Reprise du message précédent :

 
ah ca, ca marche : j'ai une autre caisse assurée à mon nom avec la CG au nom du père (historiquement ma caisse d'étudiant). Ca n'a jamais posé de souci. Le père a meme gentiment accepté le point que je me suis pris il y a qq années (mais pas l'amende ).  
En fait, je me demande juste si c'est risqué de signer la contravention que tu reçois (au nom de la gamine) en ne contestant pas qu'elle était au volant...

J'ai fait un petit tour sur le net pour voir ce qui se dit.
Vu que tu es le tuteur légal, ce sera bien à toi de signer les amendes.
Ensuite, j'ai jamais vu de PV, mais il parait qu'il faut écrire le nom du conducteur au moment des faits, et si tu ne déclare personne, c'est à la gendarmerie de retrouver le conducteur.
 
Mais si j'étais toi, je demanderais à l'assureur avant de tenter en préfecture.

Je dirai bien un truc là, mais c'est le TT à coup sur voir le ban. Bref je te laisse imaginer un flot d'insulte bien senti.
 
Donc oui faut vivre avec des grosses merdes qui pensent avoir tout les droits sur la route. Un casier pour les salopards qui font du 200 sur autoroute c'est largement mérité.
 
Et pour mon cligno oublié tout les 50 rond point je fais quand même tout mes contrôles avant de déboîter ou de tourner... Bref, vous êtes bien gentil mais la liberté des uns s'arrête ou commence celle des autres, et mettre les autres en danger en augmentant très fortement l'énergie de l'impact possible ce n'est pas une liberté.
 
Cordialement, un mec qui passe peut être pour un troll, mais qui est pour le renforcement des contrôles routier et pour le fait que les chauffards se prennent des peines plus forte puisqu'ils ne sont même pas capable de suivre les trucs les plus simple du code de la route.

tu sais, si tu t'endors et que tu traverses le terre plein central.... pas besoin de rouler hyper vite pour tuer une caisse complete sur un choc frontal..... 130 ou 190, meme resultat, impact frontal de 2 vehicules .... suffit d'etre a 90, alors desolé mais cet argument ne tient pas

Franchenment, qu'est ce qu'il ne faut pas lire ...
C'est navrant.
 
Donc foutu pour foutu, roulons à 190... A 1.5g/l je suis bourré donc soulons nous à 3g...
Si tu ne comprends pas que les dégâts que tu vas causer varient avec le carré le la vitesse, il n'y a plus rien à ajouter.

non, tu interpretes mes propos

je ne fais que donner une réalité physique

aucun vehicule n'encaissera un choc frontal, type deux bagnoles qui se rentre dedans de face, chacune roulant vers 90/100 , zone deformable ou pas, airbag ou pas....

edit : et puis merde, ton petit ton moraliste, tu peux te le foutre au cul, j'ai aussi fait de la physique pendant mes etudes, j'ai 20 ans de conduite moto (et 18 de caisse) dans les pattes, tu ne connais pas mon experience, donc molette si tu n'aimes pas mon intervention.

Et pas oublier que pour les impots, la CG doit être au nom du déclarant, donc là tu dit adieu aux frais réels

 
+1

Pour ma part 'il n'y a pas trop de monde, je suis moins dangereux à 150/160 que 120/130, question d'attention... 200 c'est un peu exagéré, m'enfin bon de temps en temps avec du champ de libre cela ne fait pas de mal.

Une vitesse max "fixe" c'est une connerie, à part la météo rien ne "régule" la vitesse autorisée sur nos routes, et pour moi une bonne part de la connerie est là.

Il y a des caméras partout sur les autoroutes maintenant, quand les axes sont déserts, pourquoi ne pas augmenter la valeur de vitesse max ? En restant sur un "vitesse conseillée 130 km/h" (pour les assurances notamment)
Dans la même logique, la baisser en cas d'affluence, etc.

Je suis de ceux qui croient qu'un grand axe désert, à 2xx km/h ou à 120km/h, l'accident ne sera pas le même mais tant qu'on ne fait du mal qu'à soi-même

c'est déjà le cas sur certaines portions de No Limit en Allemagne...
j'observe souvent des panneaux lumineux de ce genre :

lorsqu'il y a du trafic, il indique une limitation et quand il y a personne, il y a le panneau B31 qui est afficher (donc no limit)

ça m'a pas choqué plus que ça de rouler à 180 - 260 quand l'autoroute était déserte en Allemagne sur 150 bornes, les gens font très attention lors des dépassements et de manière générale ils sont plus respectueux et attentifs.

tout à fait...  
j'ai toujours trouvé la conduite des Allemands exemplaire dans pas mal de cas.
certains bombardent sur des No Limit avec de grosses cylindrées, mais ils le font dans l'art et la manière et en toute sécurité.
 
il faut aussi retirer les idées reçues, des Allemands qui roulent à 200Km/h, il y en a que très peu, notamment pour des raisons de consommation...et aussi que les portions de No Limit sont de plus en plus réduite.
puis bon, ça fait tout drôle parfois de devoir ralentir d'un coup sortant d'une portion "No Limit" à une portion limitée à 100.
 

