Reprise du message précédent :

clair, c'est un malin Flavio  

 
lis ce que dudot dit sur f1-live et t'achetera le prochain sport auto je l'ai recu hier il y a une interview de faure dedans sur le nouveau moteur de l'année prochaine

 
pas si malin il a fait partir his qd meme

 
leurs avis ne comptent pas, ecoutez la voix de la raison  
 
nan mais plus serieusement, ca m'etonnerait qu'ils s'en sortent dès le debut de l'année avec une solution technique radicalement differente ...  

 
il y aura que le moteur de different apparement ils vont essayer de garder le meme centre de gravité donc intégration du moteur dans le chassis  

 
oué enfin passer d'un angle de euh .... 110 ? a 72, ca fait qd meme une putain de difference, donc il n'y a peut etre "que" le moteur, mais qd meme ...  
 
'fin on en est pas encore là ... il y a aussi les minuscules et pitoyables modifications de reglement pour l'année prochaines

 
c'est pour ca qu'ils changent de moteur ... il y aurait pas ce changement de reglement ils auraient gardé l'angle ouvert

 
tu peux developper un peu ca ?

 
ils changent de technologie pour le moteur car le moteur a angle ouvert n'est pas assez fiable (a leur avis) pour tenir 3j de gp. ils reviennent sur un moteur avec lequel ils ont gagné dans les 90's pour gagner en fiabilité et en performance pure du moteur. apres je pense que le gros du bouleau va etre l'integration du moteur dans le chassis.
attention je dis pas qu'ils vont reprendre le moteur supertech comme ils l'ont laissé. ils vont juste se baser dessus. je lis l'article et je t'en dis plus

ah oui c'est vrai qu'il y a aussi le fait de devoir garder le meme moteur les 3 jours ... je l'avais oublié ce truc la ..

En tout cas avec un angle de 72 ou 90°, sa vas pulser car questions empechage de vibration, ils ont de l'expérience chez renault  
Un ptit 72° @20000trm

boh, je pense que le BMW les frolera a la fin de la saison, les 20 000 trs ..
 
ils etaient deja a 19 000 l'année derniere, alors

je pense que ca sera 72° meme si c'est pas encore officiel.
et je viens de finir l'article, faure dit bien que si la reglementation n'avait pas été d'un moteur par gp ils auraient continué sur un moteur a angle ouvert.
ils travaillent depuis le debut de l'année sur la voiture de 2004 et ils ont deja un premier chassis pour le nouveau moteur (tout ca en developpement continue et en parallele avec celui de 2003)
 
je pense que ca va cartonner moi. ils visent des victoires en 2004 et le championnat en 2005

Faut voir, on n'en entends plus bcp parler
Si ct le cas, sa se saurait

bin tiens .. qu'ils en obtiennent deja une en 2003 et puis on verra apres hin

 
leur objectif 2003 c'est 4 podiums pas des victoires ... meme si ca serait genial
une ptite marseillaise a magny cours  

chuis un peu sceptique la kan même

 
ils en sont a combien pour le moment
 
1, 2 ?

 
c'est pas moi qui l'ai dit c'est faure ...
l'année derniere il a dit 4eme du championnat : c'est fait
cette année 4 podiums : on en est deja a 3
2004 : des victoires ca devraient etre possible
2005 : pkoi pas le championnat avec alonso et 2 ans d'experience en plus

 
3

Sa dépendra surtout de la puissance du moteur je pense... s'ils repartant la ou ils en sont maintenant, sa risque de pas etre terrible

faut voir ...
 
enfin, une ou 2 victoires, ca parait atteignable (reste a voir la gueule de leur moteur ), mais le chpt dans 2 ans, je crois qu'ils s'avancent bcp ... il y a une difference entre glaner qqes victoires et reussir a rester a un haut niveau pdt toute une année ...

 
justement le moteur c'est pas le meme donc la puissance sera superieur je pense sachant que le supertec de 2000 faisait deja plus de 800ch! j'imagine avec les amelioration que renault peut faire dessus

 
T sur pour les 800chv ?
Sa me parait pour le moins optimiste..  
De plus un moteur sa ne nait au top, sa se dévellope, j'avais vu l'évolution de la courbe de puissance du bmw de 2001 et ct impressionnant si renault arrive à vite le developpe alors oui sa pourrait etre bon  
Les autres motoristes devront aussi revoir leur copies (dans une moindre mesure certe) pour que leurs bébés tiennent 3jours; sa vas égaliser les niveaux pe etre.

 
j'en sais pas plus ... l'avenir nous le dira

En tous cas, il va falloir une bonne dose de boulot chez Renault.
 
