Reprise du message précédent :
J'ai souvenir d'une position très en avant sur les poignets surtout

https://www.leboncoin.fr/ad/motos/2945734600

Mais elle prend feu non?

 
Un zeste en avant oui. Pas grand chose comparé à une moto avec les bracelets
 
Quelques unes ont pris feu des 1100 oui mais depuis celles qui devaient partir sont parties en fumées

https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 1289_1.htm

Si t'es pas un debilos comme moi, non.

Le problème de cette moto c'est le prix des révisions .

Et l'autonomie. Mais perso ça je m'en fout un peu.

 
Ah ca, les révisions ducat    
 
Avec mon vieu s2r, je fais ca a l'oeil chez mon frangin maintenant. Ca pique moins.

Donne un ordre d'idée pour le prix que je me fasse du mal ?

Je sais plus si j'ai raconté mais la dernière fois, quand le chef d'atelier m'a rendu la moo il me dit que je vais recevoir un mail pour noter la prestation.
2 s après il rajoute : "alors le prix ne fait pas partie de la note hein" .
Il a fini par me dire que même lui il commençait à trouver ça abusé.

Mais bon, je suis pas vraiment la clientèle cible, on va pas se mentir .

Le vidange / courroie, a 400€    
 
Moi vidange / courroie / tous les fluides / filtre a air, ca m'a couté plus chère en bouteille de pif qu'en ingrédients

Y'a pas de prix dans ton message

Sache que pour tes beaux yeux j'ai traversé mon palace de 47 m² et je suis allé chercher les factures.

Et bien je suis retombé de ma chaise putain .

J'avais effacé le montant de ma mémoire, sûrement un PTSD.

Et pourtant , je m'étais préparé mentalement mais là c'était trop.

Faut que je retrouve la facture des 42 kkm.

ça varie entre petite / moyenne / grosse revision
 
soit approximativement 200 / 500 / 1000  
 
la dernière y'a la totale l'inter + distri / soupapes / bougies / blabla
l'inter y'a les vidange / plaquettes / liquides / verif du reste
la petit juste vidange et vérif du reste

J'ai vu ton message après, andouille.

Voilà c'est ça.

Je suppose que parfois y a des petits bouclars qui peuvent s'occuper des Ducati mais sauf erreur de ma part, à Nantes, il n'y a que la grosse concession qui vend des motos à 50 k€ et plus .

Vidange, jas et tendeur de courroie pour 1000€ c'est ça ?

42000 c'est bougies et courroies ?

Les mecs te facturent 500mL de liquide de frein et la goutte de nettoyant frein et graisse de chaîne.
Ça pouvait pas être cadeau ça

Sur sa facture y'a pas les bougies et uniquement les tendeurs, les courroies ça se change pas ?
Et y'en a déjà pour 1000 balles

 
de mémoire j'avais eu la courroie de distrib, joint couvercle culasse, bougies, jas /pastilles, les vidanges  pour un peu plus de 1000 mais ça date de 2021.
Après ça dépend ou tu vas
et c'était les 24000

On peut débattre tant qu'on veut de cette facture en particulier mais je pense pas que ça vaille le coup.

Faut juste retenir que c'est cher.

Et la revison de base des 10000 du triumph bobber 1200 est plus chere que chez ducati

Je suis pas prêt à mettre ce montant, ça va se finir en cb500f cette histoire

Les courroies avaient été changées en avance par l'ancien proprio il me semble. Dinc là y avait pas besoin.

Je comprends.

Et en plus j'ai un modèle qui n'a pas trop d'emmerdes.

J'adore vraiment cette moto mais je réfléchis à changer juste pour ça.

 
Depuis l'année dernière je fais la base moi-même et j'apprends petit à petit pour faire le reste plus tard.

Après ça fait un beau bruit quand même .

Les 2 soupapes chez ducati c'est courroies tout les 2 ans ou 10 000, et JAS + bougies tout les 10 000.
Perso j'fais tout moi même sauf le JAS, mon mécano me prend 200 balles pour le faire.

apres, le JAS, du moment que ca tourne rond...

Tu veux pas faire le changement de ma roue libre ?
 Pcq là j'ai un devis de 800 balles et j'arrive pas à franchir le pas .

Après c'est les 7h de main d'œuvres qui font mal, les courroies ou les bougies ça aurait été quoi 200€ de pièces en plus ?

Ouais, j'avais oublié totalement cet aspect là.
J'avais des Honda, je faisais tout moi même sauf jas et c'était 300€ de tête.

J'ai bien fait d'en parler ici

Déjà que j'arrive sur place, trouve un appart avec parking, change mon permis et que je fasse des devis d'assurance, j'ai peur de la Suisse pour ça

C'est pas invendable les ducati sans factures d'entretien ?

Par contre, changer les galets et pas les courroies, c'est spéciale je trouve.

Pourtant c'est moins que ta dernière révision tu peux te le permettre

 
Bof, pas plus qu'autres choses. Bon a part pour les plus récente.
 
Genre les panigales    
 
Pour des vieux tromblons air/huile de 20 piges osef.

Maintenant que j'y pense ouais, c'est un peu con.
Oublions cette histoire.

cette discussion de sans-dents autour d'une facture, c'est d'un vulgaire  

 
Ca t'aurais fait un petit 200€ en plus  

Photo de parasol

 
bah faudrai déjà que je trouve un cahier pour potasser la chose, j'ai jamais fais    j'ai potasser pour ma triumph si c'est la meme merde ou il faut des clefs que j'ai pas et ou il faut tout démonter. je comprends que ça coute un bras  

 
A noter que sur la triumph ce n'est parfois que le ressort qu'il faut changer alors que les professionnels veulent tout changer.  

Bon, j'ai pas encore récupéré mémère, la débile n'a toujours pas fait sa déclaration, vendredi j'ai rdv pour dépôt de plainte  
En bonus j'ai contacté un cabinet d'avocats avec lequel ma boîte a un contrat : on verra s'ils peuvent faire quelque chose avec le contrat que l'on a  

Sinon, est-ce que je peux demander à récupérer les pièces qu'ils auront changé ?
Typiquement les crash bars ?

ca coute rien de demander.

Samedi je suis allé chez mon moto axxe pour un souci de visière... Bref... Et ils ont en vente triumph rocket 3 r. J'en avais jamais vu en vrai. C'est un sacré monstre ce truc !
Pas ma came mais j'ai quand même trouvé que ça laisse pas indifférent (y compris le prix )