Reprise du message précédent :

 
flagrant ce manque de puissance à l'accélération par rapport à Vinales quand ils se suivaient    

Après y'a la gestion de l'électronique, je pense plus à jour sur celle de Vinales. Les deux cumulés ça piquait, on le voyait se prendre des gros vents à l'accel puis forcer pour revenir aux freinages et en courbes. Du coup il a flingué plus vite ces pneus et il glissait, il pouvait pas suivre sur la fin.

 
Dans le cas du contact Rossi-Lorenzo, c’est surtout que Lorenzo a oublié d’accélérer Rossi n’y est pas pour grand chose et c’est peut être là qu’il a perdu le GP
 
Pas d’accord pour Zarco, ce n’était pas la moto le problème, avec tout ce qu’il s’est passé devant, sa moto n’était clairement pas le facteur limitant, c’était une course de pilote et il n’est pas encore au niveau.

 
Je l’avais dit en plus

 
C'est à celui de derrière de faire gaffe, même si ça mérite rien (comme pour Rins), le fait qu'ils n'annoncent même pas d'investigation pour un contact aussi impressionnant, alors qu'ils font chier pour une micro-touchette, c'est moisi
 
Pour Zarco : c'est vrai qu'on a vu Aleix dans le groupe de tête, lui qui a fait un meilleur temps en qualif, c'est assez logique vu que le pilote fait la différence, l'Aprilia devrait pas poser de souci
 
On a vu les KTM au contact également
 
Et c'est d'autant plus logique qu'on a vu Rins dominer Zarco ces trois dernières années

Lorenzo bouchonnait dans ce secteur, qu'est-ce que tu veux investiguer ?  
 
Plus sérieusement, ce n'est pas parce qu'ils ont investigué pour Rins/MM qu'il le faut le faire pour tout et n'importe quoi. On a eu un excellent GP hier et il ne faut pas gâcher ce genre des courses avec des règlements à la con.

Perso j'aurais rien fait pour les deux. C'est juste la différence de traitement qui me gave. Papy harponne à +200 ? No problem  

Brake test de Lorenzo

Sur le cas Rossi Lorenzo j'ai du mal à accuser Rossi, on dirait que Lorenzo s'arrête sur la traj sans raison  

Ça ne serait pas la première fois que ça arrive  

Il l'a expliqué, il a glissé de l'avant il a levé un peu, et Rossi s'y attendait pas.

Rossi voulait savoir ce qu'il y avait dans la boite en carbone s'tout

bien sur no problem, C'est Lorenzo qui se loupe.
au moment du contact, Rossi a redressé la moto alors que Lorenzo est encore penché et on voit qu'il n'a pas remis gaz en grand  
exemple parfait de fait de course ne nécessitant pas d'investigation

D'ailleurs on n'a pas vu le replay depuis la cam de Rossi? Ni l'état de sa brêle.

On voit très bien sur la vidéo que Lorenzo perd l'avant, ya rien à investiguer.
 
C'est un GP ou les places ne reflète pas forcément la performance, Zarco n'a vraiment pas démérité.
C'est le top 15 le plus serré de l'histoire du MotoGP (15 pilotes en 16s). Plus de 100 dépassements entre 8 pilotes.
Il ne fallait pas faire d'erreur, même Lorenzo encore 1er au 17ème tour, perd seulement 4s jusqu'à la fin et fini 7th...
 
Par contre championnat bien parti pour être plié en effet, prochain GP Sachsenring ou MM est toujours invaincu.

http://www.paddock-gp.com/motogp-2 [...] eto-aspar/
 
pas encore d'annonce officielle mais c'est en bon chemin

 
Non, ce n’est pas à celui de derrière de faire gaffe quand celui de devant fait quelque chose d’anormal. C’est seulement impressionnant mais c’est un simple fait de course.
 
J’ai rien compris au reste de ce que tu as écrit, même en relisant plusieurs fois
 
A part que tu sous-entends que Zarco est meilleur que Rins ? Ça n’a pas vraiment l’air d’être le cas sur ce circuit en tous cas.
 
Clairement, avec l’allocation de pneus pour ce GP, il n’y avait aucune chance pour que Zarco soit devant. Il ne performe que quand il arrive à utiliser des softs avec lesquels les autres ne peuvent pas tenir la course. Et ici, ce n’était pas le cas et il n’a pas encore le pilotage pour se battre. Alors que Rins, lui, il y arrive.

Mouais. On a vu combien de fois Rins aux avants postes depuis 2 ans ? Et pour Zarco ?
Je ne suis pas sûr que Rins et Vinales aient été sur le podium à ce GP si MM/Lorenzo/Dovi/Rossi ne s'étaient pas autant bagarrés et donc gênés.

 
Rins moins souvent c’est sur, mais Zarco son seul avantage c’est quand il a des pneus plus tendres que les autres, sans ça il ne fait rien
 
J’ai pas regardé mais si la KTM bouffe du pneu, Zarco ne sera jamais devant l’an prochain.  
 
Viñales n’a pas mis une plombe à se mettre dans le rythme pour une fois, il aurait pu gagner ce GP. Justement, si Rins a réussi à suivre parce que ça bouchonnait devant et qu’il est soit disant moins bon que Zarco, pourquoi est-ce que Zarco en a été incapable ? Surtout que c’est pas un circuit défavorable aux Yamaha.