ça c'est vrai, j'ai vu très peu d'allemands rouler à plus de 160, t'as juste les gens pressés et comme tu dis les grosses cylindrées qui envoie le paté après dangereux ou pas... ils savent très bien qu'il ne faut pas déboîter sur la voie de gauche à 120 km/h comme en France et puis quand tu croises des files de camions tu lèves le pied etc... enfin tout un apprentissage qui n'est pas transposable du jour au lendemain en France, déjà 150 ça serait pas mal mais il est déjà trop tard pour ça...

Enfin bon, niveau conneries sur autoroute, je mets la palme au Belges    
je suis à 30km de la Belgique, 30km de l'Allemagne et 30Km de la France...je côtoie quotidiennement 3 styles de conduite (voir 4 en comptant bien naturellement le Luxembourg) et Franchement, bien souvent, les Belges en font voir de toutes les couleurs.  
Les Français sont loin d'être mauvais...

Si quelqu'un peut m'expliquer comment la suppression des panneaux et la prolifération des radars vont permettre d'empêcher ça : http://www.ledauphine.com/savoie/2 [...] -sur-l-a41 , je suis preneur...

ça compte pas ils sont pas français qu'est ce que tu veux faire contre ça... ça continuera d'arriver malheureusement

Ya des systèmes pour surveiller l'état d'assoupissement du conducteur, maintenant.

Et puis de la prévention, expliquer aux gens que quand t'es mort de fatigue il faut t'arrêter

 
en équiper le parc automobile instantanément ? C'est impossible...
 

 
Depuis le temps je crois que ça se sait quand même, un truc tout bête quand je suis passager sur des longs trajets comme ça et que je suis devant je ne dors jamais et je surveille tout autant la route que le chauffeur.

 
Je fais pareil, mais je ne pense pas qu'on représente la majorité

GPS + voiture confortable et silencieuse ça aide pas à la concentration je vois bien la différence en conduisant régulièrement des anciennes et des modernes.

 
PRIMALAKASS §    
 

 
longs trajets = relais

 
Pas quand t'es une machine faudrait un système de péage qui te bloque quand t'as roulé trop longtemps ça va finir avec des disques comme les poids-lourd

les cyborgs qui se la pètent yen a des paquets dans les faits divers

Sinon ouais on finira par y arriver au chronotachygraphe numérique pour les particuliers, avec puce intégrée à la carte/clé de contact.

Ca avait été envisagé il y a quelques années, sur le modèle des poids lourds oui. Pour vérifier la vitesse moyenne

Tout à fait, au delà de 6/700 Km, je fais une pause  

http://www.ouest-france.fr/actu/ac [...] 2_actu.Htm
 
 

 
Parce que madame veut pisser ça casse le rythme

Ouais, complètement, une première pause à 20 Km sur les petites routes pour que junior vomisse, et une autre à 6/700 Km sur l'autoroute pour que Madame se soulage après t'avoir pourri pendant 150 Km, on en perd un temps avec des conneries, pas moyen de rouler tranquillement  

Déjà 36 panneaux enlevés...

http://www.nicematin.com/article/f [...] t-5-graves
 
ça tombe bien ça...

Pourquoi ça tomberait bien ?

à ton avis à combien ils roulaient ?

Je fais régulièrement 10/12h de conduite par jour et les pauses, ça fait du bien, surtout la nuit

Aucune idée, c'est pas du tout précisé.
Mais peut être que tu sais toi ?
(On ne sait pas non plus si ils étaient en intervention ou pas.)

 
   
 
Avec un combo : détecteur de grillage de feu rouge + un radar les enfants seraient encore là !
 

Le rapide calcul que j'avais fait pour le prix du démontage des panneaux : 2,5 M€
Pour les radars pédagogiques : 2000*5000 = 10 M€
   
 
On peut en faire des contrôle alcoolémie avec ce pognon, ou subventionner les systèmes anti-endormissement, ou mettre des points sécurité routière avec (entre autre) café gratuit sur les aires d'autoroute...

Quelle connerie ces radars pédagogiques...  

 
Sans vouloir partir dans les suppositions des Master, Traffic, et cie j'en ai conduit pendant plusieurs mois avec parfois une tonne de chargement, même sous la pluie dans un rond point à moins d'arriver à plus de 50 km/h tu perds pas le contrôle comme ça... une plaque d'huile ? faites moi rire... j'attends les photos de la plaque et le rapport d'expertise.
 

 
Je l'attendais celle ci... pour des personnes censés montrer l'exemple c'est triste