Reprise du message précédent :

spa laid mias bon ca reste quand meme une 106

 
merci
et je peux te dire qu'elle arrache bien et que niveau tenue de route, c'est ventousé au bitume.

 
ouai, c'est ce que doivent se dire les mecs qui cherchent souvent a arsouiller avec moi avec leur turbo mazout....
en général, il ne leur faut pas 10 secondes pour regretter

m'en fout prefere ma vieille merco hyper comfortable  

çà reste un pt'it moulin comparé à mon 2.8l

 
Ouai ouai....
de ce point de vue la je regrette pas la clim et l'interieur full cuir

 
Ouai... ca se peut.... mais je suis sur que dans le sinueux, tu reste derriere

mouais c'est çà  

 
arf... sans parler de moteur, mon petit gars, ton chassis va etre vite fait a la rammasse

 
tu la payer combien , sans indiscretion

62000 balles

toi c'est ton moulin qui va etre à la ramasse  
 
t'auras déjà couler une bielle en 50 bornes  

tu conais un bon site ou je pourais voir le prix des voiture d'ocaz , car j'aimerai me prendre une caisse , mais g un budjet a ne pas de passer =60000 fr
 
merci d'avance

le journal "bonjour" , et tu recherche par département , c comme çà que je l'ai eut... a Troyes ( 10)

 
je pense que tu serais TRES surpris par les perfs de mon 1.6L

 
Y fait combien en perfs ton 1.6L  

 
ok , oui m la c par particulier, le pb cé ke je conais rien en mecanike , le gars va dire ke c une bonne caisse , alors ke si ca se peu c bourrer pb mecanike , je veu une voiture d'ocazz , mais evite un max les pb m'ecanike , a la rigueur je pourai etre avec un gars ki sy conais en mecanike
 
merci comme meme

sinon y a aps un site ki donne des conseil sur les achat de voiture d'ocazz
par ex une voiture ki a 100 000 km sur le compteur , c encore une bonne voiture ki peu rouler tres longtemsp, ou non ?
y a plein de kestion comme ca ke je me pose
 
jy conais ke dalle en caisse  
 
la seule ke je conais c les marque et model  

 
un peu plus de 140 cv au banc

ouais et niveau sécurité ?

 
Ouep c un garage qui me l'a preté le tps de reparer mon ex voiture, il ont était tres ong dc j'ai gueulé alors il m'ont filé ca ena ttendant au lieu de la r11 qui m'avait prété avt    
 
Si j'avais un peu de thune ca me plairer bien de remplacer ma 205 par ca ou la meme mais en saxo  

 
Mais mais mais...ça fait presque 100 chevaux du litre de cylindrée    
 
Et pour quel poids ?

 
ABS pour le freinage, +2 disques zimmerman percés groupe N + plaquettes mintex... ca freine monstrueusement et encore plus fort qu'a l'origine (qu'est deja bien dans le coup).
Niveau pneus, c'est neuf, et c'est du yokohama A539 qui colle a la route. point de vue liaisons au sol, c'est du Peugeot-Talbot sport (kit performance) homologué route.
+2 airbags, conducteur et passager et pré-tensionneurs de ceinture.
+barre de renforts de portieres (uniquement sur S16)
 
pas de tuning, rien que de l'optimisation.
 
Bref, niveau sécurité active et passive, c'est TRES loin d'etre ridicule.

   
 
c'est ce que fait mon 900 cbr

j'te revend la mienne si tu veut

 
Oui morgoth....
950 kilos pour le poids.

arrete de polluer mon topic , toi  
 
 

 
Bah, on parle pas de moto la
 
edit : et viens avec ton 900 CBR et ton troupeau de canassons sur une belle departementale viroleuse comme les routes par chez mes parents (vallée du lot) on va voir comment tu vas transpirer pour pas te prendre 10 secondes par kilometres

le sinueux , c'est ce que je préfère , et en sortit de courbe , tchao le elessar  

 
Attend! tu te vente d'un cbr (Connerie de Bouse Roulante!) et tu as une golf... alors si tu tends le baton pr te faire battre aussi....

 
ben ouai
je suis pas du genre a avoir un bon moteur mais un chassis = zéro.... je suis pas du genre a avoir un 103 SP kité de la mort qui tue et a avoir les freins/suspensions/pneus d'origine
un bon moteur va dans un bon chassis.... sinon, ca sert a rien.

 
faut que l'on se rencontre    
 
cbr900 POWAAAAAAAAAA

 
Bas alors qu'es tu fou sur un Tcat... parce q pr optimiser fo virer le pilote    
 
Ps : Ba oui on est vendredi  

 
ce que tu peux me mettre a la reacceleration sur 150 metres ne suffit pas a compenser la vitesse de passage en courbe (largement superieure), la puissance de freinage (largement superieure) et le fait que je puisse commencer a re-accelerer plus tot que toi....
 
y a eu des tests de fait (et je suis motard avant d'etre automobiliste tu sais...) et je me souviens qu'ils avaient opposés une 309 GTI 16 contre un 900 CBR justement a folembray... ben le 900 CBR etait derriere... clairement.
 
c'est normal d'ailleurs : 4 pneus contre 2.... meme avec le rapport/poids puissance ultra-favorable de nos motos, ca ne peut compenser ce que je disais au dessus (freinage + tardif et plus puissant, vitesse en courbe superieure etc etc....)

 
toi, va chercher une moto avec un VRAI chassis (et un vrai moteur aussi muhahahahaha) et ensuite on reparle...
parce qu'un mec en bandit 600 qui se fout du cadre d'un 600 Tcat, desolé, mais c'est ridicule et t'es pas crédible

 
Mais mais mais, ca fait 6,78Kg/ch !    
 
Ah ça les mazoutistes allemands ils peuvent toujours courir...
 

 
Bas spa la moto q je met en doute, la pruve j'ai dis qu'il fallait changer d epilote... bas oui c toi qui optimise tes voitures,moto moi je te donne juste la solution pr le tcat car il est excellent d'origine    

 
tu n'arrivera pas a me convaincre , des 600 comme ton "chat" j'en ai laisser plus d'1 derrierre ( myto off)
 
et des bandit , je compte même plus  
 
désolé si je repond tardivement , je suis au taf

compare pas les allemandes avec les daubes de peugeot , qui ont les portières en cartons

 
Bas encore heureux q tu fumes des bandits...