Difficile à dire. Smith et Espargaro ont l'air d'être bridé en A2.
Mais oui, je doute Zarco fera des Top 5 l'année prochaine avec la Katoche.
 
Zarco n'a pas une moto d'usine et apparemment, elle commence à montrer ses limites versus les M1 officielles.

l'histoire du cadre acier c'était bien pour les motogp ? ça me semble fou comme parti pris dans un milieu ou tout est ultra précis et mesuré, de faire un tel choix

 
Les M1 officielles ont des évolutions que lui n'a pas, et il ne les aura pas

En plus du déficit originel de puissance pure.

On ne dit pas le contraire, juste qu'à ce GP la moto était moins importante que pour les autres. Tout les top guns ont joué devant (sauf Pedrosa et Ianone).
Zarco était là mais il n'a pas joué la gagne.
L'écart va forcément se creuser avec les Yam usines, encore plus en deuxième partie de saison.

Y'a un côté purement commercial, côté technique c'est pour utiliser une technologie qu'ils maîtrisent.
Les suspensions sont un autre pari risqué: Honda a lâché l'affaire il me semble.

Tours où il a été significativement plus lent que le premier (>3 dixièmes) : 1 (+2), 12 (+0.45), 15 (+0.6), 19 (+0.8), 20 (+0.58), 21 (+0.6), 23 (+0.8), 24 (+1), 25 (+1.6), 26 (+0.8).

Au tour 18 sur la ligne : +1.6s de la P1.

Je pense que le nouveau moteur + les progrès en électronique des Yam 2018 lui manquent fortement pour la fin de course...

Et en gros : 1:34.6 de moyenne dans le 1er quart pour la tête, 1:34.9 jusqu'à la moitié, idem pour le 3e quart, 1:34.6 pour le dernier quart. Ca a roulé très constant devant, que Lorenzo soit devant seul, que ça se bagarre... Marquez a juste remis un léger coup de collier (un 1:34.2 au 24e tour) et s'est retrouvé avec une seconde de tampon.

En clair, Zarco n'aura jamais de victoire sur la tech 3. Vous pouvez quoter.

Motegi, cette année, sous la pluie.  

Il faudrait un sacré alignement des planètes

C'est jouable.
- Pedro qui strike les 2 Ducati.
- Vinales qui trouve le 6eme rapport apres 25 tours de courses
- MM qui strike Rossi et qui prend un black flag
- Crashlow qui se strike tout seul

Pour cette course, il n’y avait pas d’avantage pour aucune machine. En tous cas, Rossi en avait pas plus que Zarco par exemple.
 
Ils ont claqué des meilleurs temps en course similaires avec une vitesse de pointe similaire, il n’était pas désavantagé par la puissance.
 
Quand Zarco n’a pas d’avantage avec les pneus, il ne fait rien, c’est tout
 
Plus ou moins la même pour Lorenzo

Franchement j'y crois à une victoire du 5.
Faut juste qu'il soit dans la violence tout le week-end, il sait être rapide, mais pas assez longtemps.

J'ai vraiment l'impression qu'il a un coup au moral ces dernières courses.
Puis les perfs des KTM ne doit pas aider à être serein pour la suite

D'ailleurs Lorenzo était en hard arrière, ça m'a étonné.

 
Il n’y avait quasiment pas de différence entre les gommes à disposition.

Ca fait 1,5 an qu'on nous dit ça mais il a loupé de très belles occasions. Notamment les fois où il s'est fait battre à la fin par Pedrosa et Cal.
A la régulière, j'y crois plus trop.

Peut-être que Lolrenzo chez Honda l'a fait regretter

Zarco a été a la ramasse quasiment tout le week end et ce dès la FP1.
Quand il est pas devant dès le Vendredi il galère tout le week end, ça a été le cas au Mugello et à Barcelone.  
Il avait une chance de gagner au Mans et il l'a laissé passer, ça a du lui mettre un petit coup au moral.
Depuis il chute plus souvent aux essais et enchaine les résultats moyens en course.
par contre première Q1 depuis le début de la saison.
 
Maintenant les Yamaha Officielle sont mieux + des pilotes qui ont retrouvé leur places "normale" en course par rapport a l'an dernier.  
les Lorenzo, Rossi, Vinales + Rins sur cette course, si on rajoute Dovi et Marquez, a la régulière il peut faire 6 ou 7  
quand Pedrosa ne viendra pas lui prendre encore une place.
Après il est capable de faire aussi un super week end et se battre devant pour un top 5 voir top 3  
La victoire ça parait mal barré cette année.

C'est serré entre le 5eme et 20eme sur pronomoo.

"Une tendance qu’Hervé Poncharal explique ainsi sur motogp.com : « en début de saison tout semblait facile, comparé aux équipes officielles ou à maintenant. Mais depuis sa chute du Mans, les choses se sont un peu compliquées… et force est de constater que nous vivons une situation assez similaire à celle de 2017. La moto est figée depuis le Qatar mais ça se passe aussi dans la tête du pilote."
http://www.paddock-gp.com/grand-pr [...] -delicate/

Enfin faut aussi relativiser je trouve.
Devant lui y a que des officiels + Crutchlow qui a une moto d'usine aussi.
Ok il est un poil moins à l'aise mais c'est surtout que par rapport au début de saison les 2 yam et Lorenzo sont mieux. On est juste arrivé à une situation normale

J'ai profité du match pour coder une nouvelle feature pour Pronomoo