Reprise du message précédent :

Oui, il faut une bombe anticrevaison ou des mèches et un compresseur 12v. Au cas où...
Ou une roue de secours, une clé et un cric  

L'inverse est possible, juste que le talon du pneu ne sera pas retenu contre le rebord de la jante en cas de crevaison ; il glissera vers l'intérieur de la jante et donc, n'assura pas le roulage à plat.

Non. Et on est au courant depuis 2008 :
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/375770
https://forum-auto.caradisiac.com/t [...] rit%C3%A9/

Depuis quand les pneus de centre auto feraient l'affaire ?
Ce topic n'aurait plus de raison d'être...

Bonjour,

Un avis entre les KUMHO ECSTA PS71 et les Falken FK520 ?

Merci

Les falken sont très bien, les Kumho personne de les as par ici je pense.

Part sur les Falken.

 
 Par impossible, je me suis mal exprimé, je voulais dire illégal (je me doute bien que c'est possible de faire ce montage    

J'ai des Falken lutôt bien au niveau confort et tenue de route sauf une déformation à l'AR à environ 60 000 km, à l'avant ils ont fait 45000 km. J'ai une Seat ATECA 150cv.

Dans les tests, le PS71 est meilleur.

Ce n'est pas illégal non plus

Merci pour vos retours, sur quel site peut-on voir le test du pneu?

Ah,moi j'ai pas eu cette info, mais si tu es sûr que ce n'est pas illégal. Disons au moins que c'est fortement déconseillé, sauf si tu me dis le contraire  

https://www.tyrereviews.com/Tyre-Te [...] ootout.htm

Le dernier test en date et après c'est des tests vieux de 2 ans pour Kumho....

Pour le falken y'a beaucoup plus de test et c'est bien plus régulier dans les résultat à mon goût.

https://www.tyrereviews.com/Tyre-Te [...] e-Test.htm

https://www.tyrereviews.com/Tyre-Te [...] e-Test.htm

https://www.tyrereviews.com/Tyre-Te [...] e-Test.htm

 
Merci pour les retours , des stations de montage à privilégier ou vous comparez juste les prix ?
 
   

depuis 18 mois (le temps de finir les originaux) suis en Falken (ceux là), rien a dire, 2eme train à l'arrière, je vais commander le 2ème train à l'avant sous peu, RAS. Rapport Q/P très bon.

Ils encaissent bien un gros couple sur l'arrière par ex sans sourciller (enfin y'a des limites, les sorties de péages en mode "burn" sous la pluie faut quand même éviter quoi )

 
 
J'ai eu des Kumho (un autre modèle) sur ma caisse, plus jamais

Aucune règle pour moi car ça dépend toujours énormément du monteur, individuellement. Perso c’est un garage Renault via Allopneus qui est le moins cher et qui travaille bien, mais c’est pas une règle.

Perso je commande sur central pneu et je vais au pti garagiste du coin.

je dois commander des peuneus (été) pour ma rs3.
Toujours les meilleurs les ps5 ou il y a des alternatives à considérer?

Goodyear f1 asymm 6
Bridgestone potenza sport
Continental sportcontact 7 ou premium 7 suivant la monte.

Le goodyear est plutôt très très bon en plus d'être souvent à un bon prix.

https://www.tyrereviews.com/Tyre-Te [...] ootout.htm

https://www.tyrereviews.com/Tyre-Te [...] e-Test.htm

https://www.tyrereviews.com/Tyre-Te [...] e-Test.htm

Salut,
Je m'interroge sur l'étiquette UE concernant la consommation de carburant.
L'essai permettant la notation est cadré par la norme ISO 28580, réalisé sur banc et semble conçu pour être réellement représentatif de la résistance au roulement du pneu en conditions réelles.

Comment expliquer alors que, dans les essais du TCS par exemple, les résultats des pneus en termes de conso de carburant n'ont aucune cohérence avec leur étiquetage réglementaire?

Vous avez constaté une corrélation entre note de conso sur l'étiquette de vos pneus et votre conso réelle?

Non jamais, ma bagnole consomme toujours quasi pareil que ce soit en pneu été, hiver, 4S et sur plusieurs marque différente.

