Reprise du message précédent :

 
bah une zolie plaque sur la tableau de bord avec un n° tout bô, ça sert à rien mais ça fait monter la côte d'occase

vu k'il y a des non numeroté a coté je vois pas. la ou ca marche c les petites series ou tout les exemplaires sont numeroté

Une belle plaque sur le tableau de bord, avec n°1 sur 350, c'est quand même plus sexy qu'un numéro de série incompréhensible sur le chassis.

 
j'adore....le bon européen tou t fier.  
 
1ere voiture hybride: Toyota Prius
 
1er moteur avec ouverture variable des soupapes: Honda VTEC
 
Seul constructeur au monde à proposer des Wankel : Mazda (seul constructeur a gagner les 24H du mans avec un Wankel-avec l'ecurie Française Oreca Motorsport)
 
1er moteur injection directe essence: Mitsubishi
 
Alors ok, ils repompent certaines technos qui marchent bien, pas de doutes là dessus, mais faut pas croire tous ce qu'on dit dans les bars hein  

chai pas moi je m'en fous enfin pour 35.000 je prend pas ca donc mon avis ne compte pas

 
 
pour les collectionneurs et pour que les proprios se sentent au dessus de la moyenne j'imagine "ouais moi la mienne c'est la première série bla bla bla"  
 
enfin 35 000 euros dans une caisse c'est bien la dernière chose que je ferai  
 
 
et si cette voiture faisait baisser le prix des TT d'occase, je lui trouverai alors un intérêt  

il me semblai que c t fiat, mais abandonné ds un premier tps car trop bruyant

 
A ma connaissance FIAT a sorti de serie le premier injection directe diesel rampe commune (croma).
Pas essence, mais je peux me tromper evidemment.    

 
C'était pas la Mercedes 300SL, au début des années 50?

J'suis d'accord.    
Je ne metttrai pas 35K? dans une bagnole, de toutes façons.

 
Après recherche, en effet. Mais pas du tout dans un but de réduction de la conso et de la pollution. De plus en petite série
 
Néanmoins rendons à César ce qui lui appartient.  

 
certes, mais la c'est une numérotation dans "l'ordre de production", rien a voir avec le nuémro moteur, chassi...
 
C'est un peu comme les flacons de parfums, qui lorsqu'ils sont numérotés on une cote bien plus hautes aux yeux des collectionneurs (et donc des passionés)
 
c'est pas tant la plaque en elle meme, c'est juste le coté "fetichisme" du passionné, que je comprends a 100% perso

Le tdid de Fiat, c'etait une injection directe, mais pas a rampe commune, si  

 
chcrois que tu as raison
 
Le common rail dans le groupe Fiat, il me semble qu'il n'est apparu que sur l'Alfa 156 (1997 si je me souviens bien, j'ai la flemme de chercher)

 
Purée, elle est lourde pour une voiture de sport  

 
Porsche Boxter S 3.2L 260 ch, c'est dans la meme gamme de prix

Pour la petite histoire:
 
http://www.moteurnature.com/actu/2 [...] irecte.htm
 
et aussi

Oui, c'est bien ca, le tdid de la Croma n'etait pas un common rail  

 
Euhh dans la même gamme de prix ???
Une Boxster S c'est pas plutôt environ 53000? ? Ca fait quand même une sacré différence

pour ce prix j'irai plutot chercher chez lotus quitte a prendre une occasion

 
       
 
le topic du fond des ages que t'as pas détéré malheureux

En plus c'est la crise aux us, pas de problem pour obtenir des financements a 0%.

Et hop remontes petit topic!
Je vais l'essayer demain, j'ai hâte. Des avis pour ceux qui l'ont déjà conduit?

Je reviens des states et quand tu vois le prix des bagnoles comparé à la France. Tu pleures !! :-(
Exemple. Pour 16k€ t'as la dernière Ford Mustang. (Le prix d'une 206 quickisilver essence)

Bon j'y suis aller ce matin, ct bien sympathique qd même, y a de quoi se faire plaisir.

Ste détérage de topic

 
 
PIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIREEE