Reprise du message précédent :
Du tout, comme je t'ai dit je le trouve très pertinent sur certains sujet et je regarde beaucoup de ses vidéos que par ailleurs j'apprécie. Mais son avis sur les voitures je prends plus de recul.

A mon sens c'est pas un semi pro, il a aucun palmarès hormis avoir été premier dans une voiture qui était seule dans sa catégorie. Je trouve qu'il surconduit des voitures qui ne sont pas à lui alors qu'il dit garder de la marge (lol). Et je trouve pas que ses chronos soient phénoménaux au vu du nombre de tours et de l'expérience qu'il a au ring.

C'est vrai que la lupo gti c'est pas passé loin , la tête du proprio en dis long

Et y'a pas que celle-là... Alors j'ai vu ses vidéos où il parle de ses crash et il a l'honnêteté de dire quand il estime avoir été 100% en tort ou quand ça implique quelqu'un d'autre. Mais pour quelqu'un qui se garde un peu de marge, y'a de nombreuses fois ou soit ça passe pas loin, soit ça passe pas du tout  
 
Notamment son dernier crash, je veux bien lui donner le bénéfice du doute et dire que effectivement y'a un pneu qui perdait de la pression. Mais s'il se gardait de la marge, a priori ça aurait du lui permettre d'éviter ça.
 
Bref c'est ni le sujet du topic, ni le sujet du message d'alanou

Je suis un peu partagé.
Perso je suis fan du gars, et il a un accès dingue et un parc de voitures ultra varié, donc oui je pense que son avis est toujours pertinent et valide… sauf que… les LiR sont loin d’être légion au ring et pour le coup il a forcément beaucoup moins d’expérience dessus

Ah bah voilà, parfaite illustration avec la vidéo du Speedster qui vient de sortir

Ce qu'il met dans son intro pour donner envie de regarder la suite, c'est lui qui débarque à l'entrée de Kallenhardt Wehrseifen à plus de 130km/h sur les freins avec l'arrière qui se déleste. C'est ça qui me gène dans son approche. Sa marge de sécurité ne me semble pas aussi importante qu'il le dit.

https://youtu.be/GVLpdbM2ZdI?t=8

Bwa si, pour le coup il se traîne avec le speedy. Après comme ses vidéos sortent pas dans l’ordre on sait pas vraiment quand ça a été filmé  

Il se traîne et il arrive encore à être à la limite

 
Ouais en même temps malgré son enthousiasme moi je trouve que ça ressemble à un bricolage à moitié fini son speedy  

 
Pourtant il y a une vidéo avec un speedy turbal de 350ch avec pilote crédible et c'est loin d’être ridicule.

Oui le 2,2l turbo roule très fort, quasiment sub7, extraordinaire vu comme les Light sont à la ramasse là-bas

 
Oui c’est ça il y en a UN  

Hier, c'était rdv entretien pour la Cat chez SV Automobile.
Le seul rdv de la matinée visiblement, pris en charge par le patron    
 
 
La météo correcte prévue pour la journée, je suis parti léger, mais ai choisi l'autobahn depuis Paris pour l'aller histoire d'arriver à l'heure, bouchons d'oreilles évidemment de rigueur.
 
A la fraîche, décapoté, je me suis quand même taper pas loin de 50km entre la Beauce et le Perche sous un brouillard épais.
Rien de bien méchant évidemment au volant d'une voiture moderne. Mais là, avec la condensation je ne voyait rien sur le pare brise et ai dû faire tourner les essuis-glaces à un rythme effrené (au premier niveau sur les ... 2 disponibles), permettant d'y voir vaguement en décalant la tête pour observer la route sur la moitié à peu près nettoyé à chaque passage    
 
Puis 3 heures à tourner autour du patron, autour d'un café et en discutant avec les arrivée imprévues d'habitués.
C'est évidemment un grand plaisir de pouvoir observer tout ce que fais le mécano sur ma voiture dans un esprit de partage.
2000km ont séparé cet entretien du précédent, pourtant cela ne l'a pas empêché de tout vérifié et resserrer le train arrière et deux-trois bricoles.
 

 
3 heures plus tard "on vous enverra la facture par courrier"    
Tranquille, je pense qu'il n'y a pas de mauvais payeurs chez les sevenistes.
 
Pour le retour, je décide de prendre les petites routes. Rien de bien foufou, mais l'autoroute à 110-120km/h c'est quelques litres de plus en consommation, 9€ de péage et surtout un ennui mortel.
 
Reste qu'après 2h et quelques de route, à prendre un peu la pluie parfois, j'arrive complètement rincé (au sens premier, mais surtout au sens figuré)    
Sieste obligatoire    
 
Tout ça pour dire que rouler en Caterham c'est quand même super fatiguant.
Plus même qu'en bécane.
A garder en tête pour celui qui serait intéressé et qui a en tête de faire de grandes balades ; il faut vraiment raisonner ancienne.
Si je devais aller dans les Alpes un jour, je pense que je ferais le trajet en deux étapes.

Il y a des trajets comme ça qui me font réfléchir a passer sur une Elise ou une ND184...

C'est hyper fatiguant de rouler en cat oui.
Le nombre de fois que je suis parti à la fraîche bien décidé à rouler toute la journée et à enfiler les cols pour finalement rentrer en milieu de journée complètement ko.
Le bruit, les vibrations, la température (le chaud encore plus que le froid), je trouvais ça aussi bien plus fatiguant que la bécane.

J'ai la même chose avec l'exige , alors en cat j'imagine même pas.

Idem en Elise, je pense que des que tu passes sur un truc moins raide et moins chaud ça doit aider

 
Même en Elise ça reste pénible.
 
Rien de mieux qu'une ND niveau polyvalence

 
Merci pour ton retour Tu valides SV du coup ? Ca fait parti des références en France quand il s'agit des Caterham, mon pote avait fait repeindre là-bas la sienne
 
Pour la fatigue rien à dire, c'est épuisant... On envisage pas les balades de la même façon. Mon pote avait fait l'AR au ring, il a pas bien vécu son retour, ça l'a pas fait rire longtemps la blague de retirer le pare brise pour le remplacer pour le saute vent  
 
Ce matin j'étais justement suivi d'une Cat, je sais pas le modèle elle avait quand même l'air de marcher, le mec avait un masque de ski

 
Tout le monde dit que SV est LA référence pour cette marque.
Je n'ai pas de point de comparaison mais compte tenu de mon aversion pour les garagistes, il s'en sort très bien.

Un couple rencontré lors d'un road trip avait aussi des masques de ski dans leur Cat avec saute- vent.
Quand ils les enlevaient, on voyait la crasse accumulée autour sur le visage, principalement de la poussière de plaquettes des différents participants !

ça serait dommage.
j'ai un pote qui a une donk, dés qu'ill fait des gros road trip, il la met sur plateau, c'est quand même plus tranquille.

J'ai besoin de nettoyer le débitmètre sur l Exige. Avant de le déconnecter je débranche la batterie ou osef ? Apparemment le connecteur est difficile à retirer, j'ai vu que certains utilisent une petite pièce faite pour, si quelqu'un l'a déjà fait et a une astuce pour faire sans ?
Également j'ai cherché du maf cleaner sur amazon mais pas trouvé grand chose ...

Méthode officielle : on débranche toujours la batterie
Méthode HFR : osef
 
Effectivement j'ai jeté un oeil sur Amazon et on trouve plu trop de nettoyant débimètre, alors que j'ai jamais galéré à en commander avant. Mais bon dans n'importe quel centre auto tu devrais en trouver avec, avec une surtaxe conséquente évidemment

Netoyant frein ?

 
 
Y en a qui ont essayé, ils ont eu des problèmes
Nettoyant contact peut être celà dit...

C'est pas la première ni la dernière fois que je nettoie des débitmètres au nettoyant frein Ils font comment dans les garages multimarque à ton avis ?

Ah chez Norauvert c'est sûr qu'ils doivent pas se gêner  

J'ai nettoyé mon débitmètre de l'e38 au coton tige rempli de nettoyant frein
 
Mais bon, il était HS donc j'en ai acheté un neuf et roule

Ah que ça fait plaisir #dailysijeveuxquandjeveux
 

Cette licorne

coche la case gris revente

 
ah peu de choses prés on pourrait croire à une photo en noir et blanc  

Les choix de couleurs de français sont vraiment affligeants :-/

Dit il avec une auto blanche en avatar  

Cette photo est au top j'adore.

J'ai sorti la lotus le jour de Halloween , un gamin dit à sa mère : regarde il à peint la voiture pour aujourd’hui !

 
Dans ce parking on a aussi une belle Renault spider jaune sans pare brise. Une Ferrari, une ou deux 911 et une Exige cup... Le tout en noir ou gris  

Parce que vous avez tous un daily jaune, vert, orange, violet whatever ?

 
J'ai eu trois voiture rouge en daily , mais difficile d'avoir un daily avec une couleur sympa quand le parc en occaz est à 90% composé de nuance de gris/blanc/noir
 
Mon z3 coupé je le voulais bleu/rouge/vert , c'étais introuvable au bon prix/kilométrage/état

Rouge vif et toit blanc

Très pratique quand on n'a pas l'habitude de faire les courses à Leclerc