Reprise du message précédent :
il ma dit "5500€ a débattre", je vais essayer, si j'y arrive pas tanpis

Super... J'ai une Golf IV TDI 100 à vendre depuis 6 mois (c'est pas une annonce déguisée, j'ai fini par trouver un client), je la "donne" demain pour 6.500€ alors qu'elle n'a pas passé les 98.000km et que tous les frais à prévoir ont déjà été faits...
Le modèle a beau avoir la réputation de bien se vendre, elle est restée 1 mois dans la centrale au printemps et je n'ai eu que 2 appels téléphoniques alors qu'au prix affiché, c'est elle qui avait le moins de bornes...

 
 
normal, dans les annonces ya que des TDI...

Spa faux, mais au prix où les mecs les affichent je ne sais pas comment ils peuvent les vendre... (si ils les vendent) parce qu'au prix auquel je finis par être obligé de la lacher on trouve pas grand chose de comparable.

 
 
 
ya enormement de causes qui aboutissent a des cas comme le votre:
- on se dit GOLF + TDI c'est surcoté, je vend cher  
- des GOLF TDI y'en a la pelle donc l'acheteur a l'embarras du choix, c'est carrement saturé
- la conjoncture actuelle pas tres bonne
 
 
le pire etant les occasions recentes qui sont quasimment aussi cheres que le neuf -7% ce qui est pas trop difficile a obtenir en concession.

 
 
 
ya enormement de causes qui aboutissent a des cas comme le votre:
- on se dit GOLF + TDI c'est surcoté, je vend cher  
- des GOLF TDI y'en a la pelle donc l'acheteur a l'embarras du choix, c'est carrement saturé
- la conjoncture actuelle pas tres bonne
 
 
le pire etant les occasions recentes qui sont quasimment aussi cheres que le neuf -7% ce qui est pas trop difficile a obtenir en concession.

 
elle aurait pas assez roulé donc il faudrait changer la couroi de distrib c ca ? ca vo dans les 130€ non ? bon je vais aller la voir cet aprem

J'ai déboursé pas loin de 5000 balles pour faire changer la mienne... 130€, ça ne serait pas le prix de la pièce??

 
ptain abusé  
 
bon jvé bien me rensigner alors

J'ai trouvé un Scenic 1.6 RTE essence, année 98, 147 0000 Kms à 3400 €. Je l'ai essayé y'a quelques minutes et elle m'a l'air sympa, mais si certains parmi vous pouvaient me donner des avis sur ce modèle, j'en serai ravi.
 
Est-ce que ça vaut encore le coup avec ce kilométrage en essence, combien de temps peut on la faire durer encore en la bichonnant ?

si bine entretenu tu peux visé les 250.000/300.000 apres il sera trop rincé je crois !

 
Un peu juste, c'est à dire ?

  C'est vrai, ça dépasse pas 180km/h

voiture avec carrosserie plus ou moin en bonne etat.
Par exemple coté droit enfoncé. bref un défaut.
+ besoin réparation.  
Y'a-t-il possibilité de trouver une voiture comme je l'ai décrise à un prix d'environ 750 - 1000 € ?

 
Ah si c'est ça, je m'en fous, moi c'est une voiture familiale, donc ...  
 
Si je peux la tirer à 250 000 km je serai super content. Il y a des probs particuliers sur ces bagnoles (prob électriques, que sais-je) ?

 
ah ok, je crois qu'elle date de 2000 ou 2001
bon je demanderai au proprio si il a changé la courroie de distrib...
 
400€ c cher

 
Mouais ...
 
Merci de vos avis
 
L'intérieur est super net, aucune tache, l'extérieur aussi, le pot d'échappement a été changé, la courroie aussi à 120 000, ainsi que le filtre, les freins et tout ce qui est "usable" ...

 
 
ah si tu crains les pbs electriques/electronique les francaises c'est pas une bonne idée  

 
le Dti est peut être bruyant et a peut être été victime de casses dans ses premières version sà cause de la courroie de distrib mais il est performant et TRES sobre (jamais plus de 5 l/ 100 sur la Mégane parentale en roulant à 150 sur autoroute)

C'est pareil sur toutes les bagnoles les pbs électroniques. Et sur cette génération pas  trop d'électronique...

 
 
les marques francaises ont quand meme la palme des pbs electroniques, les japonais etant les meilleurs eleves  

Je te laisse avec tes préjugés.

 
+1 je dirais même très bruyant sauf que c'était la courroie d'alternateur qui cassait, pas la distrib
Et les premiers TDI (sur golf III par ex) sont également des injections directes mais VAG n'a pas jugé utile de changer de dénomination lors du passage aux injecteurs pompes

 
 
c'est pas des prejugés ya qu'a voir la liste des pbs rencontres sur la laguna2, 307, megane a leur sortie par rapport a la liste des problemes rencontrés sur une japonaise.