Reprise du message précédent :
 
 
Une F430: 1450 kg
une 997 turbo: 1550 kg
 
Niveau moteur, Porsche se fait éclater.
Niveau chassis à mon avis la F430 doit etre quand meme dure à battre avec son diff autobloquant très performant d'après les essayeurs.
Niveau Freinage, avantage Porsche (meme si les freins carbone/céramique en option sur la F430 sont parait-il démentiels)...
 
Et le coup de la Ferrari qui tombe en panne tous les trois jours... Faut pas exagérer!  

renault.......mais j'aime pas les français  

Misere    
Il y a des gens qui revent d'avoir une merde pour sur-assisté comme celle la ?

 
 
on verra quand ferrari sortira une voiture d' endurance aussi dominatrice que la 956 à son époque .

 
 
+1

 
 
 
Je crois que tu ne dois pas connaitre beaucoup de possesseur de Ferrari. La fiabilité très aléatoire de Ferrari n'est pas un mythe, et cela reconnu autant par la presse spécialisé que par les clients.
 
Ferrari ce sont des voitures hors normes certe, mais pas des voiture avec lesquelles rouler au quotidien.
 
Quant à la F430 compare la avec une voiture de meme catégorie chez porsche (997 GT3 RS).
 
Trouve moi un équivalent au 6 cylindre 3.6l developpant 415cv à 8400t/mn… ben y'a pas car chez Ferrari un fait pas en dessous du V8    
 
Sinon sur le coup du F430 vs 997Turbo, renseigne toi bien avant de tirer des conclusions basées sur des chiffres, et des essais presse  

C'est surtout que malgré l'entretien très suivi (et très cher aussi), les Ferouzes sont sujettes à des pannes diverses et diverses aussi. Bref, un nid à emmerdes.

 
+1. Par ailleurs, nombreux (tout est relatif) sont ceux qui roulent en Porsche au quotidien, sans problème apparent (2 Boxter, en ce moment, autour de moi - ruche d'entreprises). Et il y a qques années, dans les 7/8ème arrondissements, un médecin faisait ses tournées - quotidiennes et urbaines donc - en Carrera !).

Et puis autant tu peux acheter une 911 les yeux fermés à 300.000 bornes, autant une feriri à 50.000, je te dis pas la note de la révision... En admettant qu'elle soit encore en état de rouler...

Bon , y' a pas a chier, les Porsches sont nettement plus robuste et franchement bien plus simple en "voiture a vivre". Suffit de regarder l'espacement des visites chez l'un et chez l'autre.
Si tu fait un petit tour sur le marché de l'occase,  ta au moins 4 porsche pour une ferrari au dessus de 100 000Km.
Maintenant le 2+2, ca sert a rien, le moindre père de famille vous le dira, à 4 on prend la M5 (ou l'équivalent, une M5 c'est moche...).
 
 

Et puis la plupart des accidents moches et cons de bagnoles type sport sur la voie publique, ce sont des ferar qui sont impliquées.
 
Soit ces bagnoles ne sont pas sûres, soit leurs conducteurs sont niais, soit les deux.

         moteur ferrari meilleur        
pourquoi la logan tant que tu y es??? logan meilleur que porsche  
 

 
Et bien justement, je passe pas mal de fois au Ledenon et je pense donc etre bien renseigné. (mais je n'ai pas la science infuse hein!)
Et je maintiens que la fiabilité des Ferrari récentes est tout à fait correcte. Par contre il est vrai que l'entretien est très élevé par rapport à une Porsche, rien qu'au niveau de l'embrayage...
 
Je ne suis pas d'accord quant à comparer la GT3 RS taillée pour le circuit et une F430, car à ce moment là on prend les versions Challenge Stradale de chez Ferrari.
 
Et puis trouver un équivalent au 6 cylindres 3,6L je vois pas l'intéret... Surtout que ca fait du 115 ch/L (415 ch à 7400) et un couple de 405 Nm pour le 6 cylindres et 114ch/L (490 à 8500) et un couple de 465 Nm pour le V8 de la F430.

 
Tu as l'air d'etre un connaisseur!  

