Reprise du message précédent :

 
tu veux pas écrire une phrase qui veuille dire quelque chose ?

+10000

j'vois pas ce qu'il y a de drole si kelkun n'y connait rien en meca/bagnole c'est possible qu'il ne sache pas  
 

question sur boite auto, que se passe-til lorsque l'on appuie sur le bouton "montagne" il tire les rapports? reste en seconde?
se met en sur/sous/ regime?

ouais mais quand même
 
en plus j'sais pas mais tu sens quand même la différence, si tu débraye en freinant ou pas
 
edit: en plus s'pas très malin d'apprendre à conduire tout seul

quand j'ai passé l'examen pratique hier nous etions 3 ; je suis passé en second.Le premier n'a pas eu de chance : il avait mal bloqué son siege ce qui fait qu'au bout de 3 minutes , en roulant , le siege s'est barré en coui*** d'un coup direct en arriere    
 
ceci dit j'étais derriere lui et je rigolais moins quand le siege a percuté mes genoux  

 
rhoo ca va

 
je te réponds la même chose

 
c'est pas du tout que je ne m'y connais pas , c'est simplement cette question de calage que je ne comprenais pas
en fait , j'ai toujours compris qu'en lachant tout le moteur calait. Cette crainte étant , j'appuie toujours sur l'embrayage lorsqu'il s'agit de freiner , maintenant si ça use l'embrayage ...

 
donc , lorsqu'on n'appuie pas sur l'embrayage , le frein moteur aura un contact direct sur le moteur et il sera plus difficile de freiner puisque les pignons sont toujours entrainé.
riez pas les gars hein

 
Meme si tu retrogrades ?
Parce qu'imagine que tu sois en 3eme, tu veux passer en 2eme, t'es forcé de freiner avant d'embrayer pr changer de vitesse, sinon ton moteur sera en sur-régime
 
J'y connais absolument rien en meca automobile, mais je pense que freiner avant de rétrograder c'est mieux pr ta caisse

 
tout à fait , je suis d'accord avec toi , sinon la caisse est en sur régime et un appui sur la pédale d'accélération fait faire un truc chelou au moteur , bref ca le nique.
Enfin , le probleme n'était pas là.
 
Comment vous faites vous pour ne pas caler en démarrage en premiere ?
parce que pour moi , c'est super chaud de doser l'embrayage et l'accélération qu'il y en ait assez pour ne pas caler , j'y arrive pas et j'arrive pas non plus à trouver ce foutu point de contact !!!

 
t'es vraiment con, ou quoi ?

 
je te réponds avec tact et logique !

 
Pour pas caler en 1ere tu cherche ton point de patinage et quand tu la trouvé tu lache la pédale de frein et tu accélère.

Au point de patinage, le son du moteur deviendra un peu plus grave et il y aura un peu plus de tremblements au nivo de la pedale (mais faut pas depasser ce nivo)

 
exact

 
mais comment dire ...
 
au point de patinage donc c'est la limite à laquelle tu releveras l'embrayage sans que ca cale ?
est ce qu'on le sent physiquement le point de contact ?

Oui tu le sens un peu au niveau du pied qui maintient la pedale d'embrayage. Tu relaches la pedales de frein et tu appuies progressivement sur l'accelerateur en embrayant. Et cela de maniere souple pour ne pas démarrer par "a coup"

ok je vais faire ça demain

trop lol

bon , il passe quand le facteur  

 
 
non c'est le contraire: c'est bien plus facile de freiner sans débrayer car en plus du frein normal, tu as le frein moteur qui te fait ralentir

D'un autre coté, ils m'avaient prédit 30 heures, je l'ai passé à 28h, je l'ai eu (un peu de bol, et une examinatrice sympa), mais je n'aurais pas voulu le passer avant, je ne me sentais pas prêt.
 
Comme quoi, même si au début j'ai râlé parce que 30 heures ça me semblait beaucoup, ils sont tombé assez juste.

je viens de recevoir le papier : j'ai le permis !!!!!

topic 3615my life, je demande le ban §§§§§

 
Mais que désigne alors le terme "frein moteur" ? c une piece concrete du moteur ?

qqn s'y connait en clim, j'ai une question

balance toujours

voila, j'ai une clio, le matin quand je part avec, je me le chauffage direction le plus gros pint rouge, flux d'air au max.
 
Ya un bouton AC. est-ce mieux si je l'enclenche? quel mecanisme va s'activer. L'air sera t il chaud plus vite?

Qu'est ce que c'est que ce bouton AC

 
Air conditionné je présume

oui, air conditionné. Ca change quoi que je l'active ou pas quand je chauffe la viture?

normalement rien, par contre ça désembue + vite avec l'AC activé

le frein moteur c'est le fait que quand tu relaches l'accélérateur ben du fait de sa rotation le moteur oppose un frein à la voiture
 
enfin bon c'est p'tet pas très clair et je saurais pas trop t'expliquer mieux, mais bon c'est un des trucs de base en bagnole

 
ah d'accord
 
non parce qu'en tatant un peu le jeu Gran Turismo ,je voyais des freins moteurs en vente dans les pieces détachés