Reprise du message précédent :

 
Purée tout le monde autour de lui part carrément en sucette, notamment les deux ducat'    c'est con le seul qui s'y met c'est lui quoi    
Lorenzo se paye son petit travers aussi  

http://www.sport-bikes.fr/victorie [...] a3964.html
 
Un sujet intéressant sur Louis Rossi. Ce mec n'arrête jamais de bosser ou quoi ?

drapal  
 

il a vraiment la poisse  

 
oui  

il semblerait que suzuki persiste à vouloir revenir pour 2013 ou 2014 : http://www.cycleworld.com/2012/05/ [...] prototype/

 
classe. ou pas.
 
(deux derniers posts glanés sur pitlane )

Mais ça devient n'importe quoi ... bientôt Rossi devra monter sont propre team pour ....

Question (à la con) : j'ai l'impression que les pneus pluies sont plus larges que les pneus slicks. C'est mes yeux qui déconnent ?

Moi je mets du 190 au lieu de 180 en pluie, ça fait plus de surface

Et Randy avait des slicks c'est ça ?  

Ah ah !

et pour minimiser encore plus les risques de chute, tu roules de toute facon pas  si c'est mouillé

Je n'ai fait que tester

Mais c'est ce que beaucoup font, je n'ai fait que copier

Jme moque mais j'étais le premier à être déçu    

 
Facile celle la, on a pourtant précisé qu'un mec en moto 2 a mit du caca glissant pile poil la d'ou randy  est parti

Et pour la seconde chute ?  

la faute à la gravité  

 
je pense que c'est les rainures qui donnent cette impression là

Si il avait été moins bon au qualifs, il serait coté gauche de la grille. Moralité: plus t'es bon, moins t'es bon  

Tiens je découvre que les moto3 sont des mono
 
/débarquement
 
/retourne lurker

Ah bah je débarque en meme temps que toi

ah merde je l'avais pas celle ci dans le bouquin des 36000 excuses en bois des motards

Ah tiens, Rossi teste le nouveau moteur de la Desmo au Mugello:
 
http://www.sport-bikes.fr/motogp-- [...] a3966.html

J'y ai pensé mais je voulais confirmation.

c'est la faute de bradl aussi, qu'est-ce qu'il fout plus lent qu'une crt

 
ah mais voilà pourquoi elles font un bruit de merde  

 
Ça a toujours été des monos meme en 125cc 2T...

 
Non en fait c'est parce qu'ils ont moins d'inclinaison comparé au slick car forcément on prend moins d'angles sous la pluie en règle générale... du coup ça donne cette impression. Mais je pense aussi qu'ils doivent avoir le choix entre plusieurs largeurs comme pour les slicks.
 
Sinon moi aussi je débarque et je viens d'apprendre qu'on utilise aussi des pneus en 16,5" en SBK

D'inclinaison à quel niveau ?  

..au niveau du profil...je sais pas trop comment expliquer...ils sont plus plats
 

Je ne vois pas par rapport à quel axe/repère on peut incliner une roue.

Ah ok. Ils sont moins arrondis en fait ?

 
Voilà...mais comme je l'ai dis ils doivent aussi avoir le choix entre plusieurs largeur... mais on va dire qu'à largeur éguale entre un slick et un pluie le pluie parraitra tout le temps un poil plus large...mais ce n'est que mon avis

Cette comparaison merdeuse  

On a remplacé les 250 2T bicylindres par des 4 cylindres.

Chez les routières la majorité des sportives récentes en 250 sont des bi (ou plus).
La RS 250 se tirait la bourre avec la ZXR 400.

Bref, c'est très fréquent d'avoir plus de cylindres à "usage" équivalent en 4T qu'en 2T.

Bref², garde ton ton pédant pour d'autres, si j'étais loin d'être le seul à s'attendre à des bi c'est pas pour rien

 
suffit de les entendre même de loin pour plus avoir de doute de toute façon    
 
c'est vrai que c'est curieux, surtout que 400cc ça commence à faire du gros piston... ça aurait été marrant de faire ça autrement, genre des v6 400cc

Pourquoi 400 ?
 
C'est des 250

Les 250 4 temps mono ont l'air de coûter cher à l'entretien alors un bicylindre... En gros, je pense que l'on peut dire que le nombre de cylindre a plus d'influence sur le coût que la cylindrée. Remplacer un 125 2 temps par un bicylindre prototype 4 temps était complétement inenvisageable.

 
Mon ton pédant    
Faut redescendre un peu là tu crois pas,tu pars au quart de tour...ma comparaison foireuse peut etre...meme si je comparais rien,c'était juste pour dire que dans les petites cylindrées c'était toujours du mono.
 
 
EDIT: en compétition hein...