Reprise du message précédent :
Owiii, un débat sur la notion de plaisir

 
Pas forcément, j’en connais qui seraient étanche à une MX5 mais pas à une 220i (surtout au même prix ).

Encore une fois c'est très subjectif le "plaisir".  
 
Ca reste une belle enclume la 220i "G".
 
Ou alors c'est: "le plaisir de rouler dans une BMW"...  

disons que c'est une berline "compacte", forcément c'est pas un roadster, je ne crois pas que la clientèle soit la même entre une 220i Coupé et une MX-5 2.0l
 
cette 220i a pour elle d'avoir un moteur qui reste relativement sympa en perfs, même si limite le 20d eu été préférable (non non, pas taper ), du confort intérieur et de l'espace avec des places arrières et un vrai coffre
 
tu peux donc emmener quelques bagages et quelques personnes avec, une MX-5, c'est un plaisir plus solitaire, moins conciliable en daily (pas impossible je le conçois)
 
après on est d'accord, ce modèle G subit lui aussi une inflation en poids (+ 150kg) et tarifs, ce qui le rend moins intéressant que la F
 
le "plaisir" de conduite n'est pas le même c'est sûr, mais la notion peut rester, c'est pas non plus une Tipo ou un Sandero encore plus si on parle motorisation
 
de toute façon y'a plus de juste milieu chez BMW en coupé sportif, les 30i/d ont disparu du catalogue, donc soit tu te contentes du 20i/d de base, soit tu tapes carrément les M40i/d en 6 cylindres mais le tarif n'est plus le même

La 730d qu'il a présentée début septembre, genre ?

 
Je n’étais pas fan de l’arrière au début mais je m'y suis fait avec le temps. La 1ere fois que j'ai vu la Twingo I, je l'a trouvais horrible. Je la trouve sympa maintenant    
 

 
Je suis monté dans une MX5. On y est a l’étroit et capote fermée, il ne faut pas être claustrophobe. Cela a été éliminatoire chez moi.
 
Le plaisir par la performance avec plus de cylindres, pas très subtil

Question con, le bloc moteur est à quelle température en hiver quand on préchauffe la caisse ?  

Il reste à la température extérieure.
Tu évites de faire monter 300kg de métal à +90°C avec un simple Webasto.

 
300nm a 1350 trs/mn, c'est pas suffisant, il faut les 400nm du diesel ?
 
Je ne comprends pas l’absence de confort intérieur dans cette série 2 et que ce ne soit pas un vrai coffre avec 390 litres. Il faut combien de litres (et combien par personne) pour avoir un vrai coffre ?  
 
A quoi vont me servir des places a l’arrière si personne ne monte dedans ? 390 litres pour une, voir 2 personnes, c'est pas suffisant ?  
 
Est ce qu'on achète ce coupé série 2 pour avoir du coffre et de la place a l’arrière ? J'aurais pris une série 4 coupé, surtout que la différence de prix est faible.
 
J'aurais du consulter ici pour savoir quelle voiture aurait été bien pour moi avec un cahier des charges différent du mien
 

 
Je taquine forcement... quand je vois caradisiac et le test de la 220i.  
 
Le comparo avec la MX5 aussi c'est plus que discutable et on est d'accord la clientèle est très différente!  
 
C'est une petite berline de daily et c'est ce qu'on lui demande. Heureusement qu'on peut y prendre un "certain" plaisir au volant, c'est un peu la leitmotive de chez BM mais si il se perds récemment...
 
 

 
 
Je n'ai pas dit qu'il fallait plus de perf ou de cylindres.
 
Mais disons que quelques cylindres en plus aident à agrémenter l'expérience de conduite.  

Au début, je voulais la 240i. Tout le monde en parlait et vantait son moteur (a juste titre). Mais après des mois de réflexion, je n'ai pas été motivé pour dépenser 50% de plus.
 
J'ai été motard pendant 20 ans, si je veux des performances, je rachète une moto en complément de la 220i et ça me coutera au final moins cher que la 240i.
 
Même si ce n'est pas une sportive comme la M2, je trouve que cette 240i a des performances de sportive. Je préfère une GT a une sportive.
 
Avant, on disait qu'une voiture faisant le 1000m D.A en moins de 30 secondes, c’était une sportive. J'ai l'impression que c'est obsolète de nos jours.
 
Au final, pas de regret sur ce moteur. J'ai quand même économisé 200 kg par rapport a la 240i   .

