tt est ds le titre

Plus un carburant pollue, moins il coûte cher.
Roule au diesel, tu économiseras de l'argent.

et au niveau perf?

J'ai essayé un Diesel Ford (une Mondeo) et franchement, ça arrache pareil qu'une essence, j'ai même été surpris de la performance.

en général moins bonnes, mais c'est pas une règle absolue.
 
autres différences - connues :
 
- le diesel cale moins facilement
- ça use moins le moteur (donc moteurs diesel + longue durée de vie)
- y'a un petit temps de préchauffage

dc c pareil sauf au niveau de la pollution!!! :-)
et ya pa dautre différence??
c koi tte les trucs TDI et compagnie?

 
Avec les nouvelles génrétion avec pompes aute pression, rampe commune, ou injecteur pome c fini.
Les taux de fiabilité, et espérance de vie moyenne sont entrain de passé en dessou des essences.
Ce qui est logique vue les puissance spécifique (ch/L)obtenue.
 
Cpdt en  France le Diesel est pas cher, et tu consomme mois. Donc fait ton calcul d'amortissement en regardant objectivement la diff de prix par rapport à une essence.

Combien parcours-tu de kilomètres dans une année ?

Faut arreter de dire que le diesel pollue plus que l'essence.
Les nouveaux moteurs diesel ont un taux de pollution du meme ordre de grandeur que les essences

dc kes ki differencie les diesels de lessence a part le prix?

g jamais conduit de voiture essence je sais meme pas les sensations qu'on a par rapport à un mazout

 
tout dépend de la puissance de ta voiture
à priori à puissance égale, l'essence sera meilleure

moi je conduit une essence ms jsé pa la sensation du diesel

pkoa ke ca?

 
ça n'accélère pas qu'entre 2600 et 2850 t/min

lol

 
ça ça dépend grandement de ton moteur

le couple du diesel est effectivement plus haut en bas regime
monter ds les tour est presque inutile avec un diesel, du moin, pour les non turbo

moi je dis VIVE LES VOITURES ELECTRIQUES ca fait du 0-100 en 30 sec

 
détrompe toi, ya des voiture ameriquaine (je di ca parceque ces les seuls que j'ai vu) qui arrache..... c tres nerveux, mais pas bocoup d'autonomie

oué ms bons....

le GPL aussi ça pète, moi j'ai une GPL, ça va aussi vite que l'essence (on perd 2 km/h en pointe sur curcuit ) et c'est moins cher que le diesel.
 
et à ceux qui dirait qu'on trouve pas des pompes GPL partout, je leur répondrait que faut vraiment être au coeur de la campagne, et que de toute façon un GPL peut aussi rouler à l'essence

raffraichissez moi la mémoire, l'essence pollue moins que le diesel depuis qu'ils ont des pots catalytique, non ? Or ces derniers sont efficaces quand ils atteigne leur t° de fonctionnement ? Quid des petits trajets ?
 
Le diesel quand on dit qu'il pollue c'est surtout à cause de la suie, point de vue rejet réellement nocif pour la santé on en est où ?
 
C'est juste des questions, on entend de tout dans tous les sens alors.
 
Autrement point de vue conduite, en ville je préfère la petite essence de ma femme (plus légère et plus nerveuse) par contre sur les trajets inter-urbain et long trajet je préfère mon diesel qui est BEAUCOUP plus souple et plus doux à conduire.

le diesel ont aussi un pot catalitique

jesus_christ a écrit a écrit :   le GPL aussi ça pète, moi j'ai une GPL, ça va aussi vite que l'essence (on perd 2 km/h en pointe sur curcuit ) et c'est moins cher que le diesel.     et à ceux qui dirait qu'on trouve pas des pompes GPL partout, je leur répondrait que faut vraiment être au coeur de la campagne, et que de toute façon un GPL peut aussi rouler à l'essence

 
jesus aurait pu dire a brontes
 
 
Si les gens soucieux de leur porte-monnaie prennent des diesels c'est probablement par manque d'info, vu que le surcoût du diesel par rapport à l'essence est bien supérieur au surcoût du GPL par rapport à l'essence et comme la pollution est bien moindre : y'a pas photo => GPL, par contre à perfs presque égales avec du GPL on consomme dans les 20% de plus qu'avec de l'essence

 
+1
 
Et de plus, la production du diesel est beaucoup moins polluante que la fabrication du Super : raffinage bien moins poussé pour le gasoil.  
Si on faisait un bilan global de pollution prenant en compte la consommation par les moteurs et la production à la raffinerie, je suis sur qu'on aurait des surprises.

ce qu il faut que tu vois c que un diesel coute plus cher a l entretien ( vidange plus chre (sauf si tu la fait toi même), piece plus cher ...)les pneus s use plus vite car le moteur et plus lourd...
un diesel n est rentable que a partir de 25000km par an et encore , si c de la ville tu use bcp plus vite un diesel qu une essence .
pour ce qui est du gpl c une solution interressante (comportant certe qques risque si tu ecoute la tele , mai sil ne disent jamais qd une voiture prend feu accidentellement et que c pas du gpl (tf1 powa))le gpl et tres economique tu n as que tres peu de baisse de perf / a l essence et tu roule avec du gpl et de l essence donc qd plus de gpl  ,petit bouton et hop essence mais a encore c un investissement de 10000a 15000 frs de plus dans ta voiture  
voila a toi de joué

 
Bravo, tu a du battre le record du nombre de contre-vérité dans un seul post

Le Diésel, ça pue quand tu fais le plein...
 
Tandis que l'essence, on en sniferait à longueur de journée!!!!!

kler  

j ai juste essayer de motrer les avantages et les inconveniants du chaque type de produit pas de contre  

 
Pneus plus vite usés avec un Diésel?  
 
???
   
 
 
Faut arrêter de regarder TF1...

   tu as eu combien de voiture dans ta vie ??
j ai verifier ça , comme la direction assister , tes pneus fon tmoins de kilometres j ai pas dis 1500km mais sur parcours identique ca se joue a 200ou 300 km .Sur un parcours de 35000km par an (pour ma part) on peut gagner qques bornes , je reconnais que c pas un element essentiel dans le choix d une motorisation
sur les 7 voitures que j ai eu ( j en ai cassé aucne , j anticipe) j ai eu le loisirs de comparer

c klair que c nimporte koi  

 
Désolé mais un moteur diésel à puissance égale est plus souple et moins nerveux qu'un moteur essence, donc les pneus sont bien plus ménagés!

tout depend surtout de la facon de conduire (a pneu égal et a model de voiture égal)

Encore un topic essence ou diesel? Ca faisait longtemps.  

ils supportent plus de poids et subissent d autant plus de pression dans les virages mais bon on va pas se battre pour des pneus  
 

Diesel sans turbo: un peux plus coupleux qu'un essence à même puissance paske le moteur est plus gros ( genre 1.9d vs 1.2 ). Vibre, polue mais roule longtemps.
 
Diesel avec turbo: beaucoup + de couple des les bas regime ( 1900 tr/min ), moteur pas necessairement gros ( 1.4 HDI 92ch ), plein de raffinement techno mais moins de durée de vie que les ancien diesel.
 
Essence: patate en haut ( à partir de 4000 / 5000 tr/min ).
 

Et turbo essence?