Reprise du message précédent :
Ce pur job

Un petit kraken qui passe par là et voila, le batal finit au fond de l'eau

Plus une question de taille des écluses a mon avis, de taille des canaux d'accès a certains ports, ...

En fait certains atteindraient les 400m, comme le MOL Triumph et le UASC Barzan (400*58,8m et titrant d'eau de 16m). Je suppose que c'est une question de savants calculs et de conversion, ou alors une limite dans les chantiers navals, ou vis à vis du canal de Suez...    
Ce qui est sur c'est qu'ils sont déjà trop gros pour le canal de Panama, même agrandi (maxi 366*49*15,20m)
 

En effet ça peut casser, ça s'est vu plus d'une fois  
 
 
Prenez un gros bateau et une grosse vague  
 

 
Un gros CRAC  
 
 
 
Vous obtenez... 2 bateaux  
 

 
D'autres mauvaises expériences du genre, le premier s'est échoué après une tempête en naviguant un peu près d'une côte, donc ça non plus ils n'en sont pas à l'abri  
 

Ship manager c'est un peu le poste qui me faisait rêver pendant mes études en transport logistique.
Mais c'est dur à trouver

on en avait un sur le forum
c'était sur ce topic en plus, je viens de chercher sur ' panamax', profil supprimé

Excellent  
Les deux morceaux ont flotté longtemps?
 

L'article dit que ship planner et ship manager sont deux jobs différents

Apparemment oui 10 jours pour la partie arrière, près d'1 mois pour la partie avant, dont les 4 derniers jours avec un incendie des conteneurs, et ayant toujours 2400 conteneurs à bord... et 1600 tonnes de carburant, pour la partie arrière il y a 1700 conteneurs et 1500 tonnes de carburant
https://fr.wikipedia.org/wiki/MOL_Comfort
https://en.wikipedia.org/wiki/MOL_Comfort

Pour le gite ou le roulis je sais plus j'y connaît rien, ils me semble qu'ils ont des contrepoids mobiles de plusieurs tonnes asservis pour maintenir le truc bien stable.
La régulation de bonhomme  

Peut-être une histoire de longueur de quais ou d'écluse dans des ports, effectivement.
Celle-ci, à Anvers (Écluse de Berendrecht), fait 500m de long :  

 

J'ai jamais entendu parler de ça sur un cargo. En revanche ça existe sur des porte-avions (où, forcément, la stabilité c'est important )

Sur les portes conteneurs il y a des ballasts pour compenser le poids en hauteur, mais ca a des limites. Sans compter les problèmes d’environnement que ca pose (dissémination d’organismes envahissants lors des déballastages)

 
 
je vous invite tous à regharder la saison 2 (et la série entière surtout) de The Wire

Les cales sèches pour les réparations ont aussi leurs limites.

 

Le Batillus, premier ULCC (Ultra Large Crude Carrier, autre ment dit pétrolier de 550 000 tonnes) dans sa cale à Saint-Nazaire.En fait, les paquebots qu'ils construisent maintenant c'est des petits navires  
 

Batillus, Pierre Guillaumat, Prairial, Bellayama... La belle époque du ULCC SH ...  

Oui, les chantiers que ce soit répar' ou construction.

Parfois il faut déplacer des plateformes pétrolières, alors au lieu de faire appel à des remorqueurs spécialisés, on peut faire appel au Pioneering Spirit :

 
Extrait de sa fiche Wiki FR :

https://fr.wikipedia.org/wiki/Pioneering_Spirit

ce gag
 
https://www.rtbf.be/info/insolites/ [...] d-internet
 

Quitte à Obviouser  
   
404 + ombres bizzares
Je vote  

 
https://www.rtbf.be/info/insolites/ [...] d=10083935

Merci M'sieur 54!
L'habitude de nettoyer les URL  

Si le bestiau est parmi des congénaires adultes, ces derniers font moins d'un mètre au garrot. Ce serait alors l'équivalent d'une photo d'un géant parmi des nains  

les vaches noires jap font 129 à 145 cm en moyenne d'après Wiki, contre 1,45 à 1,65 pour une Holstein.

Dozer, un bœuf canadien, pourrait bien voler la vedette à Knickers la vache géante

Surtout, avec une telle taille, les effets de la dilatation doivent être perceptible sur la longueur de la bête. Par temps très chaud il doit dépasser 400 m  

ça me rappelle cette vidéo
https://www.youtube.com/watch?v=EddAzoYRVOQ

Je m'étais dit exactement la même chose!

Curieux de savoir quelle machine a des boulons de cette taille Tu bosses sur un bateau ?

c'est un engin de torture pour ecraser les noix  

 
non même pas, c'est dans un labo de chimie, ça sent la mauvaise commande

Hold my beer
 
 

Tiens faudrait que je prenne une photo à l'occaz, j'ai un embout femelle 6 pans de 76 mm qui sert d'enclume dans une assoc' où je suis. Le truc se trimbale à deux main.
(Si mes souvenirs sont bon, il servait à la base pour serrer les boulon des conduites forcées).

760 mm tu veux dire  

760mm faut un transpalette pour y déplacer

un embout de 76 mm c'est bien mais pas "sacrément grand", je suis déception c'est tout

pics or it didn't happen

Pour y déplacer ? Quel est ce patois ?  

Bourgogne je dirais

Le savoyard parle bien comme ça aussi, "qu'est qu'y dit?"

Petit camion
https://www.youtube.com/watch?v=5IZGaK1gPXo