Reprise du message précédent :
D'ailleurs Marquez a fait une simulation de course de 18 tours, tout dans les 2"01' , il est pas là pour rigoler
 
http://www.gp-inside.com/News/Detail/3758

 
Avec la moto2 il le faisait, là c'est surement moins adapté mais si il veut, il peut

Il angle bien le jeunot. Comment il va faire mal l'année prochaine    

 
Ce style   On dirait un singe accroché à son side
Même si je suis pas fan du bonhomme je dois avouer que sa façon de piloter est bandante  

   
J'aime bien. Même si elle avancera peut être pas, j'aime bien

On dirait que tout le carénage a glissé vers l'avant

 
putain mais l'angle quoi. Bientot ils vont devoir déhancher de l'autre côté vu qu'il y aura plus la place entre la moto et le sol.

le supermotard est en avance sur son temps hélas  

 
Le jour ou le supermotard passera les virages à 200+ Km/h n'est pas encore arrivé par contre

Simple problème de démultiplication finale ça  

 
Effectivement le systeme alpinestars offre une deuxieme charge,alors que celui de dainese non.

Owi des courbes à 200 juste après la partie terre, on verrait ceux qui ont des balls    
 

http://www.gp-inside.com/3760/07-f [...] ysiquement
 
Les réaction de Lorenzo au sujet de cette journée de tests, et sur les performances globales du plateau. Il a aussi réalisé une simulation de course assez courte (12 tours) et les temps sont flippants aussi  
 
Vivement que la saison commence

J'aurais bien aimé voir un simu de course pour Pedrosa, voir si c'était un coup de poker ou s'il tient les 2.00.100
Ca va être bon      

A ce niveau là (les 4 premiers surtout) ils sont tous capable d’être réguliers comme des horloges, après oui un tour qualif ca sera dur de le refaire en conditions normales de course mais ils ne sont pas à 2s non plus en course

 
La Kalex KTM de Livio Loi (le petit Belge qui débute en Moto3 après avoir brillé en Red Bull Rookies Cup)

https://www.facebook.com/photo.php?v=10151394313531702
 
Un tour avec Dominique Aegerter au Castellet

 
Ils se sont pas foulés pour la déco  

Des fins de courses en peloton de 4, aucun des pilotes ne veut se retrouver au pied du podium et tous veulent la première place      
 

http://www.gp-inside.com/News/Detail/3762
 
Il est pas content du tout Hayden. Il aimerait que Ducati procède a des changements radicaux sur la GP12

 
C'est un peu bien fait pour leur gueule.

si ils gardaient la jambe sur le cale-pied, ça répartirait mieux les masses pour moins soulever le cul, non?

ça doit pas être vraiment volontaire non ?

yavait déjà eu discussion là dessus, c'est plus psychologique pour qu'ils arrivent à déclencher le plein angle en ayant toujours le frein à toc si je me rappelle bien
 
ça m'interpelle surtout pour le fait de reculer au max le poids.

 
Toi t'as jamais entendu Marc Garcia un jour de GP sur NT1  

 
C'est pas grave que la roue arrière se soulève, ils sont habitués à conduire comme ca, et la glisse permet aussi de facilement inscrire la moto en courbe à mon avis
De plus elle ne se soulève pas "trop" mais "juste ce qu'il faut" , c'est quand meme géré électroniquement à un moment

le soulèvement de l'arrière je pense pas que ca soit gérable électroniquement puisqu'ils ont pas de suspensions pilotées ni d'assistance au freinage

 
non c'est pas grave, ce que je veux dire c'est qu'avec les quelques kilos d'un mollet déplacés plus en arrière, ils pourraient freiner plus fort à délestage équivalent
 
enfin je le vois comme ça

 
Ouais t'as raison  

Ouais mais du coup ils ne peuvent plus tourner

 
Depuis que Rossi a commencé à le faire tout le monde le fait sauf Lorenzo...ils disent tous que c'est un genre de reflex naturel qui servirait à gagner en stabilité sur les freinages et faciliterait certaines entrées de virage.
Par contre je pense pas que ça joue beaucoup sur l'assise de la moto lors des freinages...l'important c'est surtout de comprimer l'amortisseur avec le frein arrière avant de piler de l'avant...et dans le cas de cette photo,vu la compression de la fourche et le peu que le pneu arrière est décollé je pense que ça devait etre bon à ce niveau là.  

Non mais ça suffit, on y a droit à chaque GP sur NT1 merci les gars    
Vous n'allez pas non plus nous raconter pourquoi ils ont des disques acier quand il pleut, ni à quoi sert l'excroissance coté levier de frein ?   ²
Même combat pour les rapports inversés...à chaque GP on y a droit  

NT1 est une chaine généraliste, disponible gratuitement sur la TNT.  
Autrement dit, n'importe qui, peut tomber dessus et regarder un GP par curiosité.  
 
Certes, c'est chiant pour nous, mais pour le péquin de base, ca lui fait apprendre un truc pour peut etre finir par apprécier ce sport

Je suis bien d'accord, quand tu connais rien ou pas grand chose aux GP et que tu veux t'y mettre, c'est quand meme sympa qu'ils expliquent des trucs comme ca

et puis bon entre ca et connaitre le nom de la mère de randy, de la soeur de zarco ou la région d'origine de biaggi...

/le pequin retourne lurker

Mon ex m'avait demandé pourquoi ils sortaient le genou dans les virages, etc... C'est comme au foot, s'ils expliquaient la règle du hors jeu à tous les matches, ou le jargon des gestes techniques ca nous casserait les couilles (pour peu qu'on regarde le foot hein ) mais ca permettrait à ceux qui n'y comprennent rien d'y voir un peu plus clair

Justement, le HFRien n'est pas un péquin de base et n'a aucunes excuses pour le fait qu'il ne connaisse pas la raison du pied sorti. Surtout que ça fait justement parti des choses qui sont rabâchées, entre autres, sur NT1 Il n'est donc pas possible d'être passé à côté de lors d'une saison complète de motoGP.  
Si c'est le cas, ce HFRien n'est pas digne de poster sur ce topic  

 
Photo de la soeur de Zarco

 
Vu la teneur en action des GP de l'année dernière, je trouvais ca plus interessant de savoir ces choses là