Reprise du message précédent :
http://vimeo.com/35050205
 

photos de la reception?

 
Machin c'est plus ce que c'était

BON ALLEZ LES PILOTES ON SE SORT LES DOIGTS DU FION ET ON VA ROULER §§§§§§§§§§§§§§

Ils sortent pas des box car il fait 10° , mais putain les gars c'est justement quand il fait froid qu'on claque les meilleures pendules !!!

Toutafé, ils claquent des chronos pour rentrer plus vite au chaud  

Allez c'est parti , Redding ouvre le bal
 
Par contre ces test ca va etre un peu n'importe quoi vu que c'est meme pas encore les vrai moteurs

rah merde j'avais zappé ca... aucun interêt (pour nous) du coup  

mais bon, ce weekend tests de philip island et la semaine prochaine c'est la reprise

 
Oui et puis les teams riches vont mettre des moteurs préparés HRC mon cul alors que d'autres vont etre en cbr 600 stock , mais tous vont dire qu'ils sont stock...  

Le but c'est peut-être de prendre un moteur qui se rapproche le plus de celui de la série pour que le pilote se refasse de bon repère quand même non?

c'est souvent pas le cas

 
en moto2 les châssis sont libres mais pas les moteurs, ce sont tous les même, sur base de CBR 600 préparé par une société (Geo Technology) , ils ne sont pas préparés "à mort" , il cherchent à être plus performant que le moteur de base mais en restant fiables (révision par Geo tous les 1500Km /3 courses à peu près)
Les moteurs sont plombés pour ne pas que les teams trichent, et ils doivent les rendre à la fin de la saison, du coup pour les essais hivernaux ils tournent tous avec des moteurs de CBR 600 qu'ils préparent - ou pas- à leur gout
Ca veut donc dire que si ils veulent rouler avec un moteur plus puissant que celui fourni par Geo Tech ils peuvent le faire dans une certaine mesure. Ca va leur servir pour 2 des 3 test moto2 de pré-saison , le dernier sera effectué avec les moteurs Geo-Tech.  
Alors pourquoi prendre un moteur mieux prépa ou un stock ?  
Le stock pour une question de coûts, mais ça veut dire que ta moto ne sera pas réglée vraiment comme il faut car la partie cycle n'aura pas les même réactions avec 10cv de moins ou de plus évidement .
Pourquoi prendre un moteur plus perf alors ? Ca fait dépenser plus pour des résultats qui n'auront une valeur tout autant approximative que le moteur stock , mais ca permet de plus facilement de placer en haut de la feuille de temps des essais, et ca tes sponsors et les médias aiment , car ca veut dire visibilité = money

Comme d'hab, ça se résume encore à une histoire de fric

Ha bah évidement, c'est pas ce qui rendra le sport plus beau, mais c'est ce qui permet de faire tourner la machine

C'est bien beau de faire un beau chrono aux essais, mais a mon avis ton sponsors il fera plus la gueule quand tu feras un beau résultat de merde en course quand tu auras remis ton moteur d'origine  

c'est absolument pas significatif, mais zarco preums
 edit : toujours pas significatif, mais terol vient de le gratter

Zarco premier \o/
 
Bon c'est loin d'etre stable niveau temps

Et Rossi à 4secs

Terol qui claque la pole et un low :39 en 6 tours  

Les conditions doivent etre bien meilleures maintenant qu'il y a 1h faut dire, là ils vont faire 2 - 3 tours avant la fin de séance pour justement faire un chrono et basta

pour remettre dans le contexte, ils sont encore à 3s de la QP du gp de valence 2012

Ouais c'est nul ces test de toute facon

Ca se traine la Nouille violent quand même  

C'est quoi le temps de la QP d'ailleurs Gamer ? (flemme de chercher )

ben 3s de moins
(1'35"1 pour la pole d'Espargaro)

Ca fait pas 3s de mieux que le meilleur temps d'aujourd'hui qui est actuellement de 1.36.444 pour Corsi

Étonnant de voir Terol au haut de la fiche des temps et Zarco super loin !

Bon il reste 45 minutes et Zarco a toujours pas repris la piste ... wtf ?

Bon j'ai pas raté grand chose apparemment aujourd'hui

Eurosport.fr

Zarco améliore déjà de 2s son temps d'hier , la chute lui a pas trop fait de mal

en 8 tours d' "échauffement" alors que quasi personne n'est sorti

il est toujours bien chaud terol!
 
après faut pas oublier que son seul résultat l'an dernier c'était justement à valence... et puis y'a l'histoire des moteurs aussi.