Il ne faut pas non plus oublier que les autres top teams bossent sûrement depuis longtemps sur le moteur de 2004, même s'ils sont moins prolixes (un défaut qui a tendance à m'énerver chez Renault).
 
Top teams qui pourront de plus se baser sur des moteurs déjà fiables et puissants (je parle en tous cas pour Ferrari et dans une moindre mesure BMW).
 
Quant à voir ce que la hausse du centre de gravité changera à l'équilibre du chassis, je ne suis pas qualifié pour le dire. Je ne pense toutefois pas que Renault pourra faire du 1er coup aussi bien que cette année avec un 72°.
 
Tout dépend en fait de la différence entre les performances qu'apporteront le nouveau moteur et la probable perte d'efficacité  au niveau chassis, du moins au début.

 
C'est la chose la plus sage à dire pour l'instant .
 
Rendez vous en 2004.

 
   
 
Pour une fois qu'une écurie nous tiens au courant, je trouve sa bien... évidement ils ont tendance à embellir les choses mais cai mieux que rien !
Je prefere ca à ferrari qui ne dis strictement rien !
Super sympa pour les amateurs de f1

 
Ferrari, Todt, Schumachet tous la meme mafia  

 
renault a encore tout a prouver, donc il vaut mieux pour eux qu'ils se fassent un peu de pub et de "public relation" ...

 
bah bmw n'a rien a prouver pourtant ils communiquent  
pis renault a déja prouver se qu'ils savaient faire... toyota doit tout prouver par contre.

 
il y a 15 ans .. (euh moins que ca en fait mais ca fait qd meme lgtps pour la F1)
 
BMW a rien a prouver ? euh ..

 
bah bm ils sont au top nivo moulbif, c plutot williams qui doit (re)faire ses preuves

au top, au top .... j'en sais trop rien moi .. tu te bases sur quoi pour dire ca ?

 
Sur les communiqués de BMW

 
et plus serieusement ?

 
Ben c connus quoi
Les 19000tr/m c pas pour faire du bruit que je sache  
Pis ca fait longtemps que tout le monde sait que c le chassis williams qui manque de perf... sinon ce cher franck ne se priverait pas pour critiquer bmw  
G pas d'exemple précis, je l'ai lu un peu partout comme tout le monde... enfin sauf ceux qui vivent dans le passé

tout ce que je vois c'est que williams a fait la pole et la victoire a monaco

Oué et a monaco renault n'a pas été plus ds le coup qu'a imola, que doit'on en conclure ?

Que c'est pas simple  
 
A Monaco, circuit de chassis par excellence, celles qui sont réputées en la matière sont battues par celles dont c'est, parait-il, le point faible

 
Ne joue pas à l'amateur. Tu sais aussi bien que moi qu'il y a communication et communication.
 
Ferrari ne dit peut-être rien, mais au moins ils nous épargnent les communiqués "promo" toutes les 2 semaines faisant état d'une évolution moteur apportant un gain de 3 ch .
 
Bref, que Renault communique, c'est bien. Qu'ils nous disent des choses intéressantes, OK également. Moi j'attends les relevés télémétriques, les données précises sur le fonctionnement et tutti quanti (je sais, je peux toujours rêver ). Cela, Renault ne le fournit pas à ce que tu appelles les "amateurs de F1" (tu sais, ceux là mêmes qui vont regarder Alonso dans les rues de Madrid en pensant que Renault ne fait là que promouvoir un pilote Espagnol ).