Merci à tous pour vos retours,

J'hésite entre ces 2 pneus, la différence de prix est-elle justifiée pour les Goodyear (rapport prix/longévité/qualité) ou alors le part sur les Falken ?

Merci

J'aime beaucoup Falken pour leurs pneus d'excellente qualité à bon prix mais le goodyear est clairement au dessus.

Si tu peut go goodyear.

Vous prendriez quoi entre ces 2 pneus pour une Clio Dci 105 ?
 

 

La le falken sans hésiter.

Pour les avoir eu ils sont équivalent au Goodyear.

Tyrereviews.

Je suis sûr, jusqu'à ce qu'on m'apporte la preuve du contraire.
Car je ne peux pas te prouver quelque chose qui n'existe pas.

Mettre des pneus RF, je le déconseille. Mais bien sûr que c'est encore plus déconseillé sur jantes classiques, car tu ne pourras pas rouler à plat (ce qui est le but du RF).

Dans le test de 2023, le PS71 est devant le FK520.
Si la tenue de route est importante sous la pluie (comme pour moi), le PS71 est préférable.

J'ai du HS51 d'origine sur l'Arkana 160 ch, plus de 40 000km avec... Toujours pas au témoin. Pourtant, j'essaie de m'en séparer depuis 20 000

Le PS5 n'a jamais été le meilleur. Il est juste l'un des plus chers

Assy 6, sans hésiter.

Le Goodyear Eagle Performance 2, surtout si tu roules beaucoup.
Le ZE310 (remplacé par le ZE320) commence à se faire vieux et fond comme neige au soleil.

C'est pour ma maman.
 
Elle roule peu (6000 km par an), donc la longévité n'est pas un problème.
Là, je change les Energy Saver de l'avant, parce qu'ils ont 9 ans, mais ils sont encore loin des témoins.
 
 
Un 3ème avis ?  

Pour ma mère, c'est Primacy 4  
J'espère bientôt lui faire changer pour des Primacy 5 ou Goodyear Eagle Performance 2.

Falken.

Ah, mais le Falken est encore meilleur.  

Et équivalent au Primacy 4 aussi.

Si osef de l'usure, comme moi à l'époque, super pneu.

Non.

Précise.

Il y a tout sur Tyrereviews.
Lis tous les tests et fais ta propre opinion.

Tu verras qu'il est équivalent à un Primacy 4+.  
 

Moins bon sous la pluie, alors que le Primacy 4+ n'est pas une référence et très inférieur en usure... Donc changement plus souvent... L'économie du début par dans les montages/équilibrages plus fréquents

6000km par an.
 
Gomme plus fraiche en surface avec l'usure plus rapide.
 
Remplacés avant qu'ils soient trop usés, car trop vieux, si permutés.  

Attention, Tyrereview classe parfois des pneus avec un poils de cul d’écart.
Ne pas se fier aveuglement aux tests.

Y'a un comparatif des 2.
 
https://www.tyrereviews.com/Compare [...] ance-2.htm
 
Les perfs se tiennent.  
Les 2 grosses différences en faveur du EfficientGrip-Performance-2 c'est la longévité et la conso de carburant.
 
Du coup, je ne sais plus trop lequel prendre...
 

Bon, j'ai un soucis avec mes pneus avant. L'extérieur est lisse alors qu'il me reste pas mal de marge sur la bande de roulement
 
C'est quoi le prognostic ? Parallélisme ?
 

Pas assez de carrossage, virages trop rapides ou sur les freins, léger sous-gonflage, pneus à flancs trop mous, voiture lourde et haute, ou une combinaison de tout ça .

À noter que le défaut de carrossage peut-être causé par une pièce de suspension tordue ou abimée, ou un réglage d'origine inadapté à ta conduite. C'est rarement réglable sur les voitures compactes et citadines.

L'intérieur est normal ?
 
Faut changer là. Combien de km ?

Les pneus sont des CC2 et la voiture est effectivement lourde et haute et sans conduire sportivement, je prends pas les rond points à 15kmh non plus.
 
Avec ces pneus, j'imagine que je passe pas le CT, donc si je dois changer, je pense aller voir le concessionnaire. Ils savent régler ca ou je ne peux pas leur faire confiance ?