Elles sont toutes passées sur le topic young

 
C’est pas mal de combiner un truc qui marche en accélération ET en virage. Là avec ce que tu décris t’as le pire des deux mondes

Depuis quand les performances en ligne droite présument de la sportivité d'une auto ? D'autant qu'une 220i, c'est une 320i avec deux portes en moins, on est à des km de ma moindre velléité sportive. Autant je conçois parfaitement le plaisir de s'être acheté une voiture neuve ou presque, avec des options qui te plaisent, dans un budget que t'aurais pas imaginé avant... Et que ce soit un sacré plaisir, oui. Mais l'imaginer comme une m240i, non. Sans être une M2, la m240i a suffisamment d'organes châssis et moteur, gestion de boîte, suspensions et direction différents d'une série 2 classique pour les différencier. Sans compter qu'une m240i c'est pas une sportive. Déjà qu'une M2, c'est pas vraiment une sportive, plutôt un missile fixé sur des rails, mais sur piste entre tes pneus et tes freins qui s'autodétruisent plus vite qu'une pute accro à l'héroïne...

Pour moi, 220i voiture plaisir à l'achat oui, plaisir à la conduite je suis plus circonspect.

Là, tu confonds sportive et pistarde.

Encore une fois c'est une question éminemment subjective  
Si ton passé automobile c'est uniquement des stellanbouses diesel de 110ch alors une 220i pourra être ressentie comme sportive

 
C'est pas un circuit pour moi la route    
 

 
Le baromètre de la sportivité diffère chez les gens. Je n'imagine pas la 220i comme une 240i sinon je n'aurais pas dit que si je voulais des performances, j’achèterais une moto.
 
Je vais aller la revendre pour avoir de nouveau le plaisir de l'achat
 

 
La plus puissante voiture que j'avais conduite, c’était une 308 diesel de 130cv en location. Super châssis et couple très sympa  

Tout sessplik.
J'étais comme toi quand j'ai eu une 330i de 272ch. L'impression de conduire un missile. Puis j'ai découvert une "vraie" sportive de 130 ch. C'était bien mieux au final.
Ce qui compte c'est qu'elle te convienne et que tu te fasse plaiz

Sinon, j'ai eu pendant 3 ans une clio 2 1.2 16s de 75cv pack sport, ça compte ou pas pour mon passif de sportif ?

Si y'avait des jontalu sport, oui.

 
Mème pas  

C'était quoi la sportive de 130ch ?

Le roadster le plus vendu au monde.

 
Mx5 !

Le MX5 1.5L, c'est 0.85-0.9~ Saxo VTS 16v.  

L'appel aux seules perfs sur le 1000m DA le prouve (et implique d'avoir arrêté d'évoluer il y a 30 ans)

Peut être pas 90°C, mais par exemple 0°C quand il fait -15°C, ce serait déjà bien.  

https://youtu.be/UBh3Hx64Qx4?feature=shared&t=53

 
jregarde pour une E90

pour le "plaisir"

Plaisir d'achat ou de conduite ?  

je prends bcp de plaisir à sagouiner avec ma 435i

Ouais je regarde un peu les 335i  
 
En berline: belle à tomber
En break: belle à tomber + sleeper mais bas besoin d'un break
En coupé: cheum à crever
En cab: encore plus cheum capotée que le coupé

 
surtout qu'en break + 335i, ça devait faire 2% des ventes donc quasi introuvables non?

Si tu connais un chevreuil, demande-lui, ils sont visiblement doués pour en dégotter à l'improviste.

Deux tacles à la gorge d'Oliv en si peu de temps, il a refusé de te vendre une de ses montres pour ça ou c'est des perches trop grosses pour le pas les saisir ? (Titre).  

J'avoue, il doit y avoir un historique

Un tacle qui n'est ni un reproche, ni une attaque, ni un dénigrement, c'est pas un tacle, les mecs.

Disons que tu mets le doigt là où ça fait mal  

Alors c'est à lui de le dire, mais si ça lui a déplu je lui ferai des excuses puisque ce n'était pas mon but, et même un gros câlin au vu d'autres discussions récentes. Je peux déléguer le faisage de câlin à une bonasse, si il préfère.

 
Je ne suis absolument pas vexé (j’ai même rigolé au passage ) et te remercie pour la proposition (même si niveau bonasse je suis présentement servi mais merci pour la charmante attention)
 
La bise de Turin (en GR Yaris cette fois, pas de 330e de loc’, j’ai ruiné ma dose de Behemes ces 3 dernières années   )

no image available logo