Ca correspond a quoi une inscription TDI rouge sur une Golf? C'est un truc de Jacky pour qu'on voit bien qu'il a grosse merde au mazout (tres pprobable vu la facon de conduire du mec), ou c'est une jackiisation de serie de VW reservee a "l'elite" qui roule en TDI 150?

TDI = 90CV
TDI = 115CV
TDI = 130CV
TDI = 150CV

deuxième option
 
edit: grillaid

 
toutes les réponses sont bonnes, et c'est de série

et les tdi 100 c'est comment ?

TDII = 115

Ca existe ?  Je pense qu'on passe directement de 90 à 115cv je crois. Enfin sur les modèles actuels.

 
y'a plus de 90 je crois (ou peut-être en série' "low-cost"
 
 
c'est 100, 130 ou 150 il me semble

 
faux...
 
Sur la gogolf :
 
TDI = 90CV
TDI = 100 ou 110CV
TDI = 115 ou 130CV
TDI = 150CV
 

tu veux dire par là qu'il y a 2 motorisations 110 et 115 CV ??? 5CV d'écart ???  

 
La 110 et la 90 étaient les deux plus vieilles ca date de la golf III. Il y en a eu au début de la golf IV, puis le TDI 100 et 115 sont sortis. Et après, ya eu le 130 et le 150. Le 115 a dégagé à ce moment là. le TDI 90 et 110 n'existent plus non plus.
 
Il reste TDI 100-130-150.

Voui il existe 2 versions.
 
La 115 fait carrément l'écart avec la 110 d'ailleurs. Les perfs plus proches que la 130 que la 110.
 
grilled aussi

 
110 = injection directe "old school"
115 = injecteurs-pompes
 
L'écart est faible en puissance mais bien plus important sur le couple (dans les 50 Nm je crois, à l'avantage du 115).

 
Yaisse. Le 110 est mort du non respect des normes Euro3.

et aussi culasse en fonte d'alluminium + boite 6

Je crois qu'ils ont ressorti le 90 pour une série spéciale "édition" moins cher (pas de clim)

Toine , expert es-golf....
     

 
 
euh le 110 est toujours Euro3 et je signale qu'il est encore utilisé

 
Ca marche plutôt bien, quand même, surtout vu le budget carbu... Après il faut éviter de parler de sport, c'est sûr

 
Utilisé? ou çà?  
 
Sinon, le TDI 110, c'est LE moteur qui a eu une dérogation Euro3 donc il n'est pas euro3.

et la Leon t'en fais quoi ?

 
DTC  

 
Ah vi c vrai... ils écoulent les fin de stock... d'ailleurs, le 130 va enfin sortir.

 
 
Sauf s'ils le retardent encore
 
 
La Leon va servir à écouler les fin de stocks de 130 maintenant
 
le 2.0 TDI 140 a l'air vraiment bien

 
Sais pas... mais en tt cas ils ont mis le paquet sur l'insono de la new A3...  
 
Mais bon 1400KG...

 
  1385 Kg

g compris le contraire dans l'essai turbo, j'aurais mal compris (realplayer de merdde )

'lut [Toine]
 

 
Ca va l'affreux? .
 
Au fait, ton panneau, c pas le bon, toi c'est TDI

 
oui oui t'as mal compris
 
le bourrin est déjà + silencieux
l'insono est largement meilleur
le moteur est carrément plus souple et docile aussi, et la conso reste ridicule

 
Il me semble qu'elle augmente qd meme la conso .

 
chuuttttt  C'est purment saixuelle

 
avec 150 Kg de + oui c vrai, mais elle reste dans les plus basses de la cat.

 
Merci l'aluminium  

 
Vivi.. à la base les tédéhi Ipés sont bien lotis en rendement
 
Ya que les JTD qui font aussi bien à ce point de vue.
 

1t4 l'A3?? En quattro j'espère?

 
 
non dommage

 
Pas le JTD 16v  

 
pinaise, elle va peser combien ma 3.2 V6 quattro SMG de dans 2 ans??

 
 
1t6 je pense