Reprise du message précédent :

Ces 2 tailles ne sont pas légales sur ta voiture.

Pq? Vu que dans un autre garage toyota pres de chez moi, il y avait la meme que moi mais avec des 215/45/17... Ben alors quoi? C'est mieux quoi? Rapport prix/qualité/confort/durée de vie, etc...?

C'est pas légal
tu change le diamètre total de ta roue, tu fausse ton compteur, ton totalisateur...

j'ai oublier de dire que j'habite en belgique... la loi n'est peut etre pas la meme... sinon, mise a part que c'est pas legal c'est mieux quoi comme taille de pneus en tenant compte de la durée de vie/confort/etc...?

En Belgique c'est encore plus strict il me semble

ben je sais bien qu'il nous chie pour des betises, etc... style que les jantes doivent etre d'origine pour le controle, qu'il passe une planche de bois pour verifier si le rabaissement n'est pas trop bas a leur gout et que ce meme rabaissement doit aussi etre d'origine... enfin plein de conneries comme ca quoi...

Le seul contrôle technique que j'ai dû passer c'était avec ma 106 : jantes en tôle 13" et pas rabaissée, c'est passé sans problème (et la 206 à part que c'est du 14", ça reste pareil )

c'est vrai que c'est plus pratique...

 
prend des RONDS

 
             P'tit koumik va !

Sur la TVR, des bridgestone S03 pour un maximum de grip. Avant j'avais des Eagle F1 et j'ai l'impression de changer de voiture en ayant juste changé les pneus... (inconvénient, les Bridgestone sont très tendre et peinent à dépasser les 10 000 km).
Pour un véhicule moins "pointu", le meilleur rapport qualité/prix du moment ce doit être les BF Goodrich profilers, très bon grip, pas trop bruyant (beaucoup moins que les anciens exalto) et avec une très bonne durée de vie (45 000 km sans arriver au témoin d'usure sur une R19 Cabrio).
Pour ce qui est de la taille, je suis toujours surpris par les montes que choisissent les constructeurs (du 205/40R17 sur un mazout ????). Cela étant dit, tu dois pouvoir passer en 215/40 en restant dans les tolérances (la différence de diamètre est minime). Vérifie quand même auprès d'un garagiste ou d'un centre de contrôle technique, c'est toujours rageant de rater un contrôle parce que les normes d'équivalence ont changées en 2 ans...
N'oublie pas que si tu commande sur le net, il faudra trouver un garage pour les monter et les équilibrer (beaucoup refuseront de faire le boulot si tu n'achète pas les pneus chez eux).

Merci bcp pour tout les renseignements...