Le nombre de smileys est significatif

 
Evoquer les chiffres c'est bien, mais a tu deja conduit l'une de ces voitures aavant de pouvoir comparer ?  

 
Non, comme la plupart des gens sur ce topic je suppose.
Je me base seulement sur des retours d'expérience et sur ce que j'ai pu voir sur des feuilles de temps en live.
 

une ferrari c'est fiable, a condition de respecter scrupuleusement l'entretien, et cet entretien est horriblement fréquent et couteux. Les ferrari ne sont pas des voitures a vivre, ce sont des voitures d'exception, que tu sors pour te la péter ou pour tourner sur circuit (sauf la récente 2+2, mais qui du coup n'a pas grand chose a faire sur un circuit) . La porsche, tu peux tout a fait t'en servir tous les jours sans te ruiner et tenir tete aux ferraris le week end sur circuit, sans devoir vider entierement la voiture pour etre compétitif. La différence majeure est la je dirais...

Arrete de troller, tu sais pertinement que  sorti d'acceleration/reprise une moto est derriere dans tout les autres aspects.
Ca freine rien du tout, ca tiens pas la route.
Y'a qu'a voir sur le nurburgring comment toutes les motos se font manger par n'importe quel bagnole des que la ligne droite est terminée    
Ils me font trop rire, les motarloozers, "ma moto accelere comme une enzo, pour 1/100 du prix."
Ouais mais elle freine comme une clio, et passe moins vite en courbe qu'une visa, faut arreter de croire que vous avez l'arme ultime sur la route, ca devient pitoyable...

 
 

 
pauvre tache
 
autant de conneries dites en 1 seul post ne merite pas d'autre reaction.

 
BEn c'est clair, aucun argument, comme tout les motarloozers qui se prennent pour les justiciers de la route  

 
mais mon povre gars, j'ai meme pas envie de me casser le cul a argumenter avec un pauvre frustré qui generalise et raconte des conneries aussi grosse que son ego, et j'ai encore moins envie d'etre objectif et de discuter serieusement....
alors fait toi plaisir, continue de generaliser et de faire l'abruti, ca te va tellement bien

 
On se connias???
 
Apparement, je t'ai blessé, tu pensais que ton destrier n'avait pas d'egal et que tu pouvais manger ce que tu voulais, mais désolé, c'est faux, a part ses accelerations foudroyantes, la moto n'a rien pour elle, il serait temps que tu t'en rende compte.
Il suffirait pour toi d'ouvrir les yeux, et de t'apercevoir que les vitesses de passage en courbe d'une moto sont ridicules par rapport a iune bagnole, si tu ne l'accepte pas c'est pas de ma faute, c'est aps la peine de m'insulter  

Les MP existent
De toute façon ce topic n'a pas lieu d'être, je ne comprends pas pourquoi Bresse ne l'a pas encore fermé.

Sans doute trop occupé a mettre a jour son site et a se peser

 
non, et tu ne m'en donnes pas envie
 
mais je sais tout ca. tu m'apprends rien, d'autant plus que j'ai fais du rallye et que je suis aussi caisseux a mes heures, seulement des petits pilotes de quartiers dans ton genre qui pensent bouffer du motard au petit dej', j'en ai vu des dizaines, et j'ai souvent rigolé, tu sembles omettre que pour exploiter une caisse, faut aussi prendre le pilote en consideration, et tu semble aussi omettre, car visiblement tu ne les connais pas, qu'une moto peut quand meme envoyer de l'air, pour le moins, mais ca a priori, ca te depasse....
 
bref, je m'arrete la, tu me fais perdre mon temps, et j'en ai pas d'avantage a te consacrer.

 
meme si ca doit me valoir un TT, c'est bien une belle reflexion de connard que voila.

C'est dasn son profil, je vois pas le probleme, si ca le genais, ca n'y serais pas  

 
Ah bien sur qu'il faut prendre le pilote en consideration, mais quand on compare, on compare a pilote egal, et la moto se fait ramasser, c'est pas un secret    
Apres, si t'es trop de mauvaise foi pour le reconniatre, c'est pas de ma faute, hein???  

Bon, a la base c'était deja limite vu l'énoncé du sondage:

Mais vu comment le topic a tourné, il est plus que justifié de le fermer.
A+,