Est ce qu'un garagiste "classique" peut retirer les commandes et les pedales passager

kel interet?

Ben si je la recupere je veux virer les commandes passager !

ta peur ke ton passager accelere un peu trop?

Ben ça le fait pas, et d'ailleurs est ce légal de rouler avec une voiture qui a les doubles commande quand on est pas une auto école

à mon avis c'est pas trop légal d'avoir ca si c'est pour un usage privé.

tu peux racheter des voitures d'auto-école, sans les pédales et tout le reste, mais sache qu'elles ne valent pas le coup, elles sont chères !

mouai ba je c pas..
suffit de les demoter ( pas completement mais juste la ou les "pedales"sont accrocher puis reliee au moteur)(je c pas si tu voi ce ke je veu dire)

et ruiné

Bon on va préciser qulques trucs parce qu'on lit des conneries : oui tu peux retirer les doubles commandes, d'ailleurs c'est ce que font les garagistes pour les revendre d'occasion (les auto école changent leur parc tous les ans ou tous les 2 ans et sont tjs en relation avec le même garage qui leur reprend les voitures).
Ensuite tu peux tout à fait rouler avec une voiture aux double commandes, c'est ce que j'ai actuellement. Si tu veux pas de problèmes au niveau du passager tu vires toi meme les pédales (on a enlevé l'accélérateur nous).
Et enfin les voitures d'auto école sont de très bonnes occasions car c'est des voitures très entretenues.

ué car en fait ces bagnoles n'appartiennent pas aux auto-ecoloes, elles sont louées. Quand il faut changer, les sociétés qui louent les voitures aux auto écoles vendent les anciennes voitures aux particulier, et comme je dis elles ne sont pas données et y'a des composants usés (comme l'embrayage par exemple !)

Ca dépend des auto écoles, la plupart les voitures leur appartiennent. Et non l'embrayage n'est pas ruiné, les moniteurs agissent avant dégat pour la voiture.

 
Ca c'était avant 1945.
 
Maintenant c'est du leasing en majorité. Source : un pote qui en possède justement deux d'auto-écoles.

yes, mais faut voir, pendant les leçons de conduite, les embrayages en prennent des coups (je sais de koi je parle j'ai mon permis depuis vendredi !)

Bon après renseignement pris il faut enlever les double commandes en fait

voooooiiillllllllllllaaaaaaaaaaaaaaa !

y a pas que ca, les passages de vitesse qui ont bien raclé, les trottoir mangé, etc...

en plus !

 
Tu oublies la direction assistée bien fatiguée.  

ouais, ben ça en fé tout de même !
Donc comme tu vois kiki, la bagnole n'est plus en état neuf après !

C cher, et c souvent des voitures qu'ont des coups dans les pneus, des pbs de //isme et d'équilibrage, et des embrayages très usés pour leur kilométrage (non seulement a cause des nioubi, mais aussi paskelles font 98% de ville).
 
enfin caidlamerde quoi

Ouais enfin là on a une clio de 250 000 kms sans aucun pb.

  ça roule encore ????

le pb c rarement le moteur, donc si c pour avoir changé 3x d'embrayage, de boite de vitesse, etc... c pas la peine non plus

Fuis!
 
N'achète pas ces pauvres voitures maltraitées!
 
Si les auto-écoles en changent aussi souvent, y'a une raison!

 
VOILA QUI ME PARAIT RAISONNABLE !

Ecoute on te dit que c'est faux
Mes beaux parents tiennent une auto école et qd ils ont besoin d'une voiture personnelle ils gardent une des leurs

C'est killall -9 que tu voulais quoter je pense? briseparpaing dit la même chose que toi

déjà il faut surveiller le parrallélisme (demander un résultat de parralélisme obligatoirement), à cause d'éventuels trottoirs pris trop brusquement.
ensuite, quoiqu'en disent certains, l'embrayage et la boite ont forcément + souffert que sur une autre.
C'est pas parce qu'en arrêtant le massacre au bout de 2 ans, et ensuite en la ménageant (un moniteur d'auto-école est capable de ménager la boite et l'embrayage) elle peut durer, qu'elle n'est pas + abimée qu'une autre. Un débutant fait patiner l'embrayage inutilement, personne ne peut dire le contraire.
 
en dehors de ces éléments, le reste doit être en bon état, comme toute voiture ayant beaucoup roulé en peu de temps.
 
sinon pour retirer les doubles pédales, ça doit pas couter très cher en main d'oeuvre, c'est pas difficile.

 
4500 euros une 206 HDI avec 40 000 km ttes options sauf clim tu trouves ça cher

Si tu comptes la tuer, non.
Si tu compte la revendre à terme, oui. C'est invendable une voiture sans clim.

J'peux rouler 1 an avec et la revendre au même prix

Au prix de l'argus ou de la centrale?
 
http://www.lacentrale.fr/lacote_origine.php
 
ET pense que sans clim, t'aura du mal à trouver un acheteur au sud de la loire...

Pourquoi ? Clim = pollution, je suppose qu'il doit y avoir des gens qui ont des considération plus écolo (même s'ils prennent une voiture) et puis un jour ce sera surement interdit (du moins les actuelles).

 
Quand il fait 45°c dans ta voiture et que ta 12h de route la pollution c'est le dernier de tes soucis (surtout quand tu as un enfant en bas age)
 

Plusieurs génération l'ont fait avant.
De plus ce surplus de pollution ne va faire qu'une chose : détraquer encore plus le temps --> effet boule de neige.

vu sous cet angle  

 
Disons qu'il faut considéré le problemes dans sa globalité... Si tu utilise ta clim seulement pour aller en vacances c'est moins polluant qu'une voiture sans clim qui sert à faire 50 000 petits trajets comme :
- aller chercher le pain...
- emmener et ramener les gosses de l'école...

 
Au prix que je veux
Et j'ai vendu des tas de caisse sans clim ça m'a pas empeché de les vendre rapidement et d'en avoir un bon prix