Reprise du message précédent :
Disons 20% selon les stocks du concessionnaire mais ça doit pouvoir aller à 30% via un mandataire.

oui a mon avis 30 facilement chez un mandat  
autrement faut aller dans une concession et voir jusqu'à  combien ils descendent  

 
Oué mais vous gagnez rien dessus, c'est ça qu'il veut dire. Donc pour BMW par exemple c'est une question d'image, tout en n'y perdant pas vraiment.

oui je sais bien ce qu il veut dire mais cette politique de vente n aide par franchement l usine  
 
sans compter que malgré cette politique l image ne remonte pas vraiment  
et la décote est toujours importante  

Raison de plus pour ne pas en brader par milliers

ca depend de quel point de vue tu regardes

Faire tourner une usine artificiellement ça n'a pas beaucoup de sens

oui mais même si ca fait très de peu de marge les voitures loueurs font quand même de l activité  
et comme cette politique est un échec, je pense qu assouplir la politique vis a vis des loueurs ne seraient pas idiot.
 
parce que la actuellement l usine ne tourne pas du tout  

Aucun constructeur n'y échappe, quelque soit la marque et la politique produit

sauf que la situation était déjà mauvaise avant la crise
et que la forte décote était aussi la, même si on ne bradait  pas

+ 1
 

Pour moi, c'est pareil. Ou alors, faut vraiment que ce soit une TRES bonne affaire.
 

On me souffle à mon oreillette que tu dois confondre avec Peugeot.  

Pour la Laguna je dirais même que c'est plus de la merde que des larmes qui sortent des yeux.
Pour la Megane, l'exterieur est déjà plus réussi, la calandre avec ses bouches en plastoque fait..... autant me taire, et l'interieur fait assez cheap (la disposition générale et la qualité des plastiques de la console centrale, beurrk).

he ho les gas on est pa dans les voiture mais dans les lego

Bien sûr qu'on peut    
 
Et faut le leur dire, peut-être que quand ils en auront marre d'entendre les gens se plaindre ils essayeront de faire un peu moins dans la laideur...Comme si ya avait pas assez de Peugeot à nous pondre des espèces de machins-bidules dégueulasses  

bonjour je viens apporter un petit témoignage concernant la lag 3 et leur solidité....
Hier j'ai été pris en sandwich entre ces deux même voiture (j'ai une 306) le choc n'était pas violent moins de 30 km/h les airbags ne se sont déclanché dans aucun véhicule. La peinture du pare choc arrière de la lag (breack) de devant été partie sur 5 cm² par contre la lag qui m'est rentré dedans avait sont capot plié en deux et complètement remonté au niveau des charnière.Son pare choc par contre n'avait rien d'apparent.
Moi perso j'ai la calandre avant enfoncé de 2 cm en son milieu et le bandeau entre le coffre et le pare choc arrière lui aussi renfoncé de 3 cm (merci le nez pointu de chez renault) et le pare choc arrière à bougé d'un petit cm....
 
Conclusion
Au possesseur de lag 3 vous pouvez vous faire emboutir par l'arrière pas de gros dégat (en plus les feux hyper moche sont épargné vu leur hauteur....) mais par contre faites vachement gaffe à l'avant sa m'a pas l'air solide du tout....

Nan mais y a pas de possesseurs de lag 3 hein, ou si peu...

A mon avis, la fragilité du capot, c'est fait exprès pour les chocs piétons.
 
Ton témoignage me confirme que je suis pas prêt de lâcher ma vieille voiture de l'époque où tu pouvais écraser quelqu'un sans que ça plie la caisse.

L'avant, comme sur toutes les voitures modernes, est concu pour se deformer en cas de choc, meme minime. C'est le seul moyen d'absorber l'energie du choc et de minimiser les degats sur les occupants du vehicule.
Si tu avais eu une 308 a la place de ta 306 ton capot serais dans le meme etat que celui de la Lag3

Faute de goût, c'est un peu exagéré comme expression. Ceux qui trouvent ça beau n'ont pas de "laideur à assumer" s'ils l'achètent.  
Et le...machin se vend, aussi bien la berline moche que le coupé hideux. J'en croise de plus en plus souvent.  
Alors si les gens aiment ce genre d'horreurs et les achètent, pourquoi reprocher leurs décisions à ceux qui valident ces saucisses à roues    

Ah, merci.
 
J'en ai vu un en vrai et franchement

Vous y allez fort avec la lag coupé, ça doit être le plus beau coupé français sorti depuis la 406 coupé.  
C'est dire le niveau.

 
 
Ouais c'est affreux, elle peut pas redémarrer après un crash à 80kmh
 
http://www.youtube.com/watch?v=1Ms [...] re=related

+1
J'prefere une voiture solide capable de me découper en 3 avec la ceinture en cas de choc !

 
Un pote a déjà eu un petit accident avec sa 306 et ça s'enfonce déjà pas mal. En plus comme souvent ça touche directement des choses comme la clim' qui coûtent un bras à changer.

 
Je préfère la Mégane CC.

 
Dommage que la C5 II Airscape n'est pas sortie, au moins, il n'y aurait pas eu débat, ce CC était tellement splendide (enfin le proto).

han celle qui a le plus gros derrière de la production automobile?

Gros derrière oui mais pas énorme, ça reste correct et intégré à la ligne. Et puis j'aime des voitures avec des gros popotins n'étant même pas des CC (genre les Alfa ).

j'imagine que tu fais référence a la Brera?  oui elle est pas mal, mais pour la megane CC j'ai du mal quoi.
 

DAT ASS

Non, je pensais aux berlines depuis 20 ans, exemples :
 

 

 
Sinon pour la CC je trouve que la suspension arrière est bizarre sur ta photo, et augmente la hauteur de l'arrière.

C'est la carrosserie qui remonte vers le haut.

J'en ai vu un en blanc.....Erf

Segment familiale:
 

Bah question vente il y a pire que le lag finalement...

La C5 qui est plus récente se vend mieux, les autres sont plus anciennes et/ou plus haut de gamme, elle devrait donc être largement 2ème.

En même temps les allemandes ça doit être une catégorie de prix aussi non?

Nan mais je sais bien, en fait ça montre aussi que la dernière c5 est terriblement plus attirante que la version précédente.

Et que les nouvelles, Laguna, 407, Passat, Classe C, A3 et Bm Série 3 sont terriblement moins attirantes que les versions précédentes..  
 
   
 

Pour la renault c'est clair...    
Les autres c'est combo ancienneté/prix/crise?  

Les Citroën s'obtiennent avec des grosses ristournes jusqu'ici cela ne nous apprend rien de nouveau.

http://www.leblogauto.com/2009/04/ [...] ition.html
 
 
voilà une fort bonne affaire à anticiper auprès d'un collaborateur Renault.