1'46.636   282,2
2 7 C. DAVIES Ducati Panigale V4 R 1'46.924 0.288 285,9
3 19 A. BAUTISTA Ducati Panigale V4 R 1'47.270 0.634 280,7
4 91 L. HASLAM Kawasaki ZX-10RR 1'47.434 0.798 276,4
5 66 T. SYKES BMW S1000 RR 1'47.552 0.916 277,1

Fake, il n'a pas pu poster ce message sur son iphone avec les deux poignets pétés

Bautista n'a pas toujours été en tête des séances d'essais.

Edit:
Assen: 0/3
Aragon: 2/3
Thai: 3/3
PI: 2/3

 
   
Le point d'interrogation était là parce que je doutais. Mais on s'en branle, de toute façon il va les tordre en course  

 
Mais siii, c'est possible

Bof Ok il rattrape le dérapage effectué suite à sa chute; et d'accord sur le fait que personne n'avait le droit d'enregistrer le dérapage d'un pilote suite à une chute sans son accord. Ceci-dit: Zarco attend du mieux sur sa moto, mais ne semble pas impliqué ("je ne suis pas un technicien" ).  
Comme je l'ai dit plus haut, je me demande si il est un meilleur metteur au point que Pol Espargaro? Et il ne faut pas être aveugle (ou chauvin, c'est la même chose   ), ses perfs actuelles sont bien en dessous de celles de son coéquipier ( rappel: 3M€ pour Johann sur 2 ans, à peu près la moitié pour Pol). Là on peut comprendre le coup de gueule de Pierer   Même si la KTM est une merguez (ce qui n'est pas prouvé sur le moyen terme)...
 
Ps: pour ceux qui pensent que le cadre treillis en acier, ou les suspensions WP sont incapables de faire mieux, j'aimerais des arguments factuels; pas juste "on ne peut pas gagner sans cadre alu et suspates ohlins". Pour le cadre treillis la bécane à Stoner en 2007 démontre le contraire. Pour les suspensions, je ne sais pas trop, mais je vois bien un délit de monopole (style software terriblement cheaté pour ohlins, en lien avec les pneumatiques)

Pour le cadre, Bulfire a déjà expliqué plusieurs fois l'avantage d'utiliser un cadre alu en motogp.