Pour le controle de la mécanique, c'est tres aléatoire. Il y a deux moyens assez fiables: prendre les compressions du moteur: un moteur avec bcp de kil n'en a pas de bonnes. C'est tres aproximatif, mais ca aide.
Sinon démonter le compteur, il y a generalement des points de verni sur une ou plusieurs vis: si tu vois que le vernis est cassé, mefiance!
Un trafiquage de compteur laisse toujours des traces (visibles avec une loupe) au niveau des axes des rouleaux du compteur. Par contre, il est toujours possible de récuperer un compteur en casse avec peu de km et de le remonter a la place, et ca , c'est imparable!
Donc la mesure des compressions est le seul moyen fiable te donnant une bonne idée de la santé (et pas necessairemet des KM) du moteur!
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Long est le chemin jusqu'a la maitrise